Давно интересовало, может знает кто. На машины эти новых водителей набирали или со старых пересаживали? Если со старых, то как: охотно пересаживались или в добровольно-принудительном порядке?

Думаю новая машина на то и новая, чем 13-летний ЛиАЗ.

Есть сомнение, что все согласятся так спокойно пересесть с 13-летнего нефаза на это.

Из мерсов и то, только 1036 вроде пропал, остальные в ходу.

Ещё и за кондуктора в будущем предстоит работать, только ЗП будет прежняя, и эта очередная бредооптимизация в первую очередь начнётся именно с вёдер.
Ну и мне бы не понравилось отсутствие перегородки от салона, этот пассажирский дух всю смену вдыхать и гон слушать. Как сегодня в 335 фифа зашла одна: "Школьный и взрослый!" Как так у вас нет школьного? Во ВСЕХ маршрутках есть, а у вас нет, не надо мне сказки рассказывать... Дуру включила, авось и так провезут.

С таким салоном он будет загружаться по полчаса с очередью на улице по причине отсутствия передней накопительной площадки. А если решит открывать заднюю дверь, то там скопятся зайцы.

У АБ такие с кондуктором ездят, когда большая часть ПС без него.

Это не волнует тех, кто придумал эту дрянь закупать, главное - выгода, так уж вышло, что в Омске муниципальный транспорт превратили в бизнес. Закупают, видимо, с замахом на дальнейшую продажу ИП.

Закупают лишь бы количество было, а уж качество «не не слышали».
На 110, 109, 61, 103 можно такое чудо за здрасти встретить.

Конкурс на 100 газелек сорвался, зато на конкурс на 20 больших автобусов аж 2 заявки подано, победитель определён.

Цитата (Night Hunter, 23.09.2018):
> конкурс на 20 больших автобусов

Что придет?

Учитывая, что победителем признана Государственная транспортная лизинговая компания, а их единственным акционером является минтранспорта РФ, также беря во внимание предложение минпромторга о приоритете в госзакупках для Дерипаски в лице группы ГАЗ (https://www.kommersant.ru/doc/3746490), предполагаю, что это будет ЛиАЗ.
Но это так, чисто мысли в слух вилами по воде.

Ну да, рукожопый ЛиАЗ станет отличным дополнением к этим не менее ущербным вёдрам))

Цитата (55 RUS, 24.09.2018):
> Ну да, рукожопый ЛиАЗ станет отличным дополнением к этим не менее ущербным вёдрам))

Учитывая, что ТЗ требует наличие низкопольной накопительной площадки, это не может быть 5256.57. В то время 5293.70 уже два года не выпускается.
Остаются 5292.67 и 5299-30-51, второй, думаю, подешевле и вероятнее.

5293.67 теоретически возможен. ОТТС на такое есть.

В топку эти ЛиАЗы с их шахтами и прочей ересью.

Цитата (Night Hunter, 25.09.2018):
> Остаются 5292.67 и 5299-30-51, второй, думаю, подешевле и вероятнее.
Так это детище [5292.67] ещё и дороже что ли? (Прайсы не смотрел). Впрочем, не удивлюсь, если возьмут именно это.

5292 конечно дороже. Это же низкопол, а 5299-30 только спереди.

А зачем полный низкопол? Впереди вполне достаточно, и нету этой шахты, вместо корой могут расположиться пассажиры.

Полунизкопольный 5293.67 в теории возможен.

Цитата (busman, 22.09.2018):
> Давно интересовало, может знает кто. На машины эти новых водителей набирали или со старых пересаживали? Если со старых, то как: охотно пересаживались или в добровольно-принудительном порядке?

На предыдущую партию набирали новых, а на этой в основном старые водители. Пересаживаются крайне не охотно с 13 летних лиазов, а с гармоней тем более со слезами, потому что деваться некуда. Каждый кто с гармонии сначала интересуется нет ли свободного места на старом лиазе или нефазе, если нет, то скрипя сердце берет паз, работает и плюется. С 13 летних нефазов ни один экипаж не перешёл, хотя настойчиво предлагали ещё задолго до прихода пазов.
Общая тенденция такова, но исключения есть.

