В этом году выставка будет на день города?

1. В честь чего выставка?

2. 283 выпускали с ширмовыми дверьми?

Цитата (maxiWELL, 01.09.2018):
> 1. В честь чего выставка?

Выпуск электробусов на линию.


Цитата (maxiWELL, 01.09.2018):
> 2. 283 выпускали с ширмовыми дверьми?

Нет, только с планетарными.

Цитата (maxiWELL, 01.09.2018):
> 283 выпускали с ширмовыми дверьми?

В СССР точно такого не было, в Европе не знаю.

Цитата (maxiWELL, 01.09.2018):
> 2. 283 выпускали с ширмовыми дверьми?

Нет, не выпускали. Но были 263 с ширмовыми.

Цитата (Bus_msk, 01.09.2018):
> Цитата (maxiWELL, 01.09.2018):
> > 2. 283 выпускали с ширмовыми дверьми?
>
> Нет, не выпускали. Но были 263 с ширмовыми.

Пригородные 263.01

Цитата (maxiWELL, 01.09.2018):
> 283 выпускали с ширмовыми дверьми?

Тоже ранее задавался таким вопросом. Нет, не было, да и сама по себе модель 283 не была столь массовой, как 280.

Цитата (Mihail38, 01.09.2018):
> Цитата (Bus_msk, 01.09.2018):
> > Цитата (maxiWELL, 01.09.2018):
> > > 2. 283 выпускали с ширмовыми дверьми?
> >
> > Нет, не выпускали. Но были 263 с ширмовыми.
>
> Пригородные 263.01
для ГДР

ответы на вопрос почему не привезли 09476
https://pp.userapi.com/c849320/v84932001...eGTzBk.jpg
https://pp.userapi.com/c849320/v84932001...tdY3fM.jpg
https://pp.userapi.com/c849320/v84932001...wTeLts.jpg
https://pp.userapi.com/c849320/v84932001...LYA-cc.jpg
https://pp.userapi.com/c849320/v84932001...adjGKY.jpg

Цитата (Antonius, 01.09.2018):
> Цитата (maxiWELL, 01.09.2018):
> > 283 выпускали с ширмовыми дверьми?
>
> Тоже ранее задавался таким вопросом. Нет, не было, да и сама по себе модель 283 не была столь массовой, как 280.

Вы уверены что не была такой массовой? Икарусов 283 очень много было. Например в Екатеринбурге (часть до сих пор ездит).

Цитата (Александр Швецов, 02.09.2018):
> Вы уверены что не была такой массовой? Икарусов 283 очень много было. Например в Екатеринбурге (часть до сих пор ездит).
В Екб работают Ик-283.10, собранные в Кургане, специально для Екб.

Цитата (Александр Швецов, 02.09.2018):
> Вы уверены что не была такой массовой? Икарусов 283 очень много было. Например в Екатеринбурге (часть до сих пор ездит).

Всего (всех модификаций) IKARUS 283 с 1988 по 2004 год было выпущено 675 машин (включая прототипы)

Цитата (Franssen, 02.09.2018):
> было выпущено 675 машин (включая прототипы)
=====
Откуда такая странная цифра? Если без машкомплектов для Туниса, то меньше, а если с ними, то...

Цитата (Franssen, 02.09.2018):
> по 2004 год
=====
...больше и на 2004-м их история не закончилась:
http://fotobus.msk.ru/photo/316696/

Цитата (Nikolay_k, 02.09.2018):
> Откуда такая странная цифра? Если без машкомплектов для Туниса, то меньше, а если с ними, то...

Все вместе... Информация на основе книги Rolling Legends (Gerlei Tamas, Laszlo Kukla)..
Думаю, для понимания порядка цифр достаточно этой информации, даже если она не будет иметь точность до единицы (так как вопрос был задан касетельно массовости и предполагает ответ в категориях порядка цифр :)
для сравнения, согласно той-же книги, общее количество выпущенных 260х составляет 72 546 машин (также, включая CKD и SKD комплекты)... То есть, порядок цифр очень разный :)

Насчет окончания производства машкомплектов (шасси 283 для STIA) я не могу ничего сказать - не очень интересовался этим - для меня эти автобусы - "недоикарусы" и мне интересны только теоретически :)

Цитата (Franssen, 02.09.2018):
> Информация на основе книги Rolling Legends (Gerlei Tamas, Laszlo Kukla)..
=====
Странно, в моем издании стоит 856


Цитата (Franssen, 02.09.2018):
> для меня эти автобусы - "недоикарусы" и мне интересны только теоретически :)
=====
...и эти тунисские "недоикарусы" по 2004-й год включены в статистику, ибо сами автобусы в Тунис не поставлялись.

