Машина работает под Скайтрансом. У владельца Деснапастранс (до этого он был ФЛП) несколько машин в собственности и все работают у Скайтранс. Поэтому я думаю нужно вернуть все как было.

Нет, машина работает под Деснапастрансом. Рейс 09.00 Киев - Чернигов. По базе Укртрансбезпеки лицензия на машину тоже от Деснапастранса.

Это от АС Дарница?

Да

Цитата (Overdose, 10.02.2019):
> Нет, машина работает под Деснапастрансом. Рейс 09.00 Киев - Чернигов.

Не думаю я что эта машина делает один рейс в сутки, а в остальное время стоит.

А, ну там всякая мелочь от Скайтранса всегда грузилась. Когда этой машины у них не было, 3425 там обитал http://fotobus.msk.ru/photo/1634833/?vid=931889
, СВ 2042 ВА тоже проскакивал.

Цитата (Overdose, 10.02.2019):
По базе Укртрансбезпеки лицензия на машину тоже от Деснапастранса.
Правильно, у перевозчика несколько машин, которые он выпускает на маршруты Скайтранса. Там если копнуть, то у Владиса тоже несколько таких же перевозчиков, у которых 5-6 машин, Дружбу Люкс Автотранс вообще придется делить на ДЛА и ФЛП Коваленко, там машины 50/50 зарегистрированы.

Я как бы в этом смысла не вижу.

Цитата (Smeshnoi, 10.02.2019):
> Правильно, у перевозчика несколько машин, которые он выпускает на маршруты Скайтранса.

ДПТ и Скайтранс это одно и то же.
Но у ДПТ есть аж 1 рейс Киев - Чернигов, у Скайтранса рейсов нет вообще.

То, куда она потом нелегально выезжает нас волновать не должно. А задокуметированный факт работы с документами на рейс от Деснапастранса у меня есть, фото могу предоставить.

Цитата (Overdose, 10.02.2019):
> То, куда она потом нелегально выезжает нас волновать не должно.

Если она больше времени работает на нелегальных рейсах Скайтранса то это нас должно волновать больше, чем случайное появление на официальном рейсе.
Приоритет все же нужно отдавать основному месту работы, а не формальному рейсу куда выезжает что попало.

Цитата (Overdose, 10.02.2019):
> То, куда она потом нелегально выезжает нас волновать не должно. А задокуметированный факт работы с документами на рейс от Деснапастранса у меня есть, фото могу предоставить.

Скажем так, легально она проезжает максимум 2 километра, до Черниговской, где грузится этот перевозчик. Дальше идет пересадка пассажиров на впереди грузящуюся машину. И эта практика у всех черниговских перевозчиков. Для чего им аж один официальный рейс да еще и не под своим брендом - загадка.

Тогда будем использовать универсальное решение. Есть общий пул нелегалов под брендом "Скайтранс", а внутри него уже можно разделять машины по перевозчиках. Просто нужно пробежаться по базе Укртрансбезпеки и раскидать по перевозчиках. Сделать точно как здесь:
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=8671

И желательно в шапке перевозчика указать в стиле "Скайтранс + Деснапастранс"
Аналогично есть в Житомире автопарк:
ФЛП Бабкин М.О., Бабкина Т.А., Бабкин И.В., Бабкина Л.А.

Цитата (Smeshnoi, 10.02.2019):
> да еще и не под своим брендом

Это типичная практика. Есть чистое юр. лицо которое имеет какие-то официальные рейсы и договора, а есть пустышка которой нечего терять. Пустышка выполняет нерегулярки и копит штрафы если таковые накладывают. Со временем пустышка банкротится и создается новая. А официальный перевозчик выполняет какие-то свои формально-официальные рейсы и всегда чист перед законом.