Очередной конкурент Спринтера? И так же есть его почти копия от Фольксвагена, зачем МАН залез в эту нишу рынка?

Цитата (Vladlen99, 03.10.2018):
> И так же есть его почти копия от Фольксвагена, зачем МАН залез в эту нишу рынка?

И МАЗ в неё лезет, видимо, хорошая ниша.

Цитата (Vladlen99, 03.10.2018):
> Очередной конкурент Спринтера? И так же есть его почти копия от Фольксвагена, зачем МАН залез в эту нишу рынка?
МАН принадлежит Фольксвагену. Соответственно это тот же новый Крафтер только с другим шильдиком.

Цитата (Vladlen99, 03.10.2018):
> Очередной конкурент Спринтера? И так же есть его почти копия от Фольксвагена, зачем МАН залез в эту нишу рынка?


Чтобы конторы, где много больших МАНов, контрактовались на закупку маленьких у того же дилера. Это выгодно.

Кроме того, автомобиль был разработан VW и MAN вместе.

Когда читаешь название MAN TGE сразу представляешь какую-нибудь здоровую штуку с 400+ сильным мотором, а тут...фургон.

Цитата (Vladlen99, 03.10.2018):
> Очередной конкурент Спринтера? И так же есть его почти копия от Фольксвагена, зачем МАН залез в эту нишу рынка?

Потому что Фольксваген поступает как рыбак в притче - двумя удочками можно поймать больше рыбы.

Теперь из него сделали городской низкопол:
https://omnibus.news/man-tge-city

Цитата (STS, 30.05.2020):
> городской низкопол:

Смахивает на Сити от ГАЗа сбоку)).
А вот салон поинтереснее сделан.

Цитата (Magirus, 30.05.2020):
> А вот салон поинтереснее сделан.

Особенно ступенька с выступающими острыми углами. Русский просто выматерится и похромает внутрь салона, а немец обанкротит МАН судебными исками.

У Газели сочетание длины и ширины специфическое. Она шириной 2,2, но относительно короткая. Соответственно при 2+1 мало мест, а при 2+2 тесновато.