Красавец!

Вот на него Волгабус похож больше.

Так вот с чего электробус Камаз-Нефаз слепили))

Цитата (Альберт Николаевич, 29.09.2018):
> Так вот с чего электробус Камаз-Нефаз слепили))
У него кузов по мотивам Мерседеса, но никак не МАНа.

Цитата (DimonS, 29.09.2018):
> У него кузов по мотивам Мерседеса

Нормальные люди ездят по выставкам и смотрят как делают другие и делают так же. Что форма морды, что форма боковин. всё сравнивается, создаются сравнительные таблицы и из них делается своя конструкция. Это естественный процесс. Потом твоя конструкция войдёт в те же таблицы к другим производителям и те сделают что-то новое посмотрев в том числе, и на твою конструкцию.

Вообще в мире, где больше всего развиты электробусы, в Германии? Интересны уровни продаж электробусов МАНа, Мерседеса, и кто ещё крупный игрок на рынке. Явно же не как в России, несколько электробусов катается, да и то в основном по выставкам (заказ на 300 штук не в счёт)

Цитата (flash, 02.10.2018):
> Вообще в мире, где больше всего развиты электробусы,

В Китае, вроде бы.

Да, в КНР более 99% электробусов мира - 317 000 по состоянию на 1 января 2018. В среднем в Китае каждые 6 минут выпускается 1 новый электробус.

Цитата (flash, 02.10.2018):
> Интересны уровни продаж электробусов МАНа, Мерседеса, и кто ещё крупный игрок на рынке. Явно же не как в России, несколько электробусов катается

Примерно так же, доля электробусов в Европе по отношению к остальным видам ОТ - мизерный мизер.
Пока у них не будет автономности, без зарядок на конечных - ситуация такой и останется.

Цитата (flash, 02.10.2018):
> Вообще в мире, где больше всего развиты электробусы, в Германии?

Смешно) Ясен пень в Китае больше всего электробусов, там в каком-то городе все автобусы электро, а это 16000 машин, если память не изменяет.

Цитата (STS, 02.10.2018):
> Пока у них не будет автономности, без зарядок на конечных - ситуация такой и останется.

Ну в Китае же не осталась. Вообще китайцы вероятно в будущем первыми добьются пробегов на одной зарядке на уровне дизельных и газовых автобусов. И первыми срежут все провода, хотя сейчас у них пока ещё много троллейбусов. Кстати, новые троллейбусы почти все с большим АХ.

Срезать провода смысла нет, возить с собой 2 тонны акб менее выгодно, чем набрать 20 пассажиров.

Цитата (Santehnik, 02.10.2018):
> Срезать провода смысла нет, возить с собой 2 тонны акб менее выгодно, чем набрать 20 пассажиров.

Ну так это сейчас так, а если будет полтонны АКБ и запас хода в 500 км? Уже можно и провода порезать.

Цитата (Чока, 02.10.2018):
> Вообще китайцы вероятно в будущем первыми добьются пробегов на одной зарядке на уровне дизельных и газовых автобусов.

Мне понравилось слово "вероятно".

Цитата (Чока, 02.10.2018):
> а если будет полтонны АКБ и запас хода в 500 км? Уже можно и провода порезать.

А тут - слово "если".

И тем не менее, откуда такой интерес к электробусам в Китае?

Цитата (AS, 02.10.2018):
> откуда такой интерес к электробусам в Китае?

Возможно, борьба со смогом.

Ну ведь Tesla имеет же заряд до 500 км. Значит когда-нибудь и электробусы до этого дойдут..... всему свое время. Во Франции часто встречаются Tesla на дорогах. В Испании тоже есть другие электро машины и для них создаются все больше и больше условий. Каждый раз все больше мест для зарядки. Бесплатный паркинг и автобан, низкие налоги или совсем 0.

Цитата (Santehnik, 02.10.2018):
> Срезать провода смысла нет, возить с собой 2 тонны акб менее выгодно, чем набрать 20 пассажиров.

+1000!

Цитата (Александр М.., 03.10.2018):
> Ну ведь Tesla имеет же заряд до 500 км. Значит когда-нибудь и электробусы до этого дойдут.

У Теслы во-первых, батарея весит пол тонны-то есть, килограмм на километр, во-вторых, ресурс 500 циклов. И весит Тесла совсем не как автобус, да ещё и аэродинамика совсем не кирпичная.

Цитата (Santehnik, 02.10.2018):
> возить с собой 2 тонны акб менее выгодно, чем набрать 20 пассажиров.

Это поймут но не сразу. Я так думаю:) когда в головы чиновников придёт осознание, что нынешние технологии упёрлись в пределы эффективности, а новых на горизонте не предвидится. И что нынешние батареи уже обладают эффектом массовости и дешеветь уже некуда при любых объёмах закупок.