Пару часов назад был разбит на пересечении проспекта Андропова и Коломенского проезда. "Вошёл" в столб на 1,5-2 метра.
https://sun1-4.userapi.com/c846221/v8462...ma5Hm0.jpg
https://pp.userapi.com/c850424/v85042480...r0FYhE.jpg

Какая-то проказа, чесслово…(((

Руководству экс-16го пора идти в церковь

5й за месяц и 2й за этот день.

Ну, тут все же вина второго участника ДТП... https://mobile.twitter.com/gucodd/status...02592?s=21

Ну в данном случае 100% в утиль.

Когда работал на Щёлковском шоссе и ездил от Преображенской площади на автобусе/троллейбусе, то не реже раза в неделю оказывался в ситуации, когда кто-то пытается под мой автобус/троллейбус вот так повернуть. Это значит, что если я, как пассажир, сталкивался с этим раз в неделю, то постоянно работающий водитель - несколько раз в день. В половине случаев лезли таксисты.

Цитата (СтаС, 26.02.2019):
> я, как пассажир, сталкивался с этим раз в неделю, то постоянно работающий водитель - несколько раз в день. В половине случаев лезли таксисты.

С приходом т.н. таксишных онлайн программ-агрегаторов и доступа к ним любому, кто только вчера получил права и имеет (либо арендует) машину - какой-никакой профессионализм водителей такси упал ниже плинтуса.
Обилие и конкуренция агрегаторов уронили цены, извозчики, чтобы что-то заработать, ездят сутками и без какого-либо понятия о ПДД и безопасности движения.
Результаты - в сводках ДТП.

Это ж с какой скоростью он в столб влетел, что он аж до переднего моста вошел? Я не думаю что тут такой непрочный кузов...

Цитата (Артем Ковалевский, 26.02.2019):
> Ну, тут все же вина второго участника ДТП..

А водитель автобуса в носу ковырялся вместо того, чтобы руль держать?
Формально водителя легковушки поставят на бабки, но на месте руководства филиала стоит задуматься, о соответствии компетенции водителем автобуса.

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
> Цитата (Артем Ковалевский, 26.02.2019):
> > Ну, тут все же вина второго участника ДТП..
>
> А водитель автобуса в носу ковырялся вместо того, чтобы руль держать?

А вы были в этот момент там и можете судить о действиях водителя?

Цитата (STS, 26.02.2019):
> вы были в этот момент там и можете судить о действиях водителя?

Гибдд в момент ДТП тоже не было, а решение примут (и БД парка нащебечет при необходимости). Практику уничтожения записей с камер наблюдения никто особенно не скрывает. Даже если водитель инстинктивно посчитал, что лучше спасти виновника происшествия, чем пассажиров в салоне - повод для хорошего разбора

Цитата (Лев Хворобьев, 26.02.2019):
> Это ж с какой скоростью он в столб влетел, что он аж до переднего моста вошел? Я не думаю что тут такой непрочный кузов...

Это называется «удар с малым перекрытием». Он гораздо коварнее, чем удар в автомобиль/грузовик.
Столб реально вошёл в ЛиАЗ, как раскалённый нож в масло.

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
> А водитель автобуса в носу ковырялся вместо того, чтобы руль держать?

А ты бы при боковом ударе на такой скорости удержал бы руль?
Удачи...

Цитата (GrekOFF, 26.02.2019):
> Удачи...
Всё познаётся с сравнении. Если бы что-то похожее по массе - можно рассуждать. Если заведомо не ждал - то и от пешехода можно так вывернуть

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
> Если бы что-то похожее по массе - можно рассуждать.

С учётом скорости и места удара - так сложилось. Да и масса "Мерседеса" немалая.
Столб вот только не вовремя подвернулся.

Цитата (GrekOFF, 26.02.2019):
> С учётом скорости и места удара - так сложилось.
Ну да, никто не виноват, и водителю автобуса дать премию и неделю отпуска как в метро после сбивания пассажира. В общем твоё мнение не сильнее моего. Моё мнение - водитель автобуса пролюбил ситуацию и на его благо платить не ему

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
> Ну да, никто не виноват

Судя по видео, виноват водитель авто, таранившего автобус.

