Фотобус
Литва, Altas Ecoline L № [LT] б/н 27; Нижняя Саксония — IAA Nutzfahrzeuge 2018
  Литва Altas Ecoline L № [LT] б/н 27 
  Нижняя СаксонияIAA Nutzfahrzeuge 2018
Нижняя Саксония, Hannover, Messegelände

Автор: Mr.Den           Дата: 23 вересня 2018 р., неділя

Статистика

Опубліковано 27.09.2018 23:34 MSK
Переглядів — 1372

Детальна інформація

Коментарі · 12

28.09.2018 09:24 MSK
Лiнк
DimonS · Москва
Фото: 458
Окна что-то совсем печальные по размеру.
28.09.2018 09:56 MSK
Лiнк
STS · Берлин
Фото: 6991
Цитата (DimonS, 28.09.2018):
> Окна что-то совсем печальные по размеру.

Просто пассажирская бюджетка.
28.09.2018 16:35 MSK
Лiнк
GentelHint · Москва
Немає фотографій
Это тот который с несущим кузовом на базе крафтера? Или тут есть рама?
28.09.2018 16:42 MSK
Лiнк
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12840
Это и есть Крафтер, просто под маркой MAN
30.09.2018 10:47 MSK
Лiнк
GentelHint · Москва
Немає фотографій
Цитата (BOSS, 28.09.2018):
> Это и есть Крафтер, просто под маркой MAN

Указано МАНовское шасси. По идее значит рамным он должен быть, а кузов от крафтера. Или МАН купил лицензию в том числе и на фольксвагеновское шасси но клепает его под своим индексом?
30.09.2018 10:53 MSK
Лiнк
DimonS · Москва
Фото: 458
МАН принадлежит Фольксвагену давным-давно. Это тот-же Крафтер, но с другим шильдиком.
30.09.2018 12:34 MSK
Лiнк
Володя · Москва
Фото: 2
190 - это мощность же? Как то много.
30.09.2018 12:40 MSK
Лiнк
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12840
180. Нормально, лучше иметь запас под педалью и меньше её жать
30.09.2018 12:44 MSK
Лiнк
DimonS · Москва
Фото: 458
Цитата (BOSS, 30.09.2018):
> 180. Нормально, лучше иметь запас под педалью и меньше её жать
180 сил с двух литров на тяжёлой машине - это ну такое с точки зрения надёжности.
30.09.2018 12:59 MSK
Лiнк
DimonS · Москва
Фото: 458
Хотя Нексту 4,6 вроде этот-же мотор пророчили, а 136 сил с одной турбиной обычному Нексту.
30.09.2018 17:18 MSK
Лiнк
GentelHint · Москва
Немає фотографій
Цитата (DimonS, 30.09.2018):

> 180 сил с двух литров на тяжёлой машине - это ну такое с точки зрения надёжности.

Ну так - ощущение что кризис перепроизводства заставляет Европу делать всё менее и менее надежные авто с минимальной гарантией. Я тут сильно удивился когда на магистральные тягачи и на всю строительную технику (не в карьерной модификации) гарантия европейских производителей 1-2 года. То есть седельник под еврофуру от мерседеса имеет гарантию аж в 12 месяцев. При этом если раньше, в 80-90-х годах срок гарантии тоже был не ахти какой, но техника имела огого какой ресурс до капитального ремонта, (реально миллионники были) то сейчас на фирменных СТО не всегда КВР делают. Часто просто ставят новый модуль (двигатель если это возможно, коробку, подвеску, электронику и прочее) нежели занимаются восстановительным ремонтом.
30.09.2018 18:41 MSK
Лiнк
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12840
Практика покажет.

Ваш коментар

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.