Фото салона будет?

Zitat (Антон Чулков, 04.10.2018):
> Фото салона будет?

https://media.daimler.com/marsMediaSite/...NQ!!&rs=36

Не тяжеловато ли дизелю 2,2 литра таскать эту тушку полной массой под 7 тонн

Ну так он не для гонок создан, да и дизеля сейчас резвые даже с малым объёмом.
А вообще новый Спринтер - по-прежнему сама солидность, в отличие от Крафтера/МАНа.

Я скорее даже про ресурс.

Цитата (STS, 05.10.2018):
> новый Спринтер
Я так понимаю, что глубоко модернизированный. Сам кузов тот же и моторы.

Цитата (DimonS, 04.10.2018):
> Я скорее даже про ресурс.

Так главное, чтобы гарантию отъездил ))

Цитата (DimonS, 04.10.2018):
> Я так понимаю, что глубоко модернизированный.

Спринтер вообще очень удачный по дизайну.

Цитата (Антон Чулков, 04.10.2018):
> Фото салона будет?
http://fotobus.msk.ru/photo/2060637/
http://fotobus.msk.ru/photo/2060638/
http://fotobus.msk.ru/photo/2060639/

Панель приборов с большим планшетом - опция. Утверждают, что от А-класса.

Цитата (DimonS, 04.10.2018):
> Не тяжеловато ли дизелю 2,2 литра таскать эту тушку полной массой под 7 тонн

И тяжеловато,и сам двигатель этот говно откровенное. В таком кузове надо брать три литра или менять на 2,9.

Сколько такой бусик стоит?

Цитата (buspassenger, 05.10.2018):
> Сколько такой бусик стоит?

Как минимум, за 100000€.
Дорогие эти игрушки, весьма.

Хехе, а наш Атаман или А10С - таки довольно дешманская весчь

Zitat (STS, 05.10.2018):
> Цитата (buspassenger, 05.10.2018):
> > Сколько такой бусик стоит?
>
> Как минимум, за 100000€.
> Дорогие эти игрушки, весьма.

примерно 150.000€.

Цитата (Станислав Калита, 05.10.2018):

> И тяжеловато,и сам двигатель этот говно откровенное. В таком кузове надо брать три литра или менять на 2,9.

Вот именно. Уже даже мерседес откровенно забивает на свой престиж и серьёзность, ставя в 7 тонную машину 2.2 дизель.

вообще у Спринтеров есть 4.0 - 4.3 дизель от Варио. Но последний перестали производить оказывается, и двигатель похоже тоже.

Цитата (9122_DA, 05.10.2018):
> Zitat (STS, 05.10.2018):
> > Цитата (buspassenger, 05.10.2018):
> > > Сколько такой бусик стоит?
> >
> > Как минимум, за 100000€.
> > Дорогие эти игрушки, весьма.
>
> примерно 150.000€.

Дороже чем БВ...

Любишь кататься, люби и платить (-:

Цитата (Santehnik, 05.10.2018):
> Дороже чем БВ...

Это где же в Европе БВ меньше 150000€ стоит???
(СНГ-шные изделия не предлагать)

МАЗ-203 стоит меньше. Построен на тех же агрегатах, с тем же мерсовским двигателем.
Но похоже кому-то нравится платить за бренд)

Цитата (Santehnik, 05.10.2018):
> Но похоже кому-то нравится платить за бренд)

Вся Европа платит, но не за бренд, а за качество.
Что до МАЗ-203 - то машина по сегодняшним европейским меркам весьма убогая.
И по дизайну и по салону и по качеству сборки.
И ты отлично это знаешь.
ЛиАЗ-5292 в новом кузове и с ино-агрегатами и то выглядит намного выигрышнее, но я сомневаюсь, что его ценник для нормальной комплектации уложится в 150000€.

Цитата (STS, 05.10.2018):
> Цитата (Santehnik, 05.10.2018):
> > Но похоже кому-то нравится платить за бренд)
>
> Вся Европа платит, но не за бренд, а за качество.
> Что до МАЗ-203 - то машина по сегодняшним европейским меркам весьма убогая.
> И по дизайну и по салону и по качеству сборки.
> ЛиАЗ-5292 в новом кузове и с ино-агрегатами и то выглядит намного выигрышнее, но я сомневаюсь, что его ценник для нормальной комплектации уложится в 150000€.

МГТ, как раз, по этой цене сейчас покупает 5292 :)

Цитата (Влад Булгаков, 05.10.2018):
> МГТ, как раз, по этой цене сейчас покупает 5292 :)

Ну это благодаря курсу валют.
А в Европе (раз мы о ней говорим) он однозначно стоил бы заметно дороже.

Цитата (STS, 05.10.2018):
> Вся Европа платит, но не за бренд, а за качество.

С точки зрения пассажира этого качества не видно. Такой же грохот подвестки, такой же шум от мотора. Ну реально то же самое всё.
Выглядит конечно красивее, но внешний вид это от силы 10 тыс евро. Всё остальное просто накрутка за бренд...

Цитата (Santehnik, 05.10.2018):
> Такой же грохот подвестки, такой же шум от мотора.

Насчёт новых Цитаро не скажу (но теперь очень хочется лично проверить), а что до Соляриса, то очень приятная машина - и в движении, и по уровню шума.
Ещё лучше Скании Ситивайды - приятное мурлыканье двигателя и отличнейшая плавность хода.
Одним словом, ни у кого из нас не возникает желания проверять, лучше ли более дешёвый МАЗ европейских вариантов, или нет.

Цитата (STS, 05.10.2018):
> Насчёт новых Цитаро не скажу

Катался на гармошке мне понравилось-тихо и плавно(хотя за 3 минуты между терминалами аэропорта - особо и не определить:). Но стоит ли дополнительная шумка и прочие небольшие мелочи типа щёток в колёсных арках, которые практически трут колесо чтобы грязь не летела(и то это от комплектации зависит ибо на таких же автобусах другого перевозчика их не было) увеличения ценника в разы? Что-то не думаю. Ещё пользовался Солярисом и МАНом то же с виду свеженькими(но по клеёностекольнойнизкопольщине нельзя однозначно сказать насколько она стара не посмотрев где-нибудь на шильдике) Так вот, МАН - тот же 6213 только в профиль - гремит салоном точно так же. Солярис передавал на кузов даже малейшие трещины - то же не понравился.