У нас собираются списывать 10 штук ЛиАЗ-62137 2010 года изготовления, т.к. на них нет кондиционеров. Если здесь есть опыт эксплуатации таких автобусов, то можно запросить департамент имущества Москвы отдать наши автобусы безвозмездно, как это было с ЛиАЗ-52937 для Воронежской области. Правда из 10 автобусов работает только один, а остальные стоят, но там ремонта тысяч на 200 каждый, не больше.
Просто автобусы ОБК мало кому нужны.

Цитата (Дядя Витя, 15.02.2019):
> Правда из 10 автобусов работает только один, а остальные стоят, но там ремонта тысяч на 200 каждый, не больше.
> Просто автобусы ОБК мало кому нужны.

Новгороду Великому отдайте, у них и ОБВ нужны, и к ЛиАЗам с Камминзом привыкли, и 6213 есть в городе (правда дизельные). А то МАЗы 107 туда отдавал Мосгортранс, а тут их любимая газовая техника.

На них уже объявил охоту Киянец :)

7-год машине, а крыша в дырках...

В городах с крупными предприятиями химпрома автобусам вообще достаётся в плане коррозии похлеще многих

Цитата (Дядя Витя, 15.02.2019):
> Правда из 10 автобусов работает только один, а остальные стоят, но там ремонта тысяч на 200 каждый, не больше.

И кто будет брать трупы? Только если на запчасти

Цитата (Худой, 15.02.2019):
> 7-год машине, а крыша в дырках...

Разве ж 7-й? Как бы 2008 год постройки...

7 лет с начала эксплуатации.

Остальные годы он тоже не стоял без дела

Цитата (A G, 15.02.2019):
> На них уже объявил охоту Киянец :)

Т.е. можно ожидать, что Псков пополнится 10-ю газовыми ОБК?
Или речь идет о другом Киянце?

Цитата (Краснодар333, 15.02.2019):
> Цитата (Дядя Витя, 15.02.2019):
> > Правда из 10 автобусов работает только один, а остальные стоят, но там ремонта тысяч на 200 каждый, не больше.
>
> И кто будет брать трупы? Только если на запчасти

Они не совсем трупы. В начале 2018 они еще все были на ходу.
У всех машин одна и та же проблема - двигатель Cummins, который давно требовал замены колечек и расходников. При объединении филиалов на эти машины просто положили болт - людей, которые знали эти моторы, удержать не смогли.
Машины хороши тем, что в них нет навороченной электроники/климат-контроля и при должном обслуживании они еще проработают лет 5 если не более.
По крайней мере машины с аналогичным двигателем, при должном обслуживании (при помощи ДВСэко), имеют пробеги за 500 тыс.км, нормальные показатели по расходу масла и топлива.

Цитата (Ma_Pyca, 17.02.2019):
> Цитата (A G, 15.02.2019):
> > На них уже объявил охоту Киянец :)
>
> Т.е. можно ожидать, что Псков пополнится 10-ю газовыми ОБК?
> Или речь идет о другом Киянце?

Как бы не Новгород стал их следующей мишенью...

Цитата (Дядя Витя, 15.02.2019):
> У нас собираются списывать 10 штук ЛиАЗ-62137 2010 года изготовления, т.к. на них нет кондиционеров. Если здесь есть опыт эксплуатации таких автобусов, то можно запросить департамент имущества Москвы отдать наши автобусы безвозмездно, как это было с ЛиАЗ-52937 для Воронежской области. Правда из 10 автобусов работает только один, а остальные стоят, но там ремонта тысяч на 200 каждый, не больше.
> Просто автобусы ОБК мало кому нужны.

Есть у нас в Тюмени 54 маршрут. По конкурсу там требовалось 6 ОБК, а у перевозчика всего 4 в парке имеется. От парочки таких не думаю, что откажется, потому как наверняка сейчас давление администрация города давит, что к этому году недостаточное кол-во ПС у него имеется, а гармошки - это дело далеко не прибыльное, и то 4 6213 те что он взял у ЯрКампа смог ли он оплатить на них лизинг или нет. С заправками проблем не должно возникать. У него 1 десяток есть метановых Нефазов и водители с конечной ЖК "Звёздный городок" ездят за 20 км на Ялуторовский тракт заправляться

Цитата (BOSS, 17.02.2019):
> Цитата (Ma_Pyca, 17.02.2019):
> > Цитата (A G, 15.02.2019):
> > > На них уже объявил охоту Киянец :)
> >
> > Т.е. можно ожидать, что Псков пополнится 10-ю газовыми ОБК?
> > Или речь идет о другом Киянце?
>
> Как бы не Новгород стал их следующей мишенью...

Новгород то их попросит, только найдет ли он средства, чтобы их восстановить и запустить на линию?

Цитата (Snite2010, 17.02.2019):
> Цитата (Дядя Витя, 15.02.2019):
> > У нас собираются списывать 10 штук ЛиАЗ-62137 2010 года изготовления, т.к. на них нет кондиционеров. Если здесь есть опыт эксплуатации таких автобусов, то можно запросить департамент имущества Москвы отдать наши автобусы безвозмездно, как это было с ЛиАЗ-52937 для Воронежской области. Правда из 10 автобусов работает только один, а остальные стоят, но там ремонта тысяч на 200 каждый, не больше.
> > Просто автобусы ОБК мало кому нужны.
>
> Есть у нас в Тюмени 54 маршрут. По конкурсу там требовалось 6 ОБК, а у перевозчика всего 4 в парке имеется. От парочки таких не думаю, что откажется, потому как наверняка сейчас давление администрация города давит, что к этому году недостаточное кол-во ПС у него имеется, а гармошки - это дело далеко не прибыльное, и то 4 6213 те что он взял у ЯрКампа смог ли он оплатить на них лизинг или нет. С заправками проблем не должно возникать. У него 1 десяток есть метановых Нефазов и водители с конечной ЖК "Звёздный городок" ездят за 20 км на Ялуторовский тракт заправляться

Все решается просто - Область (или Мэрия) пишет письмо бывшему губернатору Тюменской области с просьбой "помочь". Просьба разлетается по всем инстанциям и прорабатывается решение. Так поступают все регионы =).

Цитата (Ma_Pyca, 18.02.2019):
> Все решается просто - Область (или Мэрия) пишет письмо бывшему губернатору Тюменской области с просьбой "помочь". Просьба разлетается по всем инстанциям и прорабатывается решение. Так поступают все регионы =).

Едва ли область будет за частника просить.

Машины, которые ушли в Воронеж, распределили по нескольким перевозчикам.
Под раздачу даже попал частник.
Все зависит от руководства области.

Цитата (Ma_Pyca, 18.02.2019):
> Машины, которые ушли в Воронеж, распределили по нескольким перевозчикам.
> Под раздачу даже попал частник.
> Все зависит от руководства области.

Ээээ? Никаких частников. ВПАТП-3 и районные ПАТП.