Боже. Мне так его жаль...

Как же можно автобус в ТАКОМ виде на линию выпускать и работать на нём... Не уважение и к пассажирам и к самому себе:(

Бедность - не порок. Приведут в чувство, их потихоньку оживляют.

Цитата (BOSS, 30.07.2018):
> Бедность - не порок. Приведут в чувство, их потихоньку оживляют.

Да да, а терпилы будут ездить в этом и ждать чуда, пока ПАТП раскошелиться на краску.
В Арзамасе же люди неприхотливые, всё стерпят, или схавают.
(мне тут знакомый ныл какой в моск области ужасный общественный транспорт, отправлю ссылочку на фотку, пусть ужаснёться по настоящему)

Водитель тоже терпила(неприхотливый человек), работать на таком хлеву, я не удивлюсь если и внутри там свинарник

Цитата (BOSS, 30.07.2018):
> Бедность - не порок. Приведут в чувство, их потихоньку оживляют.
Бедность кого? Плохой внешний вид - последствия снятия рекламы. А рекламное агентство явно не бедствует.
Так что тут не бедность, а нежелание парка заставить агенство выполнить свои обязательства и восстановить лако-красочное покрытие автобуса.

На предприятии даже краска - дефицит.

Чем дольше будут эксплуатировать 677-е, тем хреновее все будет у них.

Пока не начал читать комментарии думал, что это такой дизайнерский ход и нанесена плёнка имитирующая поношенность автобуса.
Я бы на таком с большим любопытством проехался.

На этом нет фото задней арки, а на этом есть http://fotobus.msk.ru/photo/2021070/?vid=110218 По дороге потерял?)

Вы не понимаете, это стиль такой - rat look)

Главное в нём не внешность, а то что машина работает, а не подпирает забор. А люди могут ехать в нём , думаю, намного комфортнее, нежели в 3205.

Цитата (DeLaValier, 31.07.2018):

> (мне тут знакомый ныл какой в моск области ужасный общественный транспорт, отправлю ссылочку на фотку, пусть ужаснёться по настоящему)

Я тоже,кстати,житель Московской области.Несколько лет назад я бы ужаснулся.Но теперь нам не до этого,мы ужасаемся от малой вместимости автобусов.

А с чего вдруг кто-то должен восстанавливать лакокрасочное покрытие у автобуса выпущенного в 2001 году? Ему 17 лет, он своё уже отработал и ему пора на утилизацию. А о том, что у МУПа нет средств на обновление парка, что одни терпят и работают на этом металлоломе, а другие терпят и ездят - об этом нужно было думать перед выборами.

У нас предпочитают старую рекламу не сдирать, а клеить поверх.

Вот что бывает когда автобус более года ходит с криво поклеяной рекламой, переварить ржавые места, перекрасить и будет шик и блеск, для того что бы заново в рекламу

В пескоструй его загнать и содрать всё это дерьмо до дыр и блеска.
Дыры залатать, шпакленуть что бы поровнее было, подсушить, грунтануть насухо, и в покраску.
Причем чем нормальным а не говном из супермаркета.
Снизу битумом промазать ферму да и бока изнутри(предварительно проварить где надо)
И еще лет 10 проходит и будет иметь нормальный вид.
Но я что то расфантазировался.
Никто нихрена делать не будет.
Максимум по грязи и ржавчине веником набрызгают паленой ПФ115.
и то врятли, это ж Арзамас.
Самый прорывной МУП в РФ.

Цитата (A G, 31.07.2018):
> Чем дольше будут эксплуатировать 677-е, тем хреновее все будет у них.

Логики тут не вижу. Наоборот, многие хозяйства загнулись именно после списания 677-х. И не пойму, почему в последнее время стало так много ненавистников 677-х. Когда их ещё было много по стране, не было столько пожеланий скорейшего списания.

Цитата (ZapFan, 01.08.2018):
> Логики тут не вижу. Наоборот, многие хозяйства загнулись именно после списания 677-х. И не пойму, почему в последнее время стало так много ненавистников 677-х. Когда их ещё было много по стране, не было столько пожеланий скорейшего списания.

Бензин нонче дорогой, да и низкооктана все меньше и меньше, да и скотинку газифицировать в нынешние времена не так просто.

