А кого он и куда возит?

Работников Москва-сити по специальному приложению на смартфоне

Бесплатный общедоступный маршрут
http://i.transport.mos.ru/city#rec74631871

Цитата (BOSS, 26.11.2018):
> Бесплатный общедоступный маршрут

Да не, там внизу написано как оформить билет, так что не особо и общедоступный...

Никаких ограничений, просто оформляется через мобильное приложение

И возит воздух. Сегодня мимо меня пролетел ст2 (Матвеевское-Москва-Сити)и был пустым. Хотя может из-за того, что время было седьмой час утра, и на более поздних народу больше ездит.

Цитата (Anderz, 26.11.2018):
> И возит воздух.

Так это только первый день работы, еще не все в курсе этого маршрута. Через месяц народу прибавится.

Когда не знаешь, куда пристроить свалившееся счастье.... Любой бы регион бы эти автобусы с удовольствием взял на межгород.

А не слишком ли жирно будет ездить регионам на таких машинах? Особенно таким регионам, которые круче Транзита/Крафтера или 3204 на межгороде давно не видели? Пусть сначала у себя порядок с перевозками наведут, а потом думают о такой технике, которая на 80% будет стоять или уйдет отчасти на донорство, или вообще развалится от качественных дорог. И денежку пусть на такую технику подкинет кто. Уж лучше пусть в Москве работают. Тем более заказные и прочие перевозки никто не отменял, забор подпирать не будут.

Цитата (Вечный Ёж, 26.11.2018):
> А не слишком ли жирно будет ездить регионам на таких машинах?
А в Москве за чёй счёт это катается? Будет смешно если за счёт бюджета и бесплатно для планктона с повышенной зарплатой из-за конкретного места работы

Смысл эксперимента - мотивировать людей переходить с личного транспорта на автобус, чтобы повлиять на трафик в этом районе. Сразу это не получится, но, как первый шаг, это очень сильное решение.

Тут как раз совершенно случайно половина департаментов мэрии переехала в Сити..))

Цитата (BOSS, 26.11.2018):
> Никаких ограничений, просто оформляется через мобильное приложение

Ну не знаю, всё равно оформлять надо, по "Тройке", скажем, не войдёшь.

Цитата (Anderz, 26.11.2018):
> И возит воздух. Сегодня мимо меня пролетел ст2 (Матвеевское-Москва-Сити)и был пустым.

Я тоже видел его, только около часа, пустой, как барабан он был. Хотя первый день работы маршрута, мало кто в курсе, я тоже немного офонарел, когда он мимо проехал, пока я стоял на светофоре.

Цитата (BOSS, 26.11.2018):
> Никаких ограничений, просто оформляется через мобильное приложение

Так если он бесплатный, зачем этот изврат с приложением?

Вестимо, чтобы бомжей кругами зимой не возить.
Помимо того, есть гипотеза, что таким образом тестируют новый способ оплаты проезда.

Цитата (BOSS, 26.11.2018):
> Тут как раз совершенно случайно половина департаментов мэрии переехала в Сити..))

Ну вот и ответ на вопрос "зачем нужен этот маршрут".

Цитата (Щукин Д., 26.11.2018):
> Любой бы регион бы эти автобусы с удовольствием взял на межгород.

А этот регион в курсе, во сколько обойдётся обслуживание такой Зетры?
Особенно, при нынешнем валютном курсе по отношению к рублю.
А уж о том, что этим машинам нужно исключительно квалифицированное вмешательство в ремонтный процесс, вообще излишне говорить.
И какой регион такое потянет?

Цитата (Вечный Ёж, 26.11.2018):
> Уж лучше пусть в Москве работают. Тем более заказные и прочие перевозки никто не отменял

Жаль, что МГТ совершенно не интересуется межгородом.
Техника с таким потенциалом была бы очень популярна на том же питерском направлении, да и в ближнее зарубежье (Беларусь, Прибалтика) тоже можно было бы кататься.

Цитата (BOSS, 26.11.2018):
> Вестимо, чтобы бомжей кругами зимой не возить.

Так а что мешало тогда ввести обычный городской тариф? К тому же, пишут, что там ещё и кондуктор катается.

Цитата (BOSS, 26.11.2018):
> Бесплатный общедоступный маршрут
> http://i.transport.mos.ru/city#rec74631871

Бесплатный он, вроде как, всего на неделю, на период раскатки.

Цитата (STS, 27.11.2018):
> Жаль, что МГТ совершенно не интересуется межгородом.
Интересуется, но в части эксплуатации автостанций.

Цитата (Mishel, 27.11.2018):
> Цитата (BOSS, 26.11.2018):
> > Бесплатный общедоступный маршрут
> > http://i.transport.mos.ru/city#rec74631871
>
> Бесплатный он, вроде как, всего на неделю, на период раскатки.

Нет

Цитата (Вечный Ёж, 26.11.2018):
> А не слишком ли жирно будет ездить регионам на таких машинах?

Получается, Москва у нас элита, а регионы чмо?