Цитата (Александр Швецов, 02.09.2018):
> Вы уверены что не была такой массовой? Икарусов 283 очень много было. Например в Екатеринбурге (часть до сих пор ездит).

Сколько всего было модификаций 283? Три. А сколько всего было модификаций 280? Около пятидесяти. Плюс география, где работали 280, намного обширнее.

Цитата (Antonius, 10.09.2018):
> Три.
=====
Чуть поболее...

Учитывая несерийные версии, так вообще много

я знаю 7 модификаций, включая прототипы и STIA:
283 K1
283 K2
283 K3
283.00
283.01
283.10
283.20 (STIA)
что я не учел?

что касается 280, то известных мне модификаций 30 плюс спецмашины, модификации которых я не знаю, и прототипы

Цитата (Franssen, 16.09.2018):
> что я не учел?
=====
Все верно, по крайней мере из известных.

возвращаясь к 280му - я насчитал 110(!!!) модификаций в таблице модификаций - туда вошли, конечно, и все модели с буквенным индексом (которые могут означать незначительные дополнения в узлах и агрегатах модификации), но тем не менее....
Нда, вот вам и разница в порядках цифр налицо, как говорится :)

По 280 давно пора систематизировать эту информацию, хотя бы по моделям, которые могут всплывать в СНГ
То, что есть сейчас в интернетах, ни на что не годится, конечно, да и единого списка модификаций нет

Цитата (Franssen, 16.09.2018):
> возвращаясь к 280му - я насчитал 110(!!!) модификаций в таблице модификаций

А можно списочек увидеть?

если только из Excel дернуть... но будут просто цифры... :)

Цитата (Franssen, 17.09.2018):
> если только из Excel дернуть... но будут просто цифры... :)

А можно выложить на какой-нибудь Google Drive/Яндекс Диск, если не жалко? Там, вроде, и для редактирования документ можно открыть, чтобы другие дополняли информацию.

Цитата (Paul, 17.09.2018):
> чтобы другие дополняли информацию.

Главное чтобы дополняли те кто действительно знает как было, а не все кому не лень.
Цитата (BOSS, 16.09.2018):
> По 280 давно пора систематизировать эту информацию, хотя бы по моделям, которые могут всплывать в СНГ
> То, что есть сейчас в интернетах, ни на что не годится, конечно, да и единого списка модификаций нет

Да и не только по 280, а по всем 2** которые были для СЭВ и СССР, ну а в дальнейшем и экспортные. При чём хотелось бы сделать что-то схоже с СТТСовским форматом по Татре и ЗиУ. Т.е. чтобы можно было видеть на фото изменения.

Цитата (BOSS, 16.09.2018):
> пора систематизировать эту информацию

Цитата (BOSS, 16.09.2018):
> единого списка модификаций нет

Цитата (Paul, 17.09.2018):
> А можно выложить на какой-нибудь Google Drive/Яндекс Диск, если не жалко? Там, вроде, и для редактирования документ можно открыть, чтобы другие дополняли информацию.


Цитата (Vladlen99, 17.09.2018):
> Т.е. чтобы можно было видеть на фото изменения.


Уже длительное время занимаюсь таким проектом. Инфы, собранной по крупицам, хватает (по большей части по междугородникам и заводу). Приглашаю к сотрудничеству (в ЛС).

