В основе 5292.XX были с ZF Ecomat, а ныне на Voith перейти решили

Цитата (Костромич, 16.09.2018):
> В основе 5292.XX были с ZF Ecomat, а ныне на Voith перейти решили

И правильно сделали,ZF дерганные,Voith намного мягче и плавней,вспомнить теже 5256

Цитата (Zeleboba11, 16.09.2018):
> И правильно сделали,ZF дерганные,Voith намного мягче и плавней,вспомнить теже 5256

Я на НефАЗе с Фойтом 5-й год работаю, и полностью с этим согласен.

Так то в ОТТС на 5292.65 и Allison есть.

Цитата (Костромич, 16.09.2018):
> В основе 5292.XX были с ZF Ecomat
Уже пару-тройку лет как ZF Ecolife. А Фойт дешевле, поэтому видимо Питеравто с ним и взяло.

Фойт дешевле, зато ZF стартует, аки троллейбус.
Ещё бы справа был бы подлокотник. А сиденье водительское с пневмоподвеской?

Цитата (Даня крас, 16.09.2018):
> А сиденье водительское с пневмоподвеской?

ИМХО, ЛиАЗ всегда делает его "прыгающим"

Цитата (Даня крас, 16.09.2018):
> Ещё бы справа был бы подлокотник.
Он есть.
https://pp.userapi.com/c846017/v84601761...L0VUSw.jpg

Цитата (Даня крас, 16.09.2018):
> А сиденье водительское с пневмоподвеской?
Да.

Цитата (Zeleboba11, 16.09.2018):
> Цитата (Костромич, 16.09.2018):
> > В основе 5292.XX были с ZF Ecomat, а ныне на Voith перейти решили
>
> И правильно сделали,ZF дерганные,Voith намного мягче и плавней,вспомнить теже 5256

Экоматы пинательные были. В питере особенно на сочинских 5292.30 и волгабасах, и 5292.71 самые неадекватные на старте.

А эколайф с ямз норм работает, на мой взгляд одно и тоже что фойт.

Поддерживаю последний комментарий, как человек, имевший возможность сравнить.

Цитата (Hoffermann, 17.09.2018):
> Экоматы пинательные были. В питере особенно на сочинских 5292.30 и волгабасах, и 5292.71 самые неадекватные на старте.
>
> А эколайф с ямз норм работает, на мой взгляд одно и тоже что фойт.

Я ещё понял одну вещь, прокатившись недавно на МАЗе-206, с 6-ступым автоматом ЦФ. Пинки при переключениях получаются ещё и из-за того, что у Мерсовского 4-цилиндрового мотора очень слабая приёмистость. Он набирает полные обороты аж целых 4 секунды, а сбрасывает их снова до холостых - 7 секунд. У мотора Камминс эти показатели вдвое меньше. Получается, что обороты не успевают даже сброситься, а коробка следующую скорость втыкает. То же самое и при переходе на пониженную ступень.