Цитата (ZapFan, 01.08.2018):
> Логики тут не вижу

Логика в том что ремонтировать и обслуживать старье с возрастом становится невыгодно. Очень невыгодно. Старые машины принято менять на новые. Но это уже другой вопрос-почему в городе где производится военная техника и приборы нет возможности нормально организовать работу МУПа? Почему есть возможность покрасить церковь до глянцевого состояния но нет возможности покрасить автобус хотя бы до приличного состояния?

Цитата (ZapFan, 01.08.2018):
> Логики тут не вижу

Жаль, что не видите. Попробуйте сравнить стоимость одного километра пробега у разных марок ПС, чтобы понять логику.

И 677 на пропане и, тем более, метане с механикой вряд ли проиграет тому ведру, что на фото. За столько лет могли и официально переоборудовать, да и заводские газовые были, что сильно упрощает переоформление.

Я вот вижу, что Вектор Некст подавился местным топливом и теперь нет денег на его ремонт. Где же дешевизна его эксплуатации?

Цитата (rorschach, 01.08.2018):
> Почему есть возможность покрасить церковь до глянцевого состояния но нет возможности покрасить автобус хотя бы до приличного состояния?

На церковь скинулись верующие+может чутка власть добавила.
Верующие часто поднимают из руин храмы в идеальное состояние, а порой в чистом поле строят новые.
У меня был директор, жОстко воровал всё до чего мог дотянуться, но строил церковь чуть ли не в одиночку.
Государство церквям мало денег на самом деле дает.
А на автобус адепты фанатения транспортом не хотят скидываться.
Нет бы накидать денег на глянцевое состояние и на ауди для нач мупа.

Цитата (Володя, 01.08.2018):

> Я вот вижу, что Вектор Некст подавился местным топливом и теперь нет денег на его ремонт. Где же дешевизна его эксплуатации?

Наверное таки не сколько местным, сколько д"рьмовым, и не пригодным к использованию в более/менее современном двигателе...

Цитата (Володя, 01.08.2018):
> И 677 на пропане и, тем более, метане с механикой вряд ли проиграет тому ведру, что на фото. За столько лет могли и официально переоборудовать, да и заводские газовые были, что сильно упрощает переоформление.

А если не теоретически рассуждать, а с конкретными фактами?


Цитата (Володя, 01.08.2018):
> Я вот вижу, что Вектор Некст подавился местным топливом и теперь нет денег на его ремонт. Где же дешевизна его эксплуатации?

Не местным топливом, а тем, что по каким-то причинам закупает МУП. Уверен, что в Арзамасе полно нормального топлива на сетевых заправках.

Я в Арзамасе и окрестностях видел только сомнительное ноунейм АЗС.
А по словам многих экипажей, закупают полное говно в плане ГСМ.

677 ползают так долго в силу бесплатности запчастей.

Цитата (A G, 01.08.2018):
> если не теоретически рассуждать, а с конкретными фактами?
>

Конкретно 677МГ в природе существовал, значит любой 677 можно переоборудовать по его схеме. Первый этап получения документов пройден. Купить любые документы сейчас проблем нет. С купленными документами идём в мототрэр и получаем во все документы с пометкой бензин-газ. У моего друга УАЗик с двумя пометками бензин-газ и в итоге газа в документах нет

Причем тут эта теория? Конкретно вопрос был про автобусы из МУП "АрзамасПассажирАвтоТранс".

Цитата (DeLaValier, 31.07.2018):
> (мне тут знакомый ныл какой в моск области ужасный общественный транспорт, отправлю ссылочку на фотку, пусть ужаснёться по настоящему)
>
=====
В Московской области, чтобы не показывать такое, научились не снимать рекламу на 5256 в последние годы их жизни. Ибо под ней было еще хуже. Тут хотя бы сквозной коррозии почит нет, если покрасить то будет нормально.

Пару лет назад руководство МУПа совместно с представителем администрации Арзамаса приезжало к нам для обмена опытом, так сказать). У них в планах было отдать городские маршруты частникам, а себе оставить только пригород и межгород.

Межгород просран уже очень давно (там сплошь частная мелочуга), а пригород там такой себе.