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
> водителю автобуса дать премию и неделю отпуска

Что за юродствование в этой ситуации, зачем оно?

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
> водитель автобуса пролюбил ситуацию и на его благо платить не ему

Водитель автобуса, как и любой другой водитель, не робот, не машина, а живой человек.
И резкого манёвра и удара от рядом идущей машины ждут в последнюю очередь, тем более, под воздействием монотонной напряжённой работы.
Если такое происходит - тут всё решают одна-две секунды, за такое мгновение ничего обычно сделать нельзя.
Впрочем, с дивана всегда виднее.

Цитата (STS, 26.02.2019):
> И резкого манёвра и удара от рядом идущей машины ждут в последнюю очередь, тем более, под воздействием монотонной напряжённой работы.
Красивая формулировка... Если по ПДД не виноват - отпускай руль, педали и будь что будет. Реакция на ЧС чаще всего отличает водителя от наездника. Не повезти может любому, но скажем так, ждём видео с камер наблюдения.

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
> Если по ПДД не виноват - отпускай руль, педали и будь что будет.

И что за подмена понятий?
Я это где-то писал?
Речь шла о реакции, водитель напряжён и готов к развитию ситуации в неблагоприятном ключе, лишь когда ожидает этого, но никак не постоянно в то время, когда находится за рулём.
А подвоха от рядом идущей легковушки ожидаешь в последнюю очередь.
Но опять-таки, понять это способны лишь реально знающие на практике, что такое работа водителем-профессионалом.

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
> Реакция на ЧС чаще всего отличает водителя от наездника.

И диванного теоретика от реально понимающего ситуацию.

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
> ждём видео с камер наблюдения.

Какого ещё, оно наверху в ссылке.

Что-то мне подсказывает, что видео с камер на борту мы не увидим. По одной простой причине: удар пришёлся как раз туда, где стоит блок видеозаписи с жёсткими дисками, под кожухом над передней дверью.
Так что вероятность того, что записи в этой мясорубке уцелели, минимальна...

Не хочется комментировать действия водителя автобуса - действительно, никто не знает как бы повёл себя в ситуации, в которой от неожиданности действуешь более инстинктивно. Но всё-таки на внеочередных инструктажах, наверное, стоит вспомнить негласное правило "Бей виновного!" Как справедливо замечает Юрий, ни при каких обстоятельствах не должно быть в действиях водителя автобуса такого, чтобы "лучше спасти виновника происшествия, чем пассажиров в салоне"

Но что особенно страшно - это по-прежнему чудовищно либеральная правовая ответственность (по крайней мере, в части её исполнения) к вопиющим нарушителям и нигилистам ПДД. Городской автобус таранит 86-кратный нарушитель ПДД только за последние полгода и только официально. Несколькими днями ранее устраивает кровавое ДТП на Невском проспекте обкуренный и лишенный прав. Сколько ещё таких потенциальных убийц, цинично плевав на все правила и закон, разъезжают по дорогам страны?! И многих ли из таковых остановят какие-нибудь очередные формальные поправки в КоАП?!

Цитата (ValerG781, 26.02.2019):
> никто не знает как бы повёл себя в ситуации, в которой от неожиданности действуешь более инстинктивно. Но всё-таки на внеочередных инструктажах, наверное, стоит вспомнить негласное правило "Бей виновного!"

Я скажу больше.
Все рекомендации на тему избежания ДТП в автошколах и от ГАИ/дорожной полиции (тормозить в пол, при необходимости менять траекторию движения) в отношении крупногабаритных ТС (автобусов, большегрузов) чаще всего не работают.
Тормозить резко во избежание ДТП водителю автобуса смерти подобно: падение и травмирование (а бывает, что и смертельный случай при неудачном падении) пассажира в салоне автоматически делает водителя участником и виновником ДТП.
Виновником, ибо тот, кого автобусник пытался "спасти", спокойно уедет, даже не осознав, что случилось.
В случае с большегрузом всё ещё хуже - такая машина в зависимости от массы и расположения груза может стать на дороге и вовсе неуправляемой с катастрофическими последствиями для окружающих.
Поэтому: виновника-провокатора - бить, и неважно, какими последствиями для него это обернётся, ибо альтернатива может быть много хуже.
Проблема тут только в том, что подсознательно, на уровне инстинктов любой водитель всегда старается избежать столкновения, водитель-профессионал - в том числе.
Очень мало кто способны хладнокровно снести дорожного оппонента.
Вот как-то так.