Цитата (Vas2002, 27.09.2018):
> С 13 летних нефазов ни один экипаж не перешёл, хотя настойчиво предлагали ещё задолго до прихода пазов.

Интересно теперь, какая конкуренция на 20 новых нефазов (или чего там ещё БВ) будет. :)

Тут ещё скоро 50 новых ведройдов выйдет "комфортабельных и респектабельных")) Набивайтесь плотнее.

Цитата (Night Hunter, 27.09.2018):
> Цитата (Vas2002, 27.09.2018):
> > С 13 летних нефазов ни один экипаж не перешёл, хотя настойчиво предлагали ещё задолго до прихода пазов.
>
> Интересно теперь, какая конкуренция на 20 новых нефазов (или чего там ещё БВ) будет. :)

Никакой, ибо метан. Нужно обучение, "голову забивать". И главное по 1.5 часа заправляться каждый день и до заправки ехать неизвестно куда.
По слухам все 20 пойдут на один участок, вроде как на 4, хотя логичнее было бы на 2, чтобы в Лузино заправляться.

Цитата (busman, 22.09.2018):
> Давно интересовало, может знает кто. На машины эти новых водителей набирали или со старых пересаживали? Если со старых, то как: охотно пересаживались или в добровольно-принудительном порядке?

В 7-ом парке есть кто сам пересел в нефаза, есть кто от безысходности. В частности все дежурки нефазы и лиазы заменили этими ведрами. Экипажи лишь частично пересели на пазики. Но в основном, не хотят на них. На подобное предложение лично я ответил категорическим отказом.

Цитата (Vas2002, 27.09.2018):
> Никакой, ибо метан. Нужно обучение, "голову забивать". И главное по 1.5 часа заправляться каждый день и до заправки ехать неизвестно куда.

Понятно всё, всем лишь бы уютненько по-старому всё было.

> По слухам все 20 пойдут на один участок, вроде как на 4, хотя логичнее было бы на 2, чтобы в Лузино заправляться.

Вместо мобильной АГНКС будут гонять в Лузино? Даже из 2 гонять в Лузино бред.
Как там со строительством АНГКС на Заводской, кто-нибудь в курсе?

Цитата (55 RUS, 27.09.2018):
> Тут ещё скоро 50 новых ведройдов выйдет "комфортабельных и респектабельных")) Набивайтесь плотнее.

Пересадят оставшихся

Опять поди пышные презентации у континента устроят, где ученые мужи в очередной раз поведают, как сие чудо инженерной, не совсем трезвой, мысли подходит для Омска и является уникальным незаменимым и единственно подходящим вариантом автобуса в пока ещё миллионном городе Омске.

Цитата (Vas2002, 27.09.2018):
> По слухам все 20 пойдут на один участок, вроде как на 4, хотя логичнее было бы на 2, чтобы в Лузино заправляться.

Честно говоря несколько нелогично, учитывая что 2 АГНКС строятся в непосредственной близости ПП-7 (а самая "готовая" и вовсе на конечной Стрельникова находится), на худой конец около ПП-8 вроде как строится. Мое предположение 7/8, опять же имхо.

Цитата (Night Hunter, 27.09.2018):
> Как там со строительством АНГКС на Заводской, кто-нибудь в курсе?


Честно говоря за 2 месяца там немногое поменялось, разве что на территории появились паллеты с тротуарной плиткой, техника в виде погрузчика, но это только то, что видно с дороги. Насчет стрельниковской я либо погорячился, что она "практически достроена", либо за год все, что они сделали там, так это разбросали побольше строительного мусора и закатали в пленку навесные сине-зеленые панели крыши заправочных терминалов. В прошлом году они точно были, т.к. по ним и определил, что такое вообще строится. На стрельникова присутствует охрана в электрофицированной будке с собакой, однако уже нет даже намека на ограждение или барьер: заезжай сколько угодно. Выезд только один, через гаражи на Коммунальную, достаточно узкий, но пытались облагородить тротуаром, пока не совсем удачно (бросили на половине).

Собственно то, что сейчас творится на АГНКС на Коммунальной. Год назад не было строительного мусора, на крыше висели сине-зеленые лого ГПН, были заграждения, ограничивающие проезд.

https://www.youtube.com/watch?v=hfnKnraY...e=youtu.be