Цитата (Вечный Ёж, 26.11.2018):
> Тем более заказные и прочие перевозки никто не отменял, забор подпирать не будут.

Как раз из-за нехватки заказной работы на эту технику её и придумали выпереть хоть куда-то, чтобы не стояла.

Цитата (Sonderfahrt, 27.11.2018):
> Цитата (Вечный Ёж, 26.11.2018):
> > А не слишком ли жирно будет ездить регионам на таких машинах?
>
> Получается, Москва у нас элита, а регионы чмо?

А разве регионам кто-то запрещает такое купить?

Раз уж они на маршруты вышли, может быть кто-то наконец сфотографирует заводскую табличку?.. Ни по одному представителю модели из МГТ в базе нет заводских данных. Подозреваю, что скорее всего модель придётся менять на http://fotobus.msk.ru/model/7914/.

Цитата (Щукин Д., 26.11.2018):
> Когда не знаешь, куда пристроить свалившееся счастье.... Любой бы регион бы эти автобусы с удовольствием взял на межгород.
На 400-х сотые лучше бы поставили их...

Цитата (STS, 27.11.2018):
> А разве регионам кто-то запрещает такое купить?

Бюджет?

Цитата (Альберт Николаевич, 27.11.2018):
> На 400-х сотые лучше бы поставили их...

Там их очень быстро в говно превратят


Цитата (Mr.Den, 27.11.2018):
> Бюджет?

Купить машину - это даже не полбеды. Настоящая беда - её содержать. В РФ единицы предприятий, способных эксплуатировать такую технику. В МТА вот, к примеру, уже не способны - просрали все полимеры. А вот Славянский Экспресс - способен.

Цитата (BOSS, 27.11.2018):

> Там их очень быстро в говно превратят

Ну на Э вряд ли, голазы и лиазы живы, ездят же)
Другой вопрос, что это то же самое, что сейчас на условный 533 вместо спринтера пустить 6213.
А касаемо регионов я и Андрей верно сказали-купить мб и не проблема (Хотя спорно), а вот содержать...
Ну не бывает безболезненного перехода от тракторов и фургонов к новой современной технике, и такие примеры в России повсеместны, где пытались пихнуть новье, а в итоге оно стоит под забором.

Кстати как аббревиатура СТ расшифровывается?

А в чем проблема её содержать? Тем более пока новые. Езди себе на ТО через 20000км)

Когда такой аппарат встанет с какой-нибудь серьезной поломкой, думаю ремонт обойдётся в круглую сумму. Скажем в каком-нибудь региональном АТП типо Сычёвка(Смоленская область) сам автобус будет дороже самого автопарка:) А крупным конторам он сильно по карману может стукнуть. Такой же новый китаец или б/у европеец обойдётся в разы дешевле

Цитата (Artem88, 27.11.2018):
> А в чем проблема её содержать?

В том, что и новая техника иногда ломается.
Даже если представить, что всё будет меняться по гарантии (хотя к расходникам это не относится, а даже они на такой аппарат кусаются) - гарантия когда-нибудь закончится.
И потом любая проблема с такими машинами будет падением в глубокую пятую точку.
Ну и про такую мелочь, как стоимость таких девайсов, уходящая за 500000€ - даже и говорить излишне.
Не подарить же Москва должна подобное, в самом деле.

Цитата (Andresandrivich220, 27.11.2018):
> Такой же новый китаец или б/у европеец обойдётся в разы дешевле

Китаец наверное, а вот запчасти на европейцев, даже неновых, всё равно покупаются за европейские рубли.
И стоят они не сильно дешевле, чем на агрегат на фото выше.

Цитата (STS, 27.11.2018):
> питерском направлении

Работают Питерские эколайнасы от автостанция Тушинская и от Витебского вокзала в Питере.

Цитата (Artem88, 27.11.2018):
> Тем более пока новые. Езди себе на ТО через 20000км)

На госзакупках уже 3 тендера на общую сумму 24,7 миллиона рублей на ТО и ремонт включая кузовной и на 2,241 установка проблесковых маячков.

Я так понимаю, подрядчик по этим тендерам обслуживает технику, а как лимит цены выбирается - объявляется новый тендер.

Они на полном сервисном обеспечении от производителя. КЖЦ.

Исходя из ТЗ - там как раз это полное обслуживание плюс не плановый ремонт и покупают. напиши сам Setra Мосгортранс на zakupki.gov.ru

>Модель: Setra S515HD

Цитата (Streletz, 27.11.2018):
> Раз уж они на маршруты вышли, может быть кто-то наконец сфотографирует заводскую табличку?.. Ни по одному представителю модели из МГТ в базе нет заводских данных. Подозреваю, что скорее всего модель придётся менять на http://fotobus.msk.ru/model/7914/.

Пробивается как X89410210H3CU2002. Не пора ли эти МГТшные 515-ые Зетры переносить в список: http://fotobus.msk.ru/model/7914/ ?
>Setra S515HD (EvoBus Russland)