Даже новые лиазы на его фоне смотрятся не так, что что а дизайн у вапа шикарный, особенно в стиле МТ, не устану повторять

Цитата (Duster1no, 26.08.2018):
> Даже новые лиазы на его фоне смотрятся не так, что что а дизайн у вапа шикарный, особенно в стиле МТ, не устану повторять

Да, согласен.
Говорят, что с 2019 года будет новый дизайн у всей линейки Volgabus.

Надеюсь не тот, который сделали для электробуса, уж слишком топорный, имхо

Цитата (Duster1no, 27.08.2018):
> Надеюсь не тот, который сделали для электробуса, уж слишком топорный, имхо

На данный момент это очень модный и современный дизайн, на любителя конечно, но по-моему он очень даже впечатляет.

Цитата (Duster1no, 27.08.2018):
> Надеюсь не тот, который сделали для электробуса, уж слишком топорный, имхо

Именно он. На его базе будут делать дизельные/газовые/электрические автобусы.
Как по мне, вполне хороший дизайн.

Цитата (Duster1no, 26.08.2018):

> Даже новые лиазы на его фоне смотрятся не так, что что а дизайн у вапа шикарный, особенно в стиле МТ

Что такое "МТ"?

Дизайн морды может и правда поинтереснее, чем у ЛиАЗов, но в общем этот "Volgabus" вызывает такую же тоску. Теперь трамваи делают "обтекаемые", но автобусы почему-то коробчатые. Тогда уж и переднее стекло должно было бы быть плоским - но нет, гнутое.

Что трамваи, что автобусы теперь в большинстве гладкие, склизкие противные. В КТМ-23 стёкла тоже приклееные - но большие сдвигающиеся форточки придают поверхности рельеф. Тут форточек мало, и форточки маленькие. Причём даже у водителя такая убогая форточка.

Маршрутный указатель крохотный. Запросто мог быть в два раза больше. А если верхний край окна сделать на разумной высоте - на такой, до которой водитель опустил шторку - то указатель мог бы быть ещё в 1,5 раза больше, то есть в три раза больше, чем теперь.

Нижний край переднего стекла довольно низкий - но непонятно зачем, потому что впереди в кабине, как водится, что-то нагромождено. Почему в трамваях и автобусах не делают кабины, как в кранах и экскаваторах, с окном до пола?...

В плюс тут могу поставить только то, что есть окно в заду, причём даже довольно большое. ЛиАЗы теперь делают с окошком крохотным, или даже вовсе без него.

В общем огорчительно видеть это на вид убожество на 333 маршруте. Я-то ещё помню, как по 333-му маршруту, Москва - Зарайск, ходили "хоботные" ЛАЗы...

А что за объект, Верейская, 29, с которого выезжает автобус? Здание старинное, и над проездом непонятные металлоконструкции.

Направляющая ворот
МТ Московский транспорт

Нечего неслышно может кто знает будут ли восстанавливать маршруты 707М, 431М, 476М, 460М ?

Цитата (Евгений Лысый, 27.08.2018):
> В общем огорчительно видеть это на вид убожество на 333 маршруте. Я-то ещё помню, как по 333-му маршруту, Москва - Зарайск, ходили "хоботные" ЛАЗы...
>
Это вообще не тот 333. Это новый маршрут ул. Федосьино - мкр. Первый Московский. Еще есть маршрутка 333 м. ВДНХ - ТЦ XL (Мытищи) ну и третий 333 Котельники - Белоомут, который вы имели в виду.

Цитата (Евгений Лысый, 27.08.2018):
> А что за объект, Верейская, 29, с которого выезжает автобус? Здание старинное, и над проездом непонятные металлоконструкции.

Бывший завод...
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.708...ого-завода

Цитата (Альберт Николаевич, 27.08.2018):
> Нечего неслышно может кто знает будут ли восстанавливать маршруты 707М, 431М, 476М, 460М ?
Нет.

Цитата (Евгений Лысый, 27.08.2018):
> Дизайн морды может и правда поинтереснее, чем у ЛиАЗов, но в общем этот "Volgabus" вызывает такую же тоску. Теперь трамваи делают "обтекаемые", но автобусы почему-то коробчатые. Тогда уж и переднее стекло должно было бы быть плоским - но нет, гнутое.
>

По-моему, рестайлинговый ЛиАЗ и этот примерно одного уровня (и в хорошем смысле).
Насчёт формы стекла не согласен. С закруглёнными формами кузова и светотехники гнутое стекло смотрится идеально. Плоское стекло подойдёт для гранённо-рубленного стиля.

А вот что не помешало бы, так это угол водительского окна понизить до уровня лобового. А то сбоку - тоска-уныние.

Цитата (Евгений Лысый, 27.08.2018):
> Маршрутный указатель крохотный. Запросто мог быть в два раза больше. А если верхний край окна сделать на разумной высоте - на такой, до которой водитель опустил шторку - то указатель мог бы быть ещё в 1,5 раза больше, то есть в три раза больше, чем теперь.

