а зачем на конечных башмаки под лиазы ставят? что с ручником проблемы?

В Москве на конечках так положено, в том числе и на Икарусах, Волжанинах и других автобусах МГТ.

спасибо понятно!!! но тогда поидеи с двух сторон надо башмаки ставить!?

Вот таких тонкостей незнаю. Это Вам скажут москвичи.

Видимо, ставят с той стороны, в которую может укатиться автобус

на многих фотках именно башмак с переди под передним правым балоном!

Так куда его еще ставить, водила вышел из двери и сунул под колесо, не будет же он с этим башмаком вокруг автобуса бегать.

это я к тому что ставят башмаки для галочки, а не для того что бы не укатился автобус!

Идеотизм, противоподкатные башмаки ставить на конечных...

Это не Вам судить и решать.

вот я и про то! я 4 года на автобусе отработал и такого не видел нигде!

"Это не Вам судить и решать."

Я не отрицаю, просто свое мнение написал.

Добавляйте "ИМХО" значит, а то "Идеотизм, противоподкатные башмаки ставить на конечных..." выглядит как утверждение, а не мнение (а башмаки не противооткатные разве?). Кстати идИотизм пишется с буквой "и", уважаемый пИтербуржец

может именно на этой конечной нехилый уклон?

Извиняюсь, печатал быстро. Да действительно противооткатный башмак.

Дополнительная подстраховка никогда не вредит. Машина все-таки не легковая, покатится если - будет мама-не-горюй.
А за отсутствие башмака при стоянке на конечной водителю могут снять часть премии.

Согласен с BOSSом, раз в год как говорят и палка стреляет, вон у нас недавно МАРЗ покатился, 2 ПАЗика еще собрал, хорошо что они рядом стояли, далеко не дали укатиться автобусу. Все от водителя зависит, старой закалки, отработавшие в свое время на 677-х, всегда под автобусы башмаки кладут, мало ли что случится.

Башмаки - бред. Никуда покатиться современный автобус без фатальных неисправностей тормозной системы не может в принципе. У него при выходе воздуха из тормозной системы тормоза просто блокируют колеса и все.
Видимо, в махровые годы главный инженер МГТ или кто-то другой из технической службы прогуливался по конечной и чудом спасся от преследовавшей его покатившейся скотины, после чего, впопыхах долетев до Раушской набережной, наспех родил такую вот указивку, живущую по сей день.
Так можно и на остановках башмаки подкладывать. А что? Дополнительная подстраховка не помешает.

Может бред, а может и не совсем. Точно не помню, но, по-моему, распоряжение насчет башмаков вышло вскоре после того, как в первом парке покатившийся автобус задавил водителя.

У нас в Рыбинске две конечные с уклоном-пл Соборная и ж.д вокзал, так на скотинах водители или колеса в бордюр упирали или в ямку ставили! Ведь на 677-ом ручник дело не надежное! А на современных ЛиАЗах если воздух травит, то снимешь с ручника качать "дух" минут 5
будешь!

разгадка простая - не пользуются ручником, чтобы потом не качать воздух??

так примерно

Цитата (a_volk, 06.01.2010):
> разгадка простая - не пользуются ручником, чтобы потом не качать воздух??
что за глупости!!! на снятие с ручника надо совсем немного воздуха!!!если воздух уходит то все равно его качать что бы тронутся!!! и у нормального водителя поставить на ручник это рефлекс!!!

Цитата (Ильюха, 06.01.2010):
> У нас в Рыбинске две конечные с уклоном-пл Соборная и ж.д вокзал, так на скотинах водители или колеса в бордюр упирали или в ямку ставили! Ведь на 677-ом ручник дело не надежное! А на современных ЛиАЗах если воздух травит, то снимешь с ручника качать "дух" минут 5
> будешь!
у нас один водитель тоже увлекался ямками и бордюрами и не ставил на ручник и в один прекрасный день пока он обедал автобус покатился снес две иномарки легковые перелетел через насыпь и влетел в другой автобус!!!

Цитата (Hrzan, 06.01.2010):
> Башмаки - бред. Никуда покатиться современный автобус без фатальных неисправностей тормозной системы не может в принципе.

Между прочим все современные автобусы с завода комплектуются башмаками. И ЛиАЗы-5256, и Раел тут смотрел, тоже с башмаком идет. По-моему только ПАЗики без башмаков идут.

Цитата (Егор Опалев, 06.01.2010):
> Между прочим все современные автобусы с завода комплектуются башмаками. И ЛиАЗы-5256, и Раел тут смотрел, тоже с башмаком идет. По-моему только ПАЗики без башмаков идут.
некто не спорит башмаки нужны во многих случаях например когда автобус таскает тягач с расторможенными тормозными камерами и тд!!! просто дискуссия в том зачем постоянно на конечных их использовать!

О, госссподи, ну вы тут и развели! Да это ж должностной инструкцией водителя МГТ предусмотрено, а, следовательно, водила обязан неукоснительно выполнять эти требования, иначе, в лучшем случае, водителя просто премиальных лишат, а в худшем, случится что-нибудь очень неприятное, типа того случая с автобусом 1 АП... Поэтому дело тут вовсе не в тормозной системе именно ЛиАЗов, Икарусов или ещё чего-то, и даже не в том, что "если так укомплектовали бас, значит это обязательно надо использовать!1!".

Я вот немогу понять, неужели так трудно подставить башмак? Че тут диспут на эту тему разводить?

это к тому что многие инструкции дурацкие!

К нам 1993 году приходила партия ЛиАЗов 5256 с ГМП-3, так они эти башмаки с легкостью перепрыгивали, сколько они автобусов поразбивали, сколько столбов и ворот сносили, несколько раз через забор в соседний гараж въезжали.

Цитата (Coper, 06.01.2010):
> Я вот немогу понять, неужели так трудно подставить башмак?

Очень трудно, лично для меня.

Цитата (Red301, 06.01.2010):
> так они эти башмаки с легкостью перепрыгивали

Такой башмак не перепрыгнешь. :-)
Скажите, а передняя дверь зимой не запотевает и насколько её открывание мешает водителю? Можно ли переднюю дверь открывать по половинкам на этих ЛиАЗах?

Цитата (Red301, 06.01.2010):
> К нам 1993 году приходила партия ЛиАЗов 5256 с ГМП-3, так они эти башмаки с легкостью перепрыгивали, сколько они автобусов поразбивали, сколько столбов и ворот сносили, несколько раз через забор в соседний гараж въезжали.

Как они умудрялись перепрыгнуть??? Это не реально, без дополнительных воздействий.

Цитата (Vladislav, 06.01.2010):
> Скажите, а передняя дверь зимой не запотевает и насколько её открывание мешает водителю? Можно ли переднюю дверь открывать по половинкам на этих ЛиАЗах?

А зачем ее открывать по половинкам, если кабина и передняя дверь изолированы? Вот на некоторых 5256.25 и на всех 5256.25-II так и сделано, т.к. 1 створ - для выхода водителя. А по поводу запотевания, кто-то мне говорил, что первая створка с подогревом.

Цитата (Coper, 07.01.2010):
> умудрялись перепрыгнуть??? Это не реально

Я же написал стояло отечественная АКПП "ГМП-3", которая сама включала передачи, причём катушки включения передач стояли все на нейтрале.

Цитата (berserker, 07.01.2010):
> по поводу запотевания, кто-то мне говорил, что первая створка с подогревом.

К нам приходил без подогрева, мы ставили второе стекло на двухсторонний скоч.

Цитата (berserker, 07.01.2010):
> что первая створка с подогревом.

Тот кто вам это сказал,ошибался.Сначала на эти двери ставили стеклопакеты,потом начали ставить одинарзные стекла,но подогрева и обдува для них нет,поэтому они запотевают и замерзают.

Цитата (Александр Гуров, 07.01.2010):
> Сначала на эти двери ставили стеклопакеты,потом начали ставить одинарзные стекла,но подогрева и обдува для них нет,поэтому они запотевают и замерзают.

Кто тебе сказал про стеклопакеты? Небыло на 5292 и 6213 стеклопакетов в дверях.

Цитата (Hrzan, 06.01.2010):
>

> Так можно и на остановках башмаки подкладывать. А что? Дополнительная подстраховка не помешает.

26 маршрут, пока бегает отмечаться и стоит с пассажирами на Расплетина, башмак ставит. Так что это - практически реальность.

Цитата (Cерёга, 07.01.2010):
> Небыло на 5292 и 6213 стеклопакетов в дверях.

Ну тогда тебе стоит посмотреть первую партию заводских 5292 =)

На машинах с заводским салоном я не смотрел, а вот на машинах с ТМЗшным салоном их небыло и нет. Более того, на питерских машинах тоже нет стеклопакетов.