Цитата (ValerG781, 26.02.2019):
> Сколько ещё таких потенциальных убийц, цинично плевав на все правила и закон, разъезжают по дорогам страны?! И многих ли из таковых остановят какие-нибудь очередные формальные поправки в КоАП?!

Можно попробовать сажать, как за убийство.
В Германии, например, уже были прецеденты:
https://ru.euronews.com/2017/02/27/life-...-in-berlin

Цитата (STS, 27.02.2019):
> Можно попробовать сажать, как за убийство.

А у нас разве нет такой практики?

Цитата (ValerG781, 27.02.2019):
> негласное правило "Бей виновного!"

А здесь не было касания с легковым тс? Мне на видео показалось что он его чуть ли не спихнул.

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
> А водитель автобуса в носу ковырялся вместо того, чтобы руль держать?

Насколько я понял по видео, автобус выпихнули с полосы. Удержишь ли машину, когда ее сбоку выпихивают с хорошей силой... Но опять же, не более чем диванноэкспертное мнение это.

Цитата (gusakyur, 27.02.2019):
> чаще всего отличает водителя от наездника

Главное что бы во время ЧС водитель не понял, что он все-таки наездник... По факту реакцию любого человека трудно предугадать в той или иной ситуации. Готовым нужно быть ко всему на дороге, конечно. Но человеческого факторы никто не отменял.

Почему никого не смущает тот факт, что автобус на видео еще заворачивает направо, а данный толчок в бок лишь усилил движение в ту сторону.
Легко всем рассуждать "как можно или нужно было сделать". Посмотреть бы на вас в практике в такой внезапной ситуации.

Цитата (BOSS, 26.02.2019):
> где стоит блок видеозаписи с жёсткими дисками, под кожухом над передней дверью.

Жёсткими?! Долго ли они живут в условиях постоянно движущегося и вибрирующего ТС?

Недолго, но их и меняют регулярно

Джесси, он прямо едет. Смотри внимательно https://www.vesti.ru/doc.html?id=3120794

Цитата (Артем Ковалевский, 26.02.2019):
> Ну, тут все же вина второго участника ДТП..

Он крутил руль в автобусе? Телепатия?

итата (ValerG781, 27.02.2019):
>
> Но что особенно страшно - это по-прежнему чудовищно либеральная правовая ответственность (по крайней мере, в части её исполнения) к вопиющим нарушителям и нигилистам ПД

Моего начальника чуть не посадили за то, что бухой придурок решил перейти Ленинградку в районе Сокола и начальник на своём ТЛК80 не смог оттормозиться(ночь, дождь) и каким-то таксистом немного сбил этого придурка. Ответственность почему-то несёт пострадавший...У нас в стране вообще почему-то правонарушители лучше защищены.


А вообще, херня какая-то на дорогах творится в последнее время. Народ перестал смотреть вообще куда едет. Магнитная буря?

Фотку с другой стороны. Контакт с легковой был вообще? По видео этого однозначно не скажешь. Легковая, по крайней мере, управляемо остановилась.

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
>
> А водитель автобуса в носу ковырялся вместо того, чтобы руль держать?

Его теперь об этом спросить проблематично. Умер он, к сожалению, насколько знаю...

Цитата (Кум, 27.02.2019):
> Его теперь об этом спросить проблематично. Умер он, к сожалению, насколько знаю...

Что еще придумать изволите?? жив здоров.

Цитата (gusakyur, 26.02.2019):
> Ну да, никто не виноват, и водителю автобуса дать премию и неделю отпуска как в

Я смотрю тут профессиональные водители попросыпались, которые все в экстренной ситуации как один с минимальным вредом из ситуации выходят. Сами себя то пробовали читать? Надеюсь что ни один из вас не попадет в такую ситуацию и ваша болтавня так и останется болтавней. Он таких диванных экспертов вечно дтп мелкие, которые пробки ссобирают.

Цитата (Володя, 27.02.2019):
> Фотку с другой стороны. Контакт с легковой был вообще? По видео этого однозначно не скажешь. Легковая, по крайней мере, управляемо остановилась.

