Маршрут собираются продлить и осациалить: http://www.krgv.ru/news/2018-11-01/trans...om-rayone/

Там так написано, как будто он уже так ходит. Да и непонятно, продление это или сокращение?

Продление будет, так как нынче до ул. Маршала Тухачевского не ездит

На него надо гармони сразу выпускать. Пассажиропоток колоссальный, а что будет, когда осоциалят страшно представить.

Севернее Весёлого Посёлка ничего особо не будет, так как маршрут убьют.
Убьют маршрут из-за того, что по нормативам через ж.д. переезды, не оборудованы автоматическим барьерами, коммерческие маршруты ходить могут, а чтобы социальные маршруты ходили, такое невозможно (можно вспомнить ещё 129й и 229й авт. из этой же оперы).
Если тот заменитель к-388 будет ехать в объезд по Кржижановского-Хасанской, то никто на нём не поедет. Если он пойдёт напрямик по Российскому пр.,то там тоже и так есть куча маршрутов.
Плохо, что через переезд, я так понимаю, не останется (пусть и недо-) транспорта вообще.

Вся эпопея с заменой маршруток создается только ради снижения субсидий. Зачем платить много, если перевозчики сами собьют цену...

Только на выходе получим забитый транспорт, непонятные интервалы, необходимость пересадки на многих направлениях, где сейчас можно доехать на коммерции.

Ничем хорошим это дело не закончится.

Не для снижения, а для сохранения регулируемого тарифа на всех маршрутах.
На работу победителей аукционов по госконтрактам в городском бюджете предусмотрены: 39,7 млн.р - в 2019 году, ~4,6 млрд.р - в 2020 году и ~8,9 млрд.р - в 2021 году.
Кроме к-388 еще и немало других маршрутов коммерции будут осациалены.

Это сколько же будет стоить проезд с 2020 года, если о "слишком большой" субсидии депутаты ноют уже сейчас.

Цитата (Михаил К-в, 23.12.2018):
> На работу победителей аукционов по госконтрактам в городском бюджете предусмотрены: 39,7 млн.р - в 2019 году, ~4,6 млрд.р - в 2020 году и ~8,9 млрд.р - в 2021 году.

О, да. Это с учетом того, что сейчас выделяется порядка 45 млрд. в год. Мощно.


Цитата (Михаил К-в, 23.12.2018):
> Кроме к-388 еще и немало других маршрутов коммерции будут осациалены.

Ага, часть маршрутов с выпуском 15 СВ и интервалом 10-15 минут заменят на маршруты с 7 БВ и интервалами 25-30. Отличная замена, нечего сказать.
Еще и общее число маршрутов сократится.


Цитата (Assate, 23.12.2018):
> Это сколько же будет стоить проезд с 2020 года, если о "слишком большой" субсидии депутаты ноют уже сейчас.

Сильно не вырастет. Смысл в том, что они хотят вместо частоходящей коммерции сделать редкоходящий социал с меньшим числом маршрутов, устраивая в нем "мясо" даже вне часов пик, за счет этого снизить субсидии в целом. В итоге все будут ездить стоя, в давке, с пересадками, Михаилу К на радость.

Суммы эти в плюс к нынешним, что получают метро,ПАТ,ГЭТ и ТКК и прописаны отдельной строчкой в бюджете города, так как аукционы будут через сайт госзакупок.

С чего вдруг маршруты коммерции с интервалом 10-15 минут будет заменяться на автобусы с интервалом в 25-30 минут? На новых маршрутах, что появились на Лиговке с Невским, таких официальных интервалов нет.

Цитата (vitalyspb, 23.12.2018):
> Цитата (Михаил К-в, 23.12.2018):
> > На работу победителей аукционов по госконтрактам в городском бюджете предусмотрены: 39,7 млн.р - в 2019 году, ~4,6 млрд.р - в 2020 году и ~8,9 млрд.р - в 2021 году.
>
> О, да. Это с учетом того, что сейчас выделяется порядка 45 млрд. в год. Мощно.

Ну да, а будет где-то около 55 млрд. суммарного бюджета ОТ.

> Цитата (Михаил К-в, 23.12.2018):
> > Кроме к-388 еще и немало других маршрутов коммерции будут осациалены.
>
> Ага, часть маршрутов с выпуском 15 СВ и интервалом 10-15 минут заменят на маршруты с 7 БВ и интервалами 25-30. Отличная замена, нечего сказать.

В том и дело что нет, профессор ГАСУ Горев говорил о том, что в Документе Планирования Перевозок будут магистральные маршруты на средней вместимости. В Комитете по транспорту, правда, мне сказали, что это не так, но поживём увидим. То что у нас появятся много социала на ПАЗиках, даже не сомневаюсь.

> Еще и общее число маршрутов сократится.

А что хорошего в огромном количестве маршрутов? В бардаке и хаотичности системы?

> Цитата (Assate, 23.12.2018):
> > Это сколько же будет стоить проезд с 2020 года, если о "слишком большой" субсидии депутаты ноют уже сейчас.
>
> Сильно не вырастет. Смысл в том, что они хотят вместо частоходящей коммерции сделать редкоходящий социал с меньшим числом маршрутов, устраивая в нем "мясо" даже вне часов пик, за счет этого снизить субсидии в целом. В итоге все будут ездить стоя, в давке, с пересадками, Михаилу К на радость.

Слишком много конспирологии. Вводят дополнительно порядка 70 маршрутов вместо коммерции + существующие усиливают + больше 30 новых появятся, что в новые районы, что из-за появления новых станций метро.

Цитата (Михаил К-в, 23.12.2018):
> Суммы эти в плюс к нынешним, что получают метро,ПАТ,ГЭТ и ТКК и прописаны отдельной строчкой в бюджете города, так как аукционы будут через сайт госзакупок.
>
> С чего вдруг маршруты коммерции с интервалом 10-15 минут будет заменяться на автобусы с интервалом в 25-30 минут? На новых маршрутах, что появились на Лиговке с Невским, таких официальных интервалов нет.

На Лиговке таких автобусов два было точно - это 59 и 91. 59, со временем, укоротили, ну а 91й, вроде как, усилили. В принципе, они так сильно дублировались другими маршрутами, что никто этого даже не заметил.

Еще 141 там был редким. И то у всех трёх интервал там был 15-20 минут и после замены обычно он выдерживался. При этом маршрутка, вместо которой появился 59, ходила с интервалом в 15 минут.

Цитата (Михаил К-в, 23.12.2018):
> На новых маршрутах, что появились на Лиговке с Невским, таких официальных интервалов нет.

А фактически есть. На 26 и 30 и 40 не редкость.

У него дублеры есть на разных участках трассы

Цитата (Михаил К-в, 23.12.2018):
> С чего вдруг маршруты коммерции с интервалом 10-15 минут будет заменяться на автобусы с интервалом в 25-30 минут?

Таких будет всего несколько. А вот с интервалом 15-20 минут уже гораздо больше

А с интервалом меньше 10 минут много будет новых маршрутов, что появятся вместо коммерции?

Цитата (Михаил К-в, 24.12.2018):
> А с интервалом меньше 10 минут много будет новых маршрутов, что появятся вместо коммерции?

Как это забавно, говорить "замена коммерции на социал это будет хорошо", а потом спрашивать с какими интервалами он будет ходить. Один ныне забытый всеми форум тут вспомнился :)

Примерно половина

Цитата (vitalyspb, 25.12.2018):
> а потом спрашивать с какими интервалами он будет ходить.

Вопрос был не про интервалы, а про маршруты

С недавних пор К-388 ходит по Коммуны до ул.Химиков, 26, завод Электропульт.