видел его сегодня на Репина. ходит пустым. во-первых расписание глупое, во-вторых маршрут короткий

Маршрут теперь работает в рамках заключённого муниципального контракта мэрии с МОАП, до этого хотя бы после двух кругов машина с него уходила на более нужные 25 или 43.

МОАП с 1 января 2019 г. перестанет существовать как и ЕТТУ. Будет объединённое предприятие ЕМУП "Гортранс". В свете последних новостей о намерениях передачи обслуживания трамвайного хозяйства "Синаре" не совсем понятно как это будет выглядеть. Контрактные обязательства сохраняются, так что 24й маршрут до срока окончания контракта (июль-2019) просуществует.

Также изменения могут коснуться и метрополитена. В связи с последними изменениями законодательства с 1 января 2019 г. метрополитен должен перейти в областное подчинение, т.е в скором времени, возможно, что после переходного периода, ЕМУПом предприятие быть перестанет.

Откуда информация?

Это действительно так. Новость сегодня вышла: http://www.ekburg.ru/news/10/73465-ettu-...a-gorozhan

Дело пахнет киросином. Как минимум, это может заставить нас попрощаться с икарусами, а возможно и с муниципальными городским транспортом, но не буду загадывать наперед поживем-увидим.
Эмблемы моапа жалко, хотелось бы, что б их наносили на автобусы и дальше, хотя трафаретную даже на икарах не видать последний год.

Цитата (Андрей Ивановский, 30.08.2018):
> В связи с последними изменениями законодательства с 1 января 2019 г. метрополитен должен перейти в областное подчинение

Что за изменения?

Предприятие у которого дела обстоят лучше (ТТУ) будет "тащить" предприятие, у которого дела обстоят хуже (МОАП) под другой вывеской. Планируется 2 автобусных парка: дизельный (скорее всего нынешний АП-2) и газовый (нынешний АП-6). Возможно, что и с Икарусами. Если бы не было заинтересованности в муниципальных автобусах, МОАП давно бы просто обанкротили. А так это выход остаться с муниципальными автобусами. Да и потом все контракты на перевозки действуют до 07.2019 г. В новую транспортную систему с повременными тарифами (если таковая будет) гораздо лучше входить объединённым предприятием. Идею со слиянием начали вынашивать 2 года назад. На данный момент для обеспечения контракта МОАП должен предоставить 297 автобусов (до объявления конкурса 330, посмотрите на расписание 57-го автобуса по выходным-выводы сделайте сами. Рейсы вечером убраны, интервалы вечером больше часа, выпуск в целом уменьшен везде) На новую транспортную схему не намного больше. Сокращения парка МОАПа не избежать в любом случае.

Цитата (Андрей Ивановский, 10.09.2018):
> Планируется 2 автобусных парка: дизельный (скорее всего нынешний АП-2) и газовый (нынешний АП-6).

А что с 3кой будет? Там ведь и кузовной цех и ремзоне неплохая, да и автобусов там ого-го. Я вкурсе, что там какой то нездоровый движ с больницей, удивляюсь что ее до сих пор не послали.

Цитата (Лев Хворобьев, 10.09.2018):
> удивляюсь что ее до сих пор не послали.

Сложно послать муниципальное учреждение здравоохранения, которое к тому же выиграло уже несколько судов по территории.

Цитата (Лев Хворобьев, 10.09.2018):
> А что с 3кой будет?
В парках слухи разные и противоречивые, но очевидно, что будет слияние с АП-2 со всеми вытекающими.

Цитата (Иван Ревенков, 10.09.2018):
> Сложно послать муниципальное учреждение здравоохранения, которое к тому же выиграло уже несколько судов по территории.

Вот как раз в судах дело. Насколько я понимаю суть вопроса, данной поликлинике не нравится дым от автобусов под окнами (как они в 90 и 2000 жили -большой вопрос, особенно когда 200-300 икарусов разом заводились), при том что по старым стандартам это было допустимо и больница возникла позже автобусного парка, т. е. по логике они сами должны решать эти проблемы.
А съезд тройки может быть связан только с судами касательно больницы, или территориальных изменений не будет и ограничатся слиянием командования?

Цитата (Иван Ревенков, 10.09.2018):
> В парках слухи разные и противоречивые

Согласно последним слухам, АП-3 закроют с 1 октября.

Цитата (Иван Ревенков, 17.09.2018):
>
> Согласно последним слухам, АП-3 закроют с 1 октября.

Чет у нас полная Ж с автобусным транспортом в городе намечается. С 27 какая то дичь, парк распродоют, тут еще и 3ка... Мы на пазиках ездить будем или что? Куда с АП 3 автобусы девать?

