Почему вне своей полосы едут?

Да не нужны потому что в Казани эти автобусные полосы по сути в подавляющем большинстве мест, где они есть

Потому что, многие ставят авто у обочины, на автобусной полосе. Водители зная это, не едут по ней. Это ж центр

Цитата (Дима Канеки, 08.11.2018):
> Да не нужны потому что в Казани эти автобусные полосы по сути в подавляющем большинстве мест, где они есть

С чего это?

Потому что они либо неэффективны ввиду малой загруженности автобусными маршрутами (Миллениум, Аделя Кутуя), либо нарисованы от балды и для галочки (Кремлёвская, Крем. набережная, опять Аделя Кутуя, Островского и т.д.). В большом количестве мест эта полоса мешает самим автобусам нормально проезжать перекрёстки (Декабристов, Карла Маркса, Достоевского, Пушкина и т.д.)
В особо упоротых случаях (Карла Маркса) автобусы не помещаются на этой полосе в принципе)))

Просто места, где они реально эффективны и помогают, можно пересчитать по пальцам: БКК, Булак, Копылова....?

Неэффективность - это к трамваям сначала.
Помогают полосы много где, хотя бы немного.
Вишневского-Миллениум - ездил в час пик, полоса помогает.
Декабристов - полоса помогает.
Островского - также конечно нужна.
И т.д. и т.п.
Кремлевская - что с ней и для чего она и так давно понятно.
Карла Маркса - нужно решать как частный случай (перед пл. Свободы), смотреть как лучше всего сделать конкретно в данном месте. По поводу ширины, давно обсуждали, что 89,22,28а нужно перенести на Горького, тогда разметку можно будет изменить.

Цитата (Барс361, 11.11.2018):
> Неэффективность - это к трамваям сначала.

Неэффективность одного не отменяет неэффективность другого )


Цитата (Барс361, 11.11.2018):
> Вишневского-Миллениум - ездил в час пик, полоса помогает.

Так речь не об этом, а о том, что автобусов там ходят отнюдь не вереницы, нужна ли автобусная полоса для трёх маршрутов? И так сам мост уже подъездных дорог к нему, а тут бутылочное горлышко только усугубляется. ИМХО, на самом мосту полосы быть не должно, на Вишневского и Амирхана - да.


Цитата (Барс361, 11.11.2018):
> Островского - также конечно нужна.

Там не бывает пробок, но при этом там сама полоса мешает автобусам ездить в связи с помехами от поворачивающих направо, пропускающих пешеходов.

Цитата (Барс361, 11.11.2018):
> Карла Маркса - нужно решать как частный случай (перед пл. Свободы)

А там кстати эту полосу стёрли перед площадью)
Но я говорю про отрезок перед поворотом на Толстого, там она автобусам только мешает.


Цитата (Барс361, 11.11.2018):
> По поводу ширины, давно обсуждали, что 89,22,28а нужно перенести на Горького

Я про участок в сторону Батурина, там автобусы ни в одну из полос не помещаются. Там нужно вернуть трёхполосную разметку, как ранее было, а автобусы выселить на Большую Красную. Пробок там опять же нет, полоса не нужна.

Цитата (Дима Канеки, 11.11.2018):
> Неэффективность одного не отменяет неэффективность другого

Автобусная полоса с 2-3 маршрутами по загрузке сравнима с линией 5 трам.маршрута и явно загруженнее и эффективнее линий других трам.маршрутов, где-то - намного

Цитата (Дима Канеки, 11.11.2018):
> Так речь не об этом, а о том, что автобусов там ходят отнюдь не вереницы, нужна ли автобусная полоса для трёх маршрутов?

Два очень загруженных маршрута, 54 ещё и ходит очень часто. Нужна. Я бы не назвал это неэффективностью. Автобусы битком едут)
Не нужно забывать ещё и о том, что автобусная полоса может использоваться экстренными службами. Так что, всяко посмотреть, машинкам отдавать все полосы - никак нельзя.
Вообще конечно, через Миллениум должно быть большее количество маршрутов. Как и по Чистопольской. На Булак - нужно переносить с Московской. Но и при таком количестве полоса оправдана.


Неэффективным я бы назвал наличие автобусных полос на параллельных рядом расположенных улицах - на Маркса, при том что рядом Горького, на Салимжанова - рядом Островского

Цитата (Дима Канеки, 11.11.2018):
> Там не бывает пробок

Сейчас может и нет, а 2-3 года назад были постоянно перед Пушкина. Это неправильный подход - сегодня пробки нет, а завтра появится.

Цитата (Дима Канеки, 11.11.2018):
> но при этом там сама полоса мешает автобусам ездить в связи с помехами от поворачивающих направо, пропускающих пешеходов.

Если автобусу выгоднее ехать не по крайней правой, а по другой полосе, они обычно так и делают, если в интересах проехать быстрее. Тут проблем не вижу

Цитата (Барс361, 12.11.2018):
> Сейчас может и нет, а 2-3 года назад были постоянно перед Пушкина. Это неправильный подход - сегодня пробки нет, а завтра появится.

Но на Островского/Пушкина всё равно получается, что автобусы поворачивают с Островского в общем потоке.


Цитата (Барс361, 12.11.2018):
> Неэффективным я бы назвал наличие автобусных полос на параллельных рядом расположенных улицах - на Маркса, при том что рядом Горького, на Салимжанова - рядом Островского

Ещё в список ненужных полос можно отнести Дементьева (от Тэцевской до КМПО).


Кстати, а на Аделя Кутуя в часы пик вроде бы крупные пробки - там Автобусная полоса помогает 89-му маршруту?

Цитата (Даниил95, 03.01.2019):
> Но на Островского/Пушкина всё равно получается, что автобусы поворачивают с Островского в общем потоке.

Они же перестраиваются в общий поток перед самым перекрестком, после остановки. Это несущественно

Цитата (Даниил95, 03.01.2019):
> Ещё в список ненужных полос можно отнести Дементьева (от Тэцевской до КМПО).

Там и движение автобусов не нужно, 33, 53 тоже нужно через ДК Ленина пускать

Цитата (Барс361, 12.11.2018):
> Неэффективным я бы назвал наличие автобусных полос на параллельных рядом расположенных улицах - на Маркса, при том что рядом Горького, на Салимжанова - рядом Островского

Здесь логично сделать по Салимжанова в сторону Пушкина и по Островского в обратную (то есть, пустить автобусы так же, как и троллейбусы).


Цитата (Даниил95, 03.01.2019):
> Но на Островского/Пушкина всё равно получается, что автобусы поворачивают с Островского в общем потоке.

Тогда и этой проблемы не будет. Но здесь, в принципе, можно просто разрешить на этом перекрестке поворачивать налево (с Островского на Пушкина) с автобусной полосы (все маршруты там идут налево).

Цитата (Hysteric329, 04.01.2019):
> Здесь логично сделать по Салимжанова в сторону Пушкина и по Островского в обратную (то есть, пустить автобусы так же, как и троллейбусы).


Это крайне вредно, так как остановка Салимжанова далеко от Кольца. Троллейбусу один фиг к кольцу ехать, а вот автобусы все едут налево

Прям парад Мазов ))

Снимок сделан пусть в пасмурную погоду, но, тем не менее, получилось всё очень даже симпатично и смотрибельно))