Вот и прямое указание на то, что 57 предтеча 201 (или наоборот)

Если номер коммерческого маршрута не совпадал с номером дублируемого муниципального, то модно было указывать оба, например, 57/201, 56/300, 47/315, позже 29/276.
А если официальный номер был сформирован приписыванием тройки к номеру дублируемого маршрута, то эта тройка была мелкой, например, з69, з73, з83.

Кстати, газелька то муниципальная, обращаю внимание для тех, кто забыл, что они были.

Вах! И 335 ещё на ЖД!

335 ещё пару лет назад были на жд, а здесь 2004

Я в курсе; просто хороший момент запечатлён, когда с этой конечной можно было уехать, теперь она переместилась на "Октябрь".

Точно такое же произошло в то же время с 21 Амурской, когда маршрутки распихали по углам. Но там посадочная площадка осталась на прежнем месте.

Учёные мужи настолько учёные, что думают, убрав отсюда маршрутки, уберут и конкурентов автобусам, а в итоге: убрали пассажиров, что теперь и в автобусы меньше садиться стало; на "Октябре" при этом они не останавливаются, чтобы добрать потерявшихся из-за этого маразма, profit... (Как там с Амуром в плане подобной конкуренции не знаю, не приходилось там бывать).
Напоминает 2012-2013 г.г., когда начали активно сокращать выпуск на имеющихся маршрутах, дабы при том же пассажиропотоке увеличить наполняемость, но факир был пьян, и фокус не удался: вместе с сокращением выпуска растеряли пассажиров, которые ушли на маршрутки. И, конечно же маршрутки виноваты в том, что на автобусе с интервалом 30 минут никто не поехал, а сели в маршрутку; после чего началась война с конкурентами, увозящими, никак не желающих ждать на остановке до посинения, пассажиров.

Да в Амуре муниципальных маршрутов-то осталось...

Цитата (друг_мой, 27.11.2018):
> Да в Амуре муниципальных маршрутов-то осталось...
Достаточно, 29, 45, 46, 51, 83, 94, 101, 103.
По 72 не готов сказать вроде нет муниципалов.
Вот на Кордном да, всего 1

Ну 83-то да с такими интервалами, может, ещё такие маршруты как 87 учитывать будем.

Цитата (Игорь_55, 27.11.2018):
> Вот на Кордном да, всего 1

На Химиков 1 - 69, и то вечером можно сказать, что нет, 83 маршрутками обслуживается, 29 с другой стороны, и всё, больше никаких муниципалов нет.

Цитата (55 RUS, 27.11.2018):
> Ну 83-то да с такими интервалами, может, ещё такие маршруты как 87 учитывать будем.
Кстати,87 очень востребован с утра и вечером. Там же промзона по комбинатской и губкина! Помню надо было на ПЖТ попасть, так спецом ждал 421!

Цитата (Игорь_55, 27.11.2018):
> Достаточно, 29, 45, 46, 51, 83, 94, 101, 103.
> По 72 не готов сказать вроде нет муниципалов.
Пфф, из этого списка реально ходят только 29, 45, 72 и 103. Остальное полупризраки.

Цитата (55 RUS, 26.11.2018):
> Как там с Амуром в плане подобной конкуренции не знаю, не приходилось там бывать
Нет, такого там не было, посадочная площадка была и остаётся общей. Там был абсурд другого рода: вся конечная была набита маршрутками, а автобусам-муниципалам было негде встать, чаще всего их можно было встретить у пушинке и просто на обочине самой улицы 21 Амурской между остановкой у пушинки и 4 Челюскинцев.
Позже в 2005-2006 большую часть распихали по углам: до т.к. Амур, трамвайного кольца, криотехники, 1-го кирпичного.

Цитата (Игорь_55, 27.11.2018):
> Кстати,87 очень востребован с утра и вечером. Там же промзона по комбинатской и губкина! Помню надо было на ПЖТ попасть, так спецом ждал 421!

Только и всего: с утра и вечером, а именно, в пересменку, и только теми, кто знает, когда сие благо омского транспорта соизволит приехать, а остальным остаётся лишь желание загадывать при его встрече, аки на упавшую с небес полночных звезду, ибо никто его не знает, что за маршрут, по этой же причине 27 грохнули, а маршрут нужный, даже помню раз с утра ехал там, Кароса была, так та не хуже 73 набилась ещё на Волкова, но всё это были скорее, случайные пассажиры, ведь специально его ждать – мазохизм.

Цитата (55 RUS, 27.11.2018):
> по этой же причине 27 грохнули, а маршрут нужный, даже помню раз с утра ехал там, Кароса была, так та не хуже 73 набилась ещё на Волкова, но всё это были скорее, случайные пассажиры, ведь специально его ждать – мазохизм.

Эти скорее 29-й ждали.

У 87 практически на всем протяжении маршрута существует множество дублёров, за исключением промзоны, за счёт которой он существует и под расписание которой он подстроен, та же ситуация с 1. Так что остальные днём и на другом транспорте прекрасно уедут.

Цитата (Night Hunter, 27.11.2018):
> Эти скорее 29-й ждали.
Если б 29 ждали, то не поехали бы на Герцена и далее – в центр, вот 80-ку вполне, которая, кстати говоря, неплохим спросом пользовалась, пока не пришли разрушители, что теперь ни 80, ни 27 нет. Последняя Газель ходила по 27 – и то не дали работать, а то вдруг у 385 на 16 пассажиров меньше станет.

Про 80 я в курсе, там 00-е ездили так, что будь здоров, подвижным составом были каросы, ЛиАЗ-6212 тоже был там.

Цитата (Night Hunter, 27.11.2018):
Там был абсурд другого рода: вся конечная была набита маршрутками

...А теперь конечная набита киосками шаурмы, шашлыков, пива, фруктов, цветов, фейрверков итд )))

Цитата (Night Hunter, 28.11.2018):
> Про 80 я в курсе, там 00-е ездили так, что будь здоров, подвижным составом были каросы, ЛиАЗ-6212 тоже был там.
Именно.
Цитата (друг_мой, 29.11.2018):
> ...А теперь конечная набита киосками шаурмы, шашлыков, пива, фруктов, цветов, фейрверков итд )))
Ну дык это ж основа экономики страны, для нормального развития просто необходимо всё утыкать этими благами цивилизации, иначе апокалипсис случится.