На счет рестайлинга на 5293, это специально было сделан под нас, а точнее директор настоял на этом. А так я думаю, завод для других оставил со старой мордой в серию, а рестайлинг наверно будут делать в качестве под заказ от перевозчика, если он захочет.
Я не думаю, что только ради Алматы (125 автобусов) сделали рестайлинг. Просто это совпало с поставкой в Алматы. Тем более следующие поставки 5293 в Тобольск и Новый Уренгой идут тоже рестайлинг. А 5256 просто оставили старую.
Цитата (flash, 23.09.2018): > В таких случиях приезжают специалиста с завода? Не гнать же их туда и обратно
В Омске в 2013 году на всей партии 5256 от 2012 года выявлена вибрация на двигателе была. Не знаю, приезжал-ли специалист или нет, но для ПП-2 завод прислал 3 подменных автобуса на время, пока остальные по очереди ездили на завод для устранения барака. В итоге чуть более года они находились на подмене.
В Новодолинской автобазе не особо церемонятся с автобусами: сломался-поставил под забор. В Тихоновской автобазе 11 таких автобусов вывезли себе и восстановили девять штук. Несколько Хуангхаев разобрано-стоят только кузова. Жаль, что пока не узнать какие. Неизвестно сколько там эти ЛиАЗы проходят.
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка