И виднеется наш старый автовокзал...
А наверное уже нет этого автобусного маршрута до Венспилса? И интересно, чей рядом ЛАЗ стоит? Отличное фото!!

Цитата (Artemka A., 26.08.2018):
> виднеется наш старый автовокзал...

Да, на сайте это сейчас единственный его вид.

Цитата (Artemka A., 26.08.2018):
> наверное уже нет этого автобусного маршрута до Венспилса?

Нет ни этого маршрута, ни вообще маршрутов Лиепайского АП к нам.
Со стороны Латвии уже давно ничего не ездит.
А тогда были Лиепая(Вентспилс)-Клайпеда, Лиепая-Калининград (дневной и ночной рейсы, на паритете ЛАП и Кёниг-Авто), из Риги "Нордека" возила, тоже днём и ночью.
Много тогда латвийских и калининградских Икарусов к нам ездило...

Цитата (Artemka A., 26.08.2018):
> интересно, чей рядом ЛАЗ стоит?

Что-то либо от Шилале, либо от Мажейкяй, они в том месте тогда и отстаивались.
Из Шилале было два рейса, один на мягком 699-м, другой - на 695-м жёстком.
А машин Мажейкяйского АП вообще было много, одновременно по три-четыре их 695-х ЛАЗа в те времена рядом стояло, один рейс (через Плунге) был даже "мягким", работали исключительно 256-е Икарусы МАПа.
Икарус-250 за ЛАЗом - это Алитусский АП, машина (первых серий) явно была передана из Каунаса уже в 90-х, при СССР Алитус не получал такого богатства.
Много интересного тогда было на автовокзале, я едва ли не каждый день после школы наведывался туда ))

Цитата (STS, 27.08.2018):
> Лиепая(Вентспилс)-Клайпеда

Там в принципе сейчас поток маленький.
Я ездил в прошлм году Клайпеда-Лиепая - первый рейс был днём. Приехал Спринтер (классный), человек 7 зашло и всё.
То ли, никому к соседям не нужно, то ли,все на машинах ездят.

Цитата (ArsenZP, 27.08.2018):
> Клайпеда-Лиепая - первый рейс был днём. Приехал Спринтер (классный), человек 7 зашло и всё.

Там сейчас ездит мелкий частник Liepajas ture http://fotobus.msk.ru/list.php?did=6045
Он больше предназначен для жителей Лиепаи, закупающихся в наших крупных ТЦ.

Цитата (ArsenZP, 27.08.2018):
> То ли, никому к соседям не нужно, то ли,все на машинах ездят.

Да, автомобилизация + и немалое сокращение населения за два десятилетия.
Ездить стало просто некому, а кому надо - те на машинах, расстояние небольшое.
Но в те времена сообщение было на высшем уровне: на расстояние в 100 км - мягкие Икарусы, Лиепая на нашем направлении не жалела лучшего, что у них было.

Цитата (Artemka A., 26.08.2018):
> И интересно, чей рядом ЛАЗ стоит?

Цитата (STS, 27.08.2018):
> Что-то либо от Шилале, либо от Мажейкяй, они в том месте тогда и отстаивались.
> Из Шилале было два рейса, один на мягком 699-м, другой - на 695-м жёстком.
> А машин Мажейкяйского АП вообще было много, одновременно по три-четыре их 695-х ЛАЗа в те времена рядом стояло, один рейс (через Плунге) был даже "мягким", работали исключительно 256-е Икарусы МАПа.

Интересно – на моей памяти по Клайпеде (правда, она несколько более ранняя, начало – середина 199х-ых) запомнилось (да и записывал номера), что из Мажейкяй приезжали только Ikarus-260.27 и ЛАЗ-695Н. В смысле, что "мягких" в "мои" времена в Клайпеду не пускали :)

Может быть, "волшебники Фотошопа" сумеют выявить, что за номер на ЛАЗ-е? Могу подсказать, что первая буква в верхней строчке – наверняка Z :)) А вторая уже позволила бы определить направление поисков.

Цитата (STS, 27.08.2018):
> Икарус-250 за ЛАЗом - это Алитусский АП, машина (первых серий) явно была передана из Каунаса уже в 90-х, при СССР Алитус не получал такого богатства.

Ikarus-255/256 в советские времена Алитус получал постоянно. В постсоветские у них появились несколько перекупленных Ikarus-250.58 (два из них были куплены из TOKS, на другие сразу повесили алитусские госномера – ZAA 355 и ZAC 174, поэтому "корни" потерялись).

А вот Ikarus-250.59 неизвестного происхождения были два (ZAA 316 и 0416 LLB -> ZAA 317), но они оба были (по крайней мере поначалу) почти белые с каким то серовато бежевым оттенком. Конечно, не могу утверждать, что к 1996-му году их не перекрасили. Но, может, конкретно тут все таки не алитусский? Отдельно его не сняли? :)

P.S. Отправил в очередь правок ПС несколько пар гаражных и госов по Лиепае из "моих" времен, скорее всего записанных в той же Клайпеде.
Поскольку маршруты не записывал, не могу утверждать, что те увиденные ЛАЗ-695Н/699Р и Ik-250.59 работали именно по этому маршруту (хотя, сабжа №59 заисал еще (и только) с советским госом 0777 ЛТТ).

P.P.S. Может найдутся и знающие (хотя бы примерно) года выдачи серии латвийских госномеров советских времен? Помогло бы при определении годов поступления (и/или выпуска) наборам цифр (то есть, автобусам :)), записанным некогда у меня. По той же Риге есть несколько десятков номеров автобусов (большинство из ниx междугородники, приезжавшие в Вильнюс, но есть даже несколько такси – не помню уже, где их видел) :)

Цитата (aRa, 03.11.2018):
> начало – середина 199х-ых) запомнилось (да и записывал номера), что из Мажейкяй приезжали только Ikarus-260.27 и ЛАЗ-695Н. В смысле, что "мягких" в "мои" времена в Клайпеду не пускали :)

Да, иногда вместо мягкого 256-го приезжали 260-е, но некоторые, вроде, были с пригородными креслами, снятыми с чего-то списанного.
А вообще это был маршрут 480 Мажейкяй - Плунге - Кретинга - Клайпеда (в летний сезон - до Паланги), он всегда обозначался, как мягкий.
Всё остальное из Мажейкяй обслуживали ЛАЗ-695.

Цитата (aRa, 03.11.2018):
> Ikarus-255/256 в советские времена Алитус получал постоянно.

Так 255/256 много, где были, даже в Утянском парке ))
Но 250 - только Вильнюс и Каунас, больше нигде.

Цитата (aRa, 03.11.2018):
> может, конкретно тут все таки не алитусский? Отдельно его не сняли? :)

Алитусский точно, с белым окном второй двери, я это запомнил.
Предполагаю, что либо экс-Вильнюс, либо экс-Каунас.
А отдельно не снял, мне тогда было очень немного лет - откуда было знать, что сейчас эти фото на вес золота будут )))

Цитата (aRa, 03.11.2018):
> не могу утверждать, что те увиденные ЛАЗ-695Н/699Р и Ik-250.59 работали именно по этому маршруту

Тогда Лиепайский АП обслуживал три маршрута:
335 Лиепая - Клайпеда
406 Лиепая - Клайпеда - Советск - Калининград
321 Вентспилс - Лиепая - Клайпеда
В литовской нумерации маршрутов первые два обозначались 456 и 455.

Цитата (aRa, 03.11.2018):
> Может быть, "волшебники Фотошопа" сумеют выявить, что за номер на ЛАЗ-е? Могу подсказать, что первая буква в верхней строчке – наверняка Z :)) А вторая уже позволила бы определить направление поисков.

Там без шансов, единственное - гос. уже литовкий, просматривается синяя полоска с флагом и LT.

Цитата (STS, 03.11.2018):
> Алитусский точно, с белым окном второй двери, я это запомнил.

Покопавшись в архивах на форуме miestai.net, нашелся и третий алитусский Ik-250.59 – ZLA 320. Я такого не припомню (видел этот гос только перевешенным на другой алитусский Ikarus; хотя, часть моих записей еще ждут "раскопок" :)), но, Регитра пишет, что цвет "белый с красным". Так что – создаем профиль и привязываем это фото (хотя бы вторичной привязкой)? :)

> Предполагаю, что либо экс-Вильнюс, либо экс-Каунас.
Это, наверное, останется загадкой (по крайней мере, на сей момент).


