Аналогичное фото уже есть: http://fotobus.msk.ru/photo/21201/

А в каком месте это пригородник?
У него типично городские сиденья, "собачьи ошейники" для стоящих пассажиров, широкий проход при компоновке 2+2. Это нормальный ГОРОДСКОЙ автобус.На пригородник он явно не тянет. единственное, что выдает в нем пригородник - отсутствие накопительной площадки, котоая по идее должна быть.

Цитата (Сергей-Пермский, 13.05.2011):
> А в каком месте это пригородник?
> У него типично городские сиденья, "собачьи ошейники" для стоящих пассажиров, широкий проход при компоновке 2+2. Это нормальный ГОРОДСКОЙ автобус.На пригородник он явно не тянет. единственное, что выдает в нем пригородник - отсутствие накопительной площадки, котоая по идее должна быть.

Пригородник - сиденья 2+2, меньше дверей, нет накопителя.
Это автобус на короткий пригород (час, не более). Например, киевский 770
http://poehali.at.ua/index/marshrutka_770_prigorodnye_marshrutki_kieva/0-1451

Цитата (HAnS, 13.05.2011):
> Пригородник - сиденья 2+2, меньше дверей, нет накопителя.
MB О305/O405 - типично городские машины, с двумя широкими дверями (как и у этого Лаза), небольшим, но накопителем в одно и окно, компоновкой 2+2 с широким проходом и подобными пластиковыми сиденьями с мягкой прокладкой. Это просто номрмальный городской салон. А у пригородника должна быть одна из дверей узкая (или обе), мягкие сиденья (а не пластиковые) и более узкий проход. И никаких "собачьих ошейников" - это типично городской атрибут.

Ответьте на вопрос,в в данном Лазе удобно открывать форточки или нет?Полки не машают открывать их?

На этих не знаю сейчас пошли ЛАЗы с большими форточками http://fotobus.msk.ru/photo/451652/ , то удобно. Другое дело, что к ним надо приложить усилие и ловкость, а в движении это сложно сделать. А вот когда стоишь то открыть легко. Как в ЛАЗах А183 с большими форточками я не знаю, в этих не открывал ни разу, но думаю там неплохо.

Цитата (Сергей-Пермский, 14.05.2011):
> с широким проходом

В каком месте он широкий? Тут два пассажира едва ли разминутся.
Это никакой не городской автобус, а как минимум для экспрессных маршрутов.

Цитата (Serious Sam, 14.05.2011):
> На этих не знаю сейчас пошли ЛАЗы с большими форточками http://fotobus.msk.ru/photo/451652/ , то удобно. Другое дело, что к ним надо приложить усилие и ловкость, а в движении это сложно сделать. А вот когда стоишь то открыть легко. Как в ЛАЗах А183 с большими форточками я не знаю, в этих не открывал ни разу, но думаю там неплохо.

Ну у нас был Богдан Т701 с ткими большими форточками,скажу что ивправду сложно было было открывать,практически в первый день пластмасовые ручки оторвались некоторые

В ЛАЗах сделали умнее чем в том Богдане - там насадили пипочки не в форме цилиндров, а хорошо закрепленные "сдвижные" прямоугольной формы. У нас есть Богдан А601, там пипочки все оторвались и окна очень туго открываются. Большую закрытую форточку нужно подковырнуть чтоб сдвигнуть на сантиметр-два, ухватиться рукой за стекло и хорошенько потянуть :-) Но насколько я видел у Богдана Т701 2011 года там тоже удобные ручки, не "пипочки". Их удобно открывать когда автобус стоит ;)