Посмотрите на наши 6271, на них огромные и четкие МУ "Искра", тут я так понимаю решает заказчик, нам с МУ определенно повезло

> Посмотрите на наши 6271, на них огромные и четкие МУ "Искра", тут я так понимаю решает заказчик, нам с МУ определенно повезло

У нас половина с таким же МУ. Года с 16 только начали поставлять с большим МУ.

Цитата (Duster1no, 26.08.2018):
>
Даже новые лиазы на его фоне смотрятся не так, что что а дизайн у вапа шикарный

Лишь бы сыпался поменьше и ходил подольше.
у волгабусов не оч репутация по надежности.


Цитата (Duster1no, 27.08.2018):
> Надеюсь не тот, который сделали для электробуса, уж слишком топорный

Немножко топорно, но впечатляет.
Смело и современно.

"Модный и современный дизайн" - очень обтекаемое, собственно говоря, понятие, потому что никто не отменял в т.ч. классический дизайн, а классика не стареет) Но, увы, несмотря на все эти "каплюшки" и линии на передней части - всё равно унылая мыльница коробчатого типа, будь даже закруглённый - всё равно не то. Интересно, сохранится ли со временем морда или кривой станет. ЭМУ в пасмурную погоду и ночью хороши, но днём таблички не помешают. Имхо, даже в дорестайлинговом квадратном и топорном 5256 было что-то)
P.S. Не спорю, кому-то нравится (и внешне, и внутренне), на вкус и цвет товарищей нет. Кто-то спросил про МКПП, а что, есть версии с МКПП?))

Коротыши 5270.0H на механике.

Цитата (maxiWELL, 27.08.2018):

> С закруглёнными формами кузова и светотехники гнутое стекло смотрится идеально.

Этот кузов Вы находите закруглёным? Ну тут хотя бы крыша гнутая, но ведь делают автобусы и с плоской крышей, и однако с гнутым стеклом. По-моему, несоответствие.

Цитата (maxiWELL, 27.08.2018):

> Плоское стекло подойдёт для гранённо-рубленного стиля.

Как относитесь к ЗИСу-155?

Вот интересная фотография: http://fotobus.msk.ru/photo/1781784/ . Бок-о-бок два автобуса: левый с гнутой крышей, но с плоскими передними стёклами, правый с почти плоской крышей, но с гнутыми передними стеклами, наподобие нынешних ЛиАЗов. Правый, конечно, выигрывает - благодаря красивой окраске. Но по форме мне намного больше нравится левый! Вернее, только он и нравится. Хотя вид портит зазубрина, "морщина", во "лбу". Морду надо было сделать гладкой, как в электричке СР-3 или в ЗИСе-155. Или как в правом соседе.

А то ещё можно совместить плоские и гнутые стёкла, как то сделано в КАвЗе-651, РАФе-251, и в трамвае РВЗ-6. В них в углах стоят гнутые стёкла, а впереди плоские. Перемычки между стёклами из уголков 50 х 50 или 70 х 70 - а можно сделать 50 х 200 или 70 х 200, широкой стороной вовнутрь. Сегодня толстые стойки - видимо, защищающие водителя при аварии? - стоят в углах, где они загромождают обзор. Ну вот будут стоять ближе к водителю, "ребром" к нему, менее заметные, и при этом лучше защищающие.

Плоские стёкла можно сделать открывающимися, как раньше часто и делали. Благодаря этому вентиляция будет замечательная! Почти как на мотоциклах и в открытых автомобилях.

Цитата (DimonS, 27.08.2018):
> Цитата (Евгений Лысый, 27.08.2018):

> > Я-то ещё помню, как по 333-му маршруту, Москва - Зарайск, ходили "хоботные" ЛАЗы...
> >
> Это вообще не тот 333.

Да, я понимаю... Тут городской маршрут, а тот был междугородный. Я должен был написать: "Я-то ещё помню, как по 333-му маршруту, тогда это было Москва - Зарайск..." Поленился.

Цитата (Евгений Лысый, 03.09.2018):
> Да, я понимаю... Тут городской маршрут, а тот был междугородный. Я должен был написать: "Я-то ещё помню, как по 333-му маршруту, тогда это было Москва - Зарайск..." Поленился.
А в Зарайск же 330-й маршрут. 333-й кажись в Белоомут.

Цитата (Евгений Лысый, 03.09.2018):
> помню, как по 333-му маршруту, тогда это было Москва - Зарайск..."

Маршрут 330. Что в Зарайск не катали только, от Лиазов до Сетр. Сейчас большинство выпусков это более-менее удобные Вояжи.

Цитата (Mihail38, 03.09.2018):

> в Зарайск же 330-й маршрут. 333-й кажись в Белоомут.

Опять же моя небрежность. Должен был написать: "...по 333-му, вроде тогда это было Москва - Зарайск..." Помню, были 331-й и 333-й маршруты, один короче, вроде до Луховиц, другой длиннее, вроде до Зарайска. Но может я забыл, шли в другом направлении. (Мне больше нравился 333: длиннее - вроде интереснее, и номер красивее. Число "333" мне теперь напоминает о тех старых закруглёных ЛАЗах, которые ходили по 333-му маршруту.)