м да первые маршрутки.

Цивильные маршрутки. У меня отец 30 лет назад на таких, в таксомоторке некотрое время работал. Рафики были хорошими машинками, только гнили быстро.

Всё-таки это был специально разработанный микроавтобус, а не маршрутка из переделанного грузовика как газели и транзиты. Да и компановка в салоне именно маршрутного 22031 была удобна для пассажиров. Рафики в Москве занимали именно ту нишу, которые и должны занимать маршрутки- подвозящего транспорта, короткие маршруты от метро с 1-2 промежуточными остановками.

Артур,при всем уважении к тебе,РАФы были плохими машинами.Когда полуось менять надо через пол года,да и большие проблемы с коробкой передач,отопитель не к пришей к п...е рукав,ну и так далее...А твой папа сказал,что машина хорошая,потому что наверное воспоминания..Извини,если я тебя чем нибудь задел..

Мой отец пришёл с армии, и в первый год не смог поступить в университет, но уже имел стаж вождения и умения крутить гайки.
Всё доводилось до ума и работало как часы, и в -35, что в 1979 году было обычной t, машина сходу заводилась ;)
Насчёт замены агрегатов, незнаю. Тот рафик на котором работал мой отец, списали аккурат к Олимпиаде 80, а потом отец ущёл из этой профессии на много лет.

Артур в силу своих лет я имел ввиду РАФы позднего постсоветского производства,изготовленными в 1993году перед развалом завода из-за ненужности ихней никчемной продукции основанной на ГАЗовских агрегатах,это был мой первый опыт работы на о.т. от которого я немного офигел.Ну а в 1979году я думаю это была нормальная машинка..С Новым Годом друзья!

Помню первый раз прокатился на РАФике в 1993 по маршруту ( 121-Т или Т-121) в Санкт-Петербурге.

А в какие годы РАФики в большинстве своем прекратили свою работу на маршруте в Петербурге и Москве? У нас в Великих Луках РАФики заменили на ГАЗели только в начале 2000-х.

По-моему, система советских маршрутных такси в Москве развалилась в 92-93 г.г.. С тех пор РАФы в качестве маршруток не использовались.

А после этого был Автолайн

В Питере, насколько я понимаю, последними были РАФики из "Корма-РАФ", которых массово порезали году в 2001м-2002м.

>система советских маршрутных такси в Москве развалилась в 92-93 г.г.

Раньше, многие те старые короткие маршруты ещё в конце 80х начали закрываться, а к 91 году всё окончательно развалилось. Автолайн с 94г. начался,с бело-голубых рафиков.

И долго они пробыли?

>Всё-таки это был специально разработанный микроавтобус, а не маршрутка из переделанного грузовика как газели и транзиты.

Как же надоели подобные высказывания. Транзит и Спринтер - коммерческое шасси, на базе которого можно сделать все что душе угодно. Будь то грузовик или автобус.

Лично я не понимаю чем РАФ лучше Газели. Я успел пару раз проехать в 91-м году в тех маршрутках, даже мне, малому, казалось что я в кансервной банке с толстенными сиденьями. Газель при всех минусах лучше приспособлена под маршрутку, что уж говорить о более цивильных машинах.

ты просто эту машину не ремонтировал,так что помалкивай...Там в движок хрен залежишь,и всей горючкой пахнет в салоне...

Это кому? Я и не собираюсь ремонтировать РАФы. Я как пассажир пишу - машина лажа. Да помню, пахло горючим.

А они щас на терретории РФ ездят? (как маршрутки)

И зеркала нет. Как он ездит?

Как ездит? Ну, раньше правое зеркало заднего вида было, своего рода, опцией на легковых авто и микробусах...

А по ощущениям намного приятнее чем газель. В рафике хоть кочки задницей не чувствуешь.

Я помню, на таких ездил в Ульяновске в конце 80-х, когда приплывал на теплоходе. На них мы садились на пристани и выезжали в город)

"Лично я не понимаю чем РАФ лучше Газели. - IKS"

Ну, строго говоря, для перевозки пассажиров и то и то непригодно, как ни крути. Тесные салоны, в общем то не есть гуд

>Да и компановка в салоне именно маршрутного 22031 была удобна для пассажиров.

РАФ-22031 это скорая помощь. На фото РАФ-22032.

Я помню, на таких ездил в Ульяновске в конце 80-х, когда приплывал на теплоходе. На них мы садились на пристани и выезжали в город)— Yozhik_NN

Было 5 маршрутов, один из них - в речпорт. Обслуживались они таксомоторным парком.

> м да первые маршрутки

Первыми маршрутками были ЗИС-110 и ГАЗ-12. Потом был РАФ-977 в разных вариантах. А уж затем РАФ-2203.

Цитата (Мах-7368, 01.01.2010):
> Было 5 маршрутов, один из них - в речпорт. Обслуживались они таксомоторным парком.

Вот-вот, по моему, от причала ещё подъем в гору был, если не ошибаюсь

Да, там нехилый подъем и сейчас есть. Транспорт щас туда не ходит, либо на такси, либо пешком.

Цитата (Мах-7368, 07.01.2010):
> Транспорт щас туда не ходит, либо на такси, либо пешком.

А далеко идти то?

Не считал. По лестнице вниз если, то минут 20 топать. Вверх подъем крутой, минут на 10 больше.

Цитата (Питербуржец, 01.01.2010):
> А они щас на терретории РФ ездят? (как маршрутки)
Скорее в Абхазии или Ереване можно найти...

На территории РФ можно искать в республиках Кавказа. Я недавно наблюдал РАФик с желтыми номерами 05рус в Москве, например.