Белый. Сегодня на 6 (редкость, хоть сейчас и все машины на одной площадке).

Уже опять не редкость - автобусы, используемые на ночных маршрутах, днём не работают. Поэтому филиал снова будет активно привлекаться.

Цитата (sspap, 16.06.2020):
> Уже опять не редкость - автобусы, используемые на ночных маршрутах, днём не работают. Поэтому филиал снова будет активно привлекаться.

А иначе не закрыть выпуск?

Цитата (Михаил Жуков, 16.06.2020):
> А иначе не закрыть выпуск?

Чтобы точно ответить на этот вопрос, надо быть внутри АП-5 и знать их кухню. Просто по общим наблюдениям: после запуска ночных маршрутов - минус 16-18 машин днём. Значит не хватает.

В ПАТе есть какое-то дурацкое то ли официальное, то ли бумажное правило: машина может быть занаряжена куда-то один раз в сутки.

Цитата (Molchun, 17.06.2020):
> В ПАТе есть какое-то дурацкое то ли официальное, то ли бумажное правило: машина может быть занаряжена куда-то один раз в сутки.

Интересно тогда, когда АП5 и АП7 выводили на разные маршруты (типа смена до обеда (13-14-15ч) и после обеда целая или смена до обеда и потом вечером поздно кружок на другом) - как они организовывали? Или это возможно на наряде типа стр ОРАП каком-нибудь? Сейчас такое реже, но все-таки встречается.

Это идёт на выпуск. Машину на доработку отравить могут, а на полноценный наряд в вечер, если машина работала утром, уже не поставят.
При этом, у Питеравто, на 330 машины официально так работают- в утро у машины один наряд, по окончании наряда машина едет в парк, там водители меняются и машина едет работать в вечер с другим водителем и по другому наряду...

Цитата (Ильюха-автобусник, 17.06.2020):
> Машину на доработку отравить могут, а на полноценный наряд в вечер, если машина работала утром, уже не поставят.

Чем отличается доработка от полноценного наряда? Один-два круга по маршруту вместо трех-четырех или резерв автостанции?

Цитата (Ильюха-автобусник, 17.06.2020):
> При этом, у Питеравто, на 330 машины официально так работают- в утро у машины один наряд, по окончании наряда машина едет в парк, там водители меняются и машина едет работать в вечер с другим водителем и по другому наряду...

И в ПАТ так делают и в ГЭТ. По Порталу легко найти.

Цитата (Molchun, 17.06.2020):
> В ПАТе есть какое-то дурацкое то ли официальное, то ли бумажное правило: машина может быть занаряжена куда-то один раз в сутки.

Утром - да. А вечером нередко выезжает не то, что занаряжено, а то, что смогло выехать.

Цитата (sspap, 17.06.2020):
> Чем отличается доработка от полноценного наряда? Один-два круга по маршруту вместо трех-четырех или резерв автостанции?

Оба варианта возможны, смотрят по ситуации.


Цитата (Михаил Жуков, 17.06.2020):
> И в ПАТ так делают

Крайне редко. Для этого должна сложиться куча обстоятельств.