280.00 1984 Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70.03 , MVG 018.08 BKV
280.00 1985-86 Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70 BKV
280.01 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8 CCCP
280.01 1980 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8 CCCP
280.01 1978 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8 China
280.02 1978 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8 DDR
280.02 1990 Raba-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U-003.1 DDR
280.03 1978 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8 DDR
280.03 1990 Raba-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U-001.1 DDR
280.03HM 1977 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8.B2.C1.D3.E2 HM
280.04 1977 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8.B2.C1.D3.E2 BG
280.04 Raba-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U BG
280.05 1975 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8 RO
280.06 1985 Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70.03 Volan
280.06 1985 Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70 Volan
280.07 1976 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8.B2.C1.D3.E2 Tunezia
280.08 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8.B2 CS
280.08A Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70 CS
280.08A 1989-90 Raba-MAN D2156HM6UT Cs.ZF S6-90U-734.5 CS
280.09 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75-8
280.10 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8.B4 CS
280.10A Raba-MAN D2156HM6U CS
280.10A 1989-90 Raba-MAN D2156HM6UT Cs.ZF S6-90U-734.4 CS
280.11 1978 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8 PL
280.12 Raba-MAN D2356HM6U Praga 2M70.18 CS
280.13 1975 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-8 Venezuela
280.14 1975 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-8 Venezuela
280.15 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8 MKV
280.15 1985-től Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70.16 MKV
280.15 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8 MALEV
280.16 1977 Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70.03 Volan
280.17 1976-77 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8.B4.C1.D3.E2 Tunezia
280.17 1976 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8.B4.C1.D3.E2 Volan
280.17 1985-90 Raba-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U-001.1 Volan
280.18 1978 Raba-MAN D2356HM6U GM3-80 (Lvov-3 19.17) CCCP
280.19A 1977 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2 China
280.19B 1977 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2 China
280.20 1980 MAN D2156HMXU ASH 75.2-A8.B4.C1.D3.E2 Tunisz
280.20 1980 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2
280.21 1977 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8.B4.C1.D3.E2
280 1978 Raba-MAN D2156HM6U Renk-Doromat 874A GR
280.22(?) 1978 Raba-MAN D2356HM6U Cs.ZF S6-90U GR
280.23 Raba-MAN D2156HM6U GMP CCCP
280.24 1978 Raba-MAN D2156HM6U Renk-Doromat 874A Tunezia
280.25 Raba-MAN D2356HM6U Cs.ZF S6-90U-709 TR
280.26 1989 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2-B7 PL
280.26 1990 Raba-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-909U-734.5 PL
280.26A 1992 Raba-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-909U-734.5 PL
280.27 Raba-MAN D2356HM6U Cs.ZF S6-90U Volan
280.28 1980 Raba-MAN D2356HM6U Cs.ZF S6-90U-003 Törökország
280.29 1980 Raba-MAN D2156HM6U Renk-Doromat 874A Tunezia
280.30 1980 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2 Tunezia
280.31 1980 Raba-MAN D2156HM6U Renk-Doromat 874A Tunezia
280.31 1980 Raba-MAN D2156HM6U Renk-Doromat 874A Kuvait
280.32 1980 Raba-MAN D2156HM6U ASH 75.2 Tunezia
280.33 Raba-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U-003.1 CCCP
280.33 Raba D10UTSLL FAK
280.34 1982-83 Raba-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U-001.1 Tunezia
280.34 1989-92 Raba-MAN D2356HM6U Cs.ZF S6-90U-734.4 Tunezia
280.35 1982-83 Raba-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U-709 Tunezia
280.37A 1993 MAN D2866TUH ZF5 HP 590 PL
280.37B 1994 MAN D2866TUH Voith-DIWA PL
280.37C 1994 MAN D2866TUH PL
280.37D 1993 MAN D2866TUH PL
280.38 1982-86 Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70.16K Kuba
280.38A 1994-95 MAN D0826 ZF Ecomat HP 500 PL
280.39 1982 Raba-MAN D2356HM6U Tunezia
280.40 1987 Raba-MAN D2356HM6U Cs.ZF S6-90U-734.3 CCCP
280.41 1987 Raba-MAN D2356HM6U Cs.ZF S6-90U-734.4 CCCP
280.42 Voith-DIWA Tunezia
280.43 1984-86 Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70.16 BG
280.44 1982 Raba-MAN D2156HM6U Tunezia
280.45 1982 Raba-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U-709 Sziria
280.46 1986 Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70.16 PL
280.47 1985 PTRT.
280.48 1987-89 Raba-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U-734.5 CCCP
280.49 1986 Raba-MAN D2156HM6U ZF 4 HP 500 BKV
280.51 Raba-MAN D2156HM6U MALEV
280.52 Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70.28 Volan
280.52A 1990 Raba-MAN D2156HM6UT Praga 2M70.28 Volan
280.52B 1992 Raba-MAN D2156HM6U Praga 2M70.30 Volan
280.52C 1994 PTRT.
280.52D5 Raba D10UTSLL-190 E2 Voith-DIWA 863.3
280.52E4 Raba D10UTSLL-190 E2 Cs.ZF S6-120U-285
280.52E5 Raba D10UTSLL-190 E2 Cs.ZF S6-120U-285
280.52E6 Raba D10UTSLL-190 E2 Cs.ZF S6-120U-366
280.52E7 Raba D10UTSLL-190 E2 Cs.ZF S6-120U-285
280.52G
280.53 1987 Raba-MAN D2156HM6U ASH-75.2-B6 PL
280.54 Raba-MAN D2356HM6U Cs.ZF S6-90U-734.4 Volan
280.54A 1990 Raba-MAN D2156HM6UT Cs.ZF S6-90U-734.4 Volan
280.54B
280.54E2 Raba D10UTSLL-190 E2 Cs.ZF S6-120U-285
280.54E3 Raba D10UTSLL-190 E2 Cs.ZF S6-120U-285
280.57 Rába-MAN D2156HM6UT Cs.ZF S6-90U-734.5 PL
280.58 Rába-MAN D2156HM6UT ZF4 HP 500 PL
280.58A Rába-MAN D2156HM6UT ZF5 HP 500 PL
280.58B PL
280.59 Rába-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U-003.1 CCCP
280.60 Cummins LTA 10/B 290H Cs.ZF S6-120U-018 Ecuador
280.60A Cummins LTA 10/B 250H Cs.ZF S6-120U-018 Ecuador
280.62 1989-90 Rába-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U-734.5 Tunezia
280.63 Rába-MAN D2156HM6UT Cs.ZF S6-90U-003.1 CCCP
280.64 Rába-MAN D2156HM6U Cs.ZF S6-90U-003.1 CCCP
280.65 1989-92 Rába-MAN D2156HM6U Voith 851.2 Tunezia
280.65A 1991 DAF LT160 Voith 851.2 Tunezia
280.66 1992 TR
280.67 Rába-MAN D2156HM6UT Cs.ZF S6-90U-049
280.67A Rába-MAN D2156MT6U Cs.ZF S6-90U-049
280.67B Rába-MAN D2156MT6U Cs.ZF S6-90U-049 TR
280.68 1990 Rába-MAN D2156HM6UT Cs.ZF S6-90U-734.5 TR
280.68A 1992 Rába-MAN D2156HM6UT Cs.ZF S6-90U-049 TR
280.69 MAN D2866TUH Voith DIWA 863 Iran
280.70A Rába D10UTSLL PL
280.70B Rába D10UTSLL PL
280.70C Rába D10UTSLL PL
280.70D Rába D10UTSLL ZF Ecomat HP500 PL
280.70E Rába D10UTSLL PL
280.72 TR
280.80 FAK
280.86 RUS
280.87 Cs
280.99 1974 Rába-MAN D2156HM6U ASH 75.2-A8.B4.C1.D3.E2 Tanzenia