Цитата (Лев Хворобьев, 17.09.2018):
> Куда с АП 3 автобусы девать?

Как говорилось - слияние с АП-2. Диспетчеров уже пытаются распределить по паркам.

Цитата (Лев Хворобьев, 17.09.2018):
> С 27 какая то дичь, парк распродоют

Закрывают не завтра и не послезавтра, а конкурсы в новой сети они явно не выиграют со всем еврохламом.

Цитата (Иван Ревенков, 17.09.2018):
> Закрывают не завтра и не послезавтра, а конкурсы в новой сети они явно не выиграют со всем еврохламом.

Ну у них есть и не еврохлам 1/4-1/3 будет. Т.е Пазонводам и Богдановодам выйграть?

Цитата (Иван Ревенков, 17.09.2018):
> Как говорилось - слияние с АП-2. Диспетчеров уже пытаются распределить по паркам

Туда же все автобусы не войдут чисто физически. Хана икарусам получается?

Цитата (Иван Ревенков, 17.09.2018):
> Как говорилось - слияние с АП-2. Диспетчеров уже пытаются распределить по паркам.

Исправный ПС переводят на хранение в АП №2, неисправный в техцентр. Через год после "реконструкции" АП №3 планируется возвращение, и перевод техцентра в АП №6, перевод управления в АП №3, и закрытие техцентра.

Цитата (Власов Максим, 24.09.2018):
> перевод управления в АП №3, и закрытие техцентра.

А тех центр то им чем не угодил? Дорогая земля в центре города?

Цитата (Лев Хворобьев, 24.09.2018):
> А тех центр то им чем не угодил?

Основная причина - нет возможности реконструировать цеха под газомоторные автобусы.

Цитата (Иван Ревенков, 17.09.2018):
> Диспетчеров уже пытаются распределить по паркам.

Меня в ЦДС. Остальных в АП-2 + одно увольнение.

А автобусы АП-3 все влезут в АП-2?
Или несколько автобусов спишут?
Не рассматривался ли вариант передачи нескольких автобусов в троллейбусные и в трамвайные депо, раз МОАП с ЕТТУ решили объединить? Ведь это позволило бы и выпуск на маршруты не сокращать.

Цитата (Georgy, 29.09.2018):
> А автобусы АП-3 все влезут в АП-2?

Влезут. Хотя определенные трудности явно возникнут, как, например, с заправкой (на парк всего 3 колонки) и тёплыми стоянками для Икарусов.


Цитата (Georgy, 29.09.2018):
> Или несколько автобусов спишут?

Передают только рабочие машины. Долгостои же и так потихоньку идут под нож.

Цитата (Georgy, 29.09.2018):
> Ведь это позволило бы и выпуск на маршруты не сокращать.

Отмену 31 маршрута, и без того в последнее время ходящего из рук вон плохо (всего 3 графика, машины с которых нередко передавались на другие маршруты), сокращением сложно назвать. В остальном выпуск остался без изменений, не считая перехода 95 маршрута на зимнее расписание.

Если выпуск остался без изменений не считая перехода 95 маршрута на зимнее расписание, как же тогда эту фразу понимать?
Цитата (Андрей Ивановский, 10.09.2018):
> На данный момент для обеспечения контракта МОАП должен предоставить 297 автобусов (до объявления конкурса 330, посмотрите на расписание 57-го автобуса по выходным-выводы сделайте сами. Рейсы вечером убраны, интервалы вечером больше часа, выпуск в целом уменьшен везде) На новую транспортную схему не намного больше. Сокращения парка МОАПа не избежать в любом случае.

Цитата (Иван Ревенков, 29.09.2018):
> Передают только рабочие машины. Долгостои же и так потихоньку идут под нож.
>

А с 5 свежевставшими икарами что будет? Свделают? 1072 то же перетащут или того?

АП-3 частично возвращается обратно на следующей неделе.

Цитата (Iluha, 04.04.2019):
> АП-3 частично возвращается обратно на следующей неделе.

Значит не врали слухи... Сколько маршрутов будут обслуживать, какие именно?

Предварительно, часть 25, 28, 43 и полностью 60, 85, 95.

всего 60 автобусов/расписаний? Не знаете, икарусы туда отправят или что придется?

Цитата (Лев Хворобьев, 04.04.2019):
> икарусы туда отправят или что придется?

Списка машин ещё нет, но вроде должны быть и нефазы, и икарусы.

наличие 85,95 однозначно означает и перевод Икарусов и НефАЗов.