А разве это модификация .33?

Да, в середине девяностых она как только не выглядела.

Самый живучий был) Последний автобус этой модификации в городе. Почем для музея не оставили...

.33 оказывается не только с ширмовыми створками дверей были, но также ещё и вот в таком варианте:

http://fotobus.msk.ru/photo/1739714/

P.S. Не так давно, к сожалению, ушёл из жизни Ласло Финта, человек, создавший облик Икарусов 200-й серии.

Цитата (Antonius, 24.07.2018):
> к сожалению, ушёл из жизни Ласло Финта

ничего красивого он не создал, к сожалению.

Цитата (Батька, 24.07.2018):
> ничего красивого он не создал

Спорное утверждение на самом деле, тут уж на вкус и цвет. Тем не менее, 200-ое семейство Икарусов выпускалось на протяжении 30-ти лет.

Цитата (Батька, 24.07.2018):
> Цитата (Antonius, 24.07.2018):
> > к сожалению, ушёл из жизни Ласло Финта
>
> ничего красивого он не создал, к сожалению.

Он на десятилетия определил облик сотен городов СССР, да и других стран. Екатеринбург досихпор находится под влиянием дизайна 200й серии. Вы же не назовете Сверловск или Екатерибург некрасивым городом, а Ласло Финта приложил руку к формированию этого образа, как к Москве или любому другому городу в свое время, так что соглашусь на счет спорности вашего заявления.

Цитата (Лев Хворобьев, 24.07.2018):
> Он на десятилетия определил облик сотен городов СССР

И этот облик был знаком и узнаваем всем, даже совершенно далёким от автобусов людям.

Цитата (Antonius, 24.07.2018):
> И этот облик был знаком и узнаваем всем, даже совершенно далёким от автобусов людям.

Впринципе этот человек вполне заслуживает памятника, например в Екатеринбурге, который имеет самую большую популяцию машин 200й серии в СНГ. Сори за ОФТОПП.

Цитата (Лев Хворобьев, 24.07.2018):
> Екатеринбург досихпор находится под влиянием дизайна 200й серии.

Это очень печально на самом деле. Их состояние неудовлетворительное совершенно. Давно пора все списать. Несмотря на то, что МОАП прикладывает силы к восстановлению этих вёде машин... Да, можите щас написать, что тех.часть у них хорошая и походит он еще двести лет, тк о боже-это же ИКАРУС! Но общее состояние с точки зрения простого пассажира-кошмарное!

Цитата (Лев Хворобьев, 24.07.2018):
> Почем для музея не оставили...

Для какого музея?

Цитата (iluxa, 24.07.2018):
> Для какого музея?

Музей на территорий АП-6 ЕМУП МОАП.

Цитата (Никита Григорьев, 24.07.2018):
> Музей на территорий АП-6 ЕМУП МОАП.
Ага этот.
Вообще, кто нибудь вкурсе что с ним и реальо ли в него попасть. Звонил в мае, ответили что пока не занимаются, что там слышно по нему?

Цитата (Лев Хворобьев, 24.07.2018):
> что с ним и реально ли в него попасть. Звонил в мае, ответили что пока не занимаются

В ближайшем будущем точно ничего не светит, тем более все экспонаты подлежат реставрации.

Цитата (Власов Максим, 26.07.2018):
> тем более все экспонаты подлежат реставрации.

Они же вроде ЛАЗ и Икарус реставрировали? Или как и в основном предпреятии покрасили и забили?

Цитата (Лев Хворобьев, 25.07.2018):
> Они же вроде ЛАЗ и Икарус реставрировали?

Покрашены четверо кроме ПАЗ-672, Икарусов два - 250-й (7014) и 260-й (1031).

Цитата (BOSS, 24.07.2018):
> Да, в середине девяностых она как только не выглядела.

А не может ли это быть 280.33O?
Слева там есть решетка радиатора:

https://fotobus.msk.ru/photo/467628/?vid=23574