стоп кнопки на поручнях редко в лиазах ставят

в варианте с "гнутыми" поручнях, почти в каждом есть эти кнопки. А вот люки у него странные.

Интересно - "гнутые" поручни, а они зелёного цвета. В Пензе таких нет

Цитата (Igore4eK, 09.01.2010):
> Интересно - "гнутые" поручни, а они зелёного цвета.

В НН у всех 5293 гнутые поручни зелёного цвета.

Кстати, о стоп-кнопках: http://fotobus.msk.ru/photo/161905/ тут их нет,хотя поручни "гнутые"

Цитата (Igore4eK, 09.01.2010):
> тут их нет,хотя поручни "гнутые"

а читать умеем?


Цитата (DarkKnight NNov, 09.01.2010):
> почти в каждом есть эти кнопки

Цитата (DarkKnight NNov, 09.01.2010):
> почти в каждом есть эти кнопки

Ну в 5293 точно есть по крайней мере в передней и средней площадке. А вообще, наши водители эти кнопки не любят и при удобном случае их демонтируют

Цитата (yuri, 09.01.2010):
> стоп кнопки на поручнях редко в лиазах ставят

помоему это обговаривается в заказе

я первый раз вижу такие люки на ЛиАЗе. Это спец заказ или что?

Цитата (DarkKnight NNov, 10.01.2010):
> я первый раз вижу такие люки на ЛиАЗе. Это спец заказ или что?

тут и фары нестандартные

Цитата (andrey92, 11.01.2010):
> тут и фары нестандартные

ни для кого не секрет, что такие фары можно заказать, и они не такая уж редкость.
Правда больше машин со стёклами на резинках и такими фарами я не знаю.

Меня люки интересуют. Этот бус вообще какой-то нестандартный весь.

Было бы интересно взглянуть на него сверху. Там что, крыша другая что ли? В стандартной выштамповки под стандартные люки есть изначально.
ЗЫ: Турецкие фары Farba от Mercedes-Benz Tourismo есть в списке опций на любой 5256. И всегда были, с момента появления пластиковой морды. ГолАЗ тут не при делах.

Цитата (Hrzan, 11.01.2010):
> Было бы интересно взглянуть на него сверху. Там что, крыша другая что ли? В стандартной выштамповки под стандартные люки есть изначально.

Согласен с Вами. Интересно поглядеть.


Цитата (Hrzan, 11.01.2010):
> ЗЫ: Турецкие фары Farba от Mercedes-Benz Tourismo есть в списке опций на любой 5256. И всегда были, с момента появления пластиковой морды. ГолАЗ тут не при делах.

Именно так. ГолАЗ-ЛиАЗ есть и с фарами от ГАЗ 3102

Цитата (DarkKnight NNov, 11.01.2010):
> Согласен с Вами. Интересно поглядеть.
Я, собственно, лиазовскую крышу успел изучить весьма подробно. Мне по работе раньше приходилось туда лазить постоянно (там навигационные антенны стоят) - в итоге я наловчился это делать без стремянки, через форточку :)
Цитата (DarkKnight NNov, 11.01.2010):
> Именно так. ГолАЗ-ЛиАЗ есть и с фарами от ГАЗ 3102
Просто наши транспортники в большинстве своем ленятся заказывать комплектацию, отличную от стандартной. А в стоке на лиаз обычно шли фары от Волги, на лиголаз - от Туризмо.

DarkKnight NNov, Hrzan, инфа такая от одного из водителей:
этот автобус сначала предназначался для Кубы, но в последний момент в него запихнули КАМАЗ (вместо CAT), и пригнали нам

Вот значит какое объяснение нестандартности данной машины. Андрей, спасибо за информацию.

Цитата (andrey92, 22.03.2010):
> DarkKnight NNov, Hrzan, инфа такая от одного из водителей:
> этот автобус сначала предназначался для Кубы, но в последний момент в него запихнули КАМАЗ (вместо CAT), и пригнали нам

Фантазия того самого водителя. Во первых, на Кубу никто не собирался отправлять 5256, во вторых, на Кубу шли машины с форточками во всех окнах, в третьих, поручни были в кубинских машинах желтые. Ну и до кучи, люки на кубинских машинах были установлены нормально, а не как здесь. Так что Кубу откиньте сразу.

Цитата (Cерёга, 22.03.2010):
> во вторых, на Кубу шли машины с форточками во всех окнах

Это не критичный показатель, раз уж движок заменили, то стёкла ещё проще. А вот по всем остальным параметрам может это была пробная машина для Кубы, от которой потом и отказались, в счёт 6212.

Цитата (Cерёга, 22.03.2010):
> Так что Кубу откиньте сразу.

ну может он ошибся (что маловероятно), но машина точно экспортная

Цитата (DarkKnight NNov, 22.03.2010):
> может это была пробная машина для Кубы, от которой потом и отказались, в счёт 6212.

Пробной машиной для Кубы был именно 6212.


Цитата (andrey92, 22.03.2010):
> но машина точно экспортная

В ней нет ничего экспортного. Фары - не показатель. И кстати, сменить двигатель не так просто, для этого надо заменить пучок проводки, а это целый гемор. Короче, версия с экспортом очень дохлая.

К слову, у наших троллейбусных водил ходит миф, что БКМы 321, которые сейчас приходят в Томск, предназначались для Аргентины :)

5256 в Сербию поставлялись и в Румынию вроде, возможно действительно несостоявшийся экспортный.

Цитата (ГАЗ-31013, 11.01.2010):
> ЗЫ: Турецкие фары Farba от Mercedes-Benz Tourismo есть в списке опций на любой 5256. И всегда были, с момента появления пластиковой морды. ГолАЗ тут не при делах.

Уже 1,5-2 года такой опции нет, да и то распространялась только на городские и пригородные ЛиАЗы.

Цитата (Евгений Буюкли, 30.04.2011):
> распространялась только на городские и пригородные ЛиАЗы.

Не понял, а какие еще есть?


Цитата (Antonius, 30.04.2011):
> 5256 в Сербию поставлялись и в Румынию вроде, возможно действительно несостоявшийся экспортный.

Только никуда на экспорт не поставлялись бело-зеленые кузова.

Цитата (Cерёга, 30.04.2011):
> Только никуда на экспорт не поставлялись бело-зеленые кузова.

Кузов могли и перекрасить, раз заменили двигатель на КамАЗ. Впрочем это всего лишь догадки.

Да с какого перепугу ваще решили что машина экспортная? Только из-за того что люки воткнули через зад?

Цитата (Cерёга, 30.04.2011):
> Только никуда на экспорт не поставлялись бело-зеленые кузова.


Молдавия

Цитата (BOSS, 30.04.2011):
> Цитата (Cерёга, 30.04.2011):
> > Только никуда на экспорт не поставлялись бело-зеленые кузова.
> Молдавия

Ну извини, это для тебя Молдавия является экспортом, а я всилу своего возраста, не воспринимаю Молдавию, как заграницу, хоть это и является явью. Поэтому я молдавскую поставку не учитывал:)

У 5256 очень низкие потолки, я в них не помещаюсь