Аналогичное фото уже есть: http://fotobus.msk.ru/photo/21199/

В гостевую книгу почему-то написать не могу. Поэтому пишу под первой попавшейся фотографией модели. Согласно сайту производителя, это CityLAZ 13.5. Это же написано и на самих автобусах, возможно кроме зав.001. Как и А183 подразделяется на два подтипа LF и LE. На снимке LE. Предлагаю переименовать название модели в базе.

Цитата (Щукин Д., 13.05.2011):
> Согласно сайту производителя, это CityLAZ 13.5.

Это пригородник InterLAZ 13.5, все правильно в модели.
http://www.laz.ua/ru/prod/6/24/

А на сайт смотреть - то такое, там глюк на глюке)))))

Цитата (Щукин Д., 13.05.2011):
> написано и на самих автобусах

У нас на паре автобусов написано ElectroLAZ, троллейбусами они от этого не стали)))
На последней партии вообще ничего не написано.

Ага! Понял, что был не прав, но, думаю, частично. Как отличать CityLAZ 13.5 от InterLAZ 13.5? На сайте фото первых нет, а по картинке на сайте ЛАЗа они внешне одинаковы. Какой индекс у модели CityLAZ 13.5 (у InterLAZ она А191 у автобуса любой длины)?

Начнем с того, что CityLAZ 13.5 в металле не реализован.
Далее по индексам. Логика индекса такова: А+"маса в тонах"+"порядковый номер ТС с такой массой".
А183 - третий зарегистрированый автобус с массой 18 тонн.
А191 - первый с массой 19 тонн.

То есть CityLAZ 13.5 вероятнее всего тоже будет А19*.

Главные отличия между InterLAZ и CityLAZ любой длинны и компоновки в том, что первый - пригородный, второй - городской. То есть у первого меньше дверей и больше сидений (2+2, без накопителя).

Другое дело, что физически существующие Сити и Интеры не пересекаются по габаритам. Сити пока бывают 10, 12, 20 (на самом деле длинна 19м), а Интеры - только 13.5.

Спасибо! Получается, информации на сайте, что двери на обоих моделях могут быть как 2+2+2, так 2+2+0, доверять не следует.

Цитата (Щукин Д., 13.05.2011):
> Получается, информации на сайте, что двери на обоих моделях могут быть как 2+2+2, так 2+2+0, доверять не следует.

Теоретически двери на обоих моделях могут быть и такие и такие, городская/пригородная компоновка в первую очередь отличается количеством и расположением сидух. На практике же CityLAZ 13.5 врядли будет реализован вобще, потому не стоит париться.

Модель слегка уточнил, это не просто A191, а A191F0 :-)

Цитата (HAnS, 13.05.2011):
> 19м), а Интеры - только 13.5.

18,8 :) В проекте 10 и 12 Интеры тоже есть но есть ли они на металле - вроде бы нет. Теоретически - можно сделать и ИнтерЛАЗ-20 а-ля НеФАЗ-52999 Transit
Цитата (HAnS, 13.05.2011):
> Начнем с того, что CityLAZ 13.5 в металле не реализован.

Надо будет - сделают, а пока есть только ИнтерЛАЗ.

сколько интересно стоит такая машина