данные не на 100% верные, есть неточности, кое-где нет года начала выпуска, стран-заказчиков, нет по некоторым нашим машинам точных данных (280.33О, 280.33М,280.33N, 280.33А), по прототипам... Не вставил схему дверей, форточек, особенности типа мостов со ступицами "триллекс" или дисковых колес... язык оригинала - венгерский, кое-что перевел, но в принципе, все понятно по странам должно быть (FÁK- СНГ)

по прототипам:
280.K1 1970
280.P1 1971 (СССР)
280.P2 1971
280.P3 1971 (BKV)

Такие вещи стоит обсуждать на форуме, в специальной теме, а на в комментах к фото.

согласен, пусть модератор удалит

Цитата (Franssen, 17.09.2018):
> согласен, пусть модератор удалит

Только потом надо бы дать ссылку на
Цитата (Streletz, 17.09.2018):
> Такие вещи стоит обсуждать на форуме, в специальной теме

на сие обсуждение.

Цитата (Franssen, 17.09.2018):
> 280.80 FAK
> 280.86 RUS

280.82 забыли http://fotobus.msk.ru/photo/43137/?vid=34151
под 280.80 эти http://fotobus.msk.ru/photo/2015454/?vid=51450 имеются в виду? что значит аббревиатура FAK, гос-во?
под 280.86 это http://fotobus.msk.ru/photo/2018077/?vid=23574 или что то другое?

Постскриптум, сори за ОФФТОП, на форуме подходящей темы нет, и я не вижу смысла ее создавать, т.к. форум, особо тот раздел, полумертв. К тому же тут все таки икарусы обсуждаются, хотя и ОФФТОП.

Цитата (Лев Хворобьев, 01.01.2019):
> аббревиатура FAK, гос-во?
=====
Только не FAK, а FÁK. Független Államok Közössége - Содружество Независимых Государств.

Цитата (Nikolay_k, 01.01.2019):
> Содружество Независимых Государств.

Спасибо, понял. А они разве поставлялись куда то, кроме РФ?