Как выяснилось, вместо всей этой оравы МБУ КВАР достаточно трех Пазиков, чтобы обеспечить такой же объем перевозок.

А что с соблюдением 15 приказа у трёх ПАЗиков? Время управления не более 10 часов в день? Общее время смены водителя не более 12 часов? Прохождение медика включается в рабочее время? 15 минутные стойки каждые 2 часа предоставляются? Обед/разрыв не позже, чем через 4 часа после начала смены (именно начала смены, а не первого рейса)?

Ну и причем тут 3 Пазика, если речь в 15 приказе идет о водителях?
Там работает 6 водителей в сутки, а остальное можно узнать в УГАДН, я проверяющим не работаю.

В Противно графики не превышают 12 часов, и все прочие нормативы правил перевозок соблюдаются (должны вроде бы). Насколько помню главными маршрутами были 1 и 10, туда и ЛИАЗы ставили + 6(дежурный) и 7(пара рейсов в день) маршруты. Чуть раньше ходил 104 на Кременки, но отошёл АТС-2. Такими темпами и эти 3 ПАЗла не нужны будут

Конечно не нужны, РТК вышло на 1 квартал поработать

Цитата (A G, 06.12.2018):
> Конечно не нужны, РТК вышло на 1 квартал поработать

Конторе ещё и за работу доплачивают, насколько я понимаю? И какую сумму?

Цена контракта 2 687 299,85 руб., не считая компенсации за перевозку льготных категорий граждан.

В 2019 Протвинские маршруты забирает а\к 1790 Серпухов: https://tr.ru/articles/3088-podmoskove-2...revozchiki