Ну конечно был контакт. Мерседес сам себя поколотил что-ли? Ищем в интернете репортажи и смотрим

Цитата (JR1994, 27.02.2019):
> Что еще придумать изволите??

Уважаемый, держите пожалуйста себя в руках и рамках.
Это была инфа от водителя из филиала. Если (именно ЕСЛИ) она неверна - весьма рад.

Цитата (JR1994, 27.02.2019):
> Он таких диванных экспертов вечно дтп мелкие, которые пробки ссобирают.
Лучше пробки, чем трупы, причём чужие.
А насчёт диванных экспертов... не думаю, что ютуб и контакты переводят конкретно тебя в более высокую категорию.

Цитата (STS, 27.02.2019):
> Я скажу больше.
> Все рекомендации на тему избежания ДТП в автошколах и от ГАИ/дорожной полиции (тормозить в пол, при необходимости менять траекторию движения) в отношении крупногабаритных ТС (автобусов, большегрузов) чаще всего не работают.
> Тормозить резко во избежание ДТП водителю автобуса смерти подобно: падение и травмирование (а бывает, что и смертельный случай при неудачном падении) пассажира в салоне автоматически делает водителя участником и виновником ДТП.
> Виновником, ибо тот, кого автобусник пытался "спасти", спокойно уедет, даже не осознав, что случилось.

Скажу одно.
По ПДД в РФ только одно действие "Применить экстренное торможение до полной остановки транспортного средства".
Если на разборе вы начнете говорить что делали маневр, уклонялись, спасали и тд-хз еще на кого повесят аварию.
Только торможение.
Никаких маневров.
Если под вас лезет идиот, а вы на многотонной махине-применяйте экстренное торможение до полной остановки.
Всё!

Цитата (STS, 27.02.2019):
> Поэтому: виновника-провокатора - бить, и неважно, какими последствиями для него это обернётся, ибо альтернатива может быть много хуже.
> Проблема тут только в том, что подсознательно, на уровне инстинктов любой водитель всегда старается избежать столкновения, водитель-профессионал - в том числе.
> Очень мало кто способны хладнокровно снести дорожного оппонента.

Вы правы.
Но на разборе все равно придется писать "применил экстренное торможение".
А то что тормозной путь оказался длиннее-ну что поделать.

Почему я это пишу? потому что есть отрицательный опыт(к счастью чужой), когда водитель пытался уклониться, но все равно допустил удар.
И ментовня повесила ему вину в аварии.
Хотя чем он виноват когда баран спереди дал тормоза в пол, а он попытался увернуться, выскочил на обочину и снес припаркованное ведро.
Регистратора не было, баран впереди рассказал о пешеходах, человек стоявший на обочине вообще молчал, хотя там парковка запрещена, а гайцы вписали что не держал дистанцию и допустил наезд на стоящее ТС.
Благо на грузовике была страховка которая все покрыла.
Но потом прислали регерсс от страховой и выдрали со счетов бабки.
(врезайтесь в нулячие тачки, там регресса нет, а старьё таранить смерти подобно, всё ваше будет и пофиг на то что вы страхуете машину)

Цитата (JR1994, 27.02.2019):
> Мерседес сам себя поколотил что-ли? Ищем в интернете репортажи и смотрим

С таким водителем он мог быть битым заранее

Цитата (STS, 27.02.2019):
> Тормозить резко во избежание ДТП водителю автобуса смерти подобно: падение и травмирование (а бывает, что и смертельный случай при неудачном падении) пассажира в салоне автоматически делает водителя участником и виновником ДТП.

А этот водитель выбрал торможение об препятствие.

Кстати, а эта машина не из той же ли партии, из которой была там машина, которую разорвало на Павелецкой набережной?

Цитата (Володя, 28.02.2019):
> которую разорвало на Павелецкой набережной?
А что там за история, можно, пожалуйста, ссылку на машину?

Цитата (Лев Хворобьев, 28.02.2019):
> А что там за история, можно, пожалуйста, ссылку на машину?


http://fotobus.msk.ru/vehicle/390812/#n435698

Сегодня снова автобус сгорел у метро люблино. В телеграмме опубликовали.

Это вроде 20ТМП доигрался.