Цитата (STS, 03.11.2018):
> Там без шансов, единственное - гос. уже литовкий, просматривается синяя полоска с флагом и LT.

По моему, шансы все же есть. Даже у меня получилось сделать более резкое фото из этого :)
Это скан с пленки или с фотографии? Или уже цифровое фото?

Цитата (aRa, 03.11.2018):
> нашелся и третий алитусский Ik-250.59 – ZLA 320. Я такого не припомню (видел этот гос только перевешенным на другой алитусский Ikarus; хотя, часть моих записей еще ждут "раскопок" :)), но, Регитра пишет, что цвет "белый с красным". Так что – создаем профиль и привязываем это фото (хотя бы вторичной привязкой)? :)

Да я-то не против совершенно, всё, что могу сказать со своей стороны - он ТОЧНО алитусский.
Так что если всё так - то можно создать запись и второстепенную привязку.
Да, и в конце 90-х какой-то Икарус 250.58 был в АП Шилуте.
В оригинальной бело-красно-белой окраске я видел его на маршруте Шилуте-Алитус, явно тоже был перекуплен у кого-то крупного (ТОКС или Каутра).
Гос-а не помню (((
И ещё в интернете нашёл пару эстонских:
https://c2.staticflickr.com/4/3809/89382...7c4e_o.jpg
https://c2.staticflickr.com/8/7402/89375...b411_o.jpg
Может, в Вильнюс тоже приезжали ))

Цитата (aRa, 03.11.2018):
> Это скан с пленки

Он самый.

Цитата (STS, 03.11.2018):
> Да, и в конце 90-х какой-то Икарус 250.58 был в АП Шилуте.
> В оригинальной бело-красно-белой окраске я видел его на маршруте Шилуте-Алитус, явно тоже был перекуплен у кого-то крупного (ТОКС или Каутра).

Опять меня удивляете – в Шилуте была б/у Karosa LC735 (№ 024 - ELZ 181), но что бы Ikarus, да еще "мягкий"... Невероятно :)

А если маршрут Шилуте-Алитус, то может и Ikarus алитусский? Из раньше упомянутых 4-х алитусских Ik-250.58 только один (ZAA 355) был в окраске, приближенно напоминающей оригинальную, но, если точнее – оригинальную Ik-250.59, а не .58 (то есть, белым был только низ).


Цитата (STS, 03.11.2018):
> И ещё в интернете нашёл пару эстонских:
> https://c2.staticflickr.com/8/7402/89375...b411_o.jpg
> Может, в Вильнюс тоже приезжали ))

Точно не скажу, где, но "братика" одного из них приходилось видеть :)
2830 – 0978 ЕАС (Ik-256)

Цитата (aRa, 04.11.2018):
> что бы Ikarus, да еще "мягкий"... Невероятно :)
>
> А если маршрут Шилуте-Алитус, то может и Ikarus алитусский? Из раньше упомянутых 4-х алитусских Ik-250.58 только один (ZAA 355) был в окраске, приближенно напоминающей оригинальную, но, если точнее – оригинальную Ik-250.59, а не .58 (то есть, белым был только низ).

Да, была такая машина в Алитусе, именно .58 в окраске .59, и даже на Клайпеду ходила.
Но тот, что я видел, был точно шилутским или имел к городу прямое отношение.
И в реестре тогдашних междугородных маршрутов он был за Шилуте, и время отправления у него было утром и возвращение из Алитуса вечером.
Да и наблюдал я его лишь один раз и только в Шилуте.
Будь он алитусским, явно встречался бы и на маршрутах в Клайпеду, а у нас его не попадалось никогда.
Он, кстати, был очень неплохо выглядящим (алитусские же тогда выглядели почти помойками внешне).
К концу 90-х Икарусы из крупных парков (Вильнюс, Каунас) явно могли попадать туда, где не было средств даже на подержанные Неопланы и Зетры, а на чём-то ездить было надо, и не только на ЛАЗ-699 советских поставок.
Вот и передавали Икарусы в более мелкие АТП.
К примеру, на маршруте Йонишкис-Шяуляй-Клайпеда работал одно время очень старый 250.12 Йонишского АП.