отчего 91, а не 130, например?

Уже второй "матвеевский" ЛиАЗ-677М в современной Москве http://fotobus.msk.ru/photo/1900952/

Почти год назад брали жёлтый ЛиАЗ-677М для съёмок какого-то фильма. Киношники и поставили эти бумажные трафареты 91 "Матвеевское - 4-й Сетуньский пр-д". Обратно вернуть 89-й, так, как было - те из музёйных, кто катал автобус "в киношку", до сих пор не удосужились.

Так и стоит, с грубой ошибкой на маршрутоуказателе: во времена ЛиАЗ-677М в Москве для 91-го маршрута только конечная "Улица Артамонова" могла быть!
677-е не застали переноса конечной 91-го маршрута в "Мотвеевское", на Веерную ул.

Цитата (Геннадий-677, 07.12.2018):
> во времена ЛиАЗ-677М в Москве для 91-го маршрута только конечная "Улица Артамонова" могла быть!

А когда 91 стал ходить от Ул. Герасима Курина?

Цитата (Геннадий-677, 07.12.2018):
> Почти год назад брали жёлтый ЛиАЗ-677М для съёмок какого-то фильма. Киношники и поставили эти бумажные трафареты 91 "Матвеевское - 4-й Сетуньский пр-д".

Интересный, наверное, фильм. Про альтернативную реальность, где ЛиАЗы-677 эксплуатируются на московских маршрутах в 2010-х гг.

Цитата (Товарищ Сухов, 08.12.2018):
> А когда 91 стал ходить от Ул. Герасима Курина?

С весны 2003-го. Но к этому времени в 4-й колонне ФАТП, обслуживающей 91-й маршрут, ЛиАЗов-677М уже не оставалось.

Можно по косточкам разбирать историю 91-го маршрута, но, о каком историческом соответствии можно говорить, ведь музейный даже не под ФАТП оформлен...

Цитата (Геннадий-677, 07.12.2018):
> те из музёйных, кто катал автобус "в киношку", до сих пор не удосужились.
>

Мне кажется им это особо и не надо. Обычно обывателю без разницы что там на трафаретах, а что на борту.

Нашел у себя старое фото Лиаза-677 С 4 атп,может кто помнит,какую серию выдавали в начали 80-Х на белые номера?

Смотря какой год и район, по Кемерово:
КЕА - 1982-1983;
КЕЛ - 1983-1985;
КЕМ - 1984;
КЕО - 1984-1988 и т. д.

Цитата (Артюха, 08.12.2018):
> КЕО - 1984-1988 и т. д.

Спасибо за Кемерово,но я имел ввиду Москву,Лиаз-677 с госом 4257,а вот серию не понятна и под 2-м маршрутом?

Если номера белые, то либо 4257 МНА, АП-4, либо 4257 ММН, АП-14. Вообще, вроде, 2-й маршрут ни тем ни тем парком не обслуживался, был в 9-м, потом в 15-м.

Цитата (Артюха, 09.12.2018):
> 2-й маршрут ни тем ни тем парком не обслуживался, был в 9-м, потом в 15-м.

А какой из этих парков обслуживал маршрут с 1 по 9 в центре Москвы?

Цитата (Ifa42, 09.12.2018):
> А какой из этих парков обслуживал маршрут с 1 по 9 в центре Москвы?

вопрос не понятен

Цитата (Ifa42, 09.12.2018):
> Цитата (Артюха, 09.12.2018):
> > 2-й маршрут ни тем ни тем парком не обслуживался, был в 9-м, потом в 15-м.
>
> А какой из этих парков обслуживал маршрут с 1 по 9 в центре Москвы?

Скорее 4 АП.

Цитата (Ifa42, 09.12.2018):
> какой из этих парков обслуживал маршрут с 1 по 9 в центре Москвы?

Маршрут вроде №3

Цитата (Ifa42, 10.12.2018):
> Маршрут вроде №3

Всё правильно, маршрут № 3, в 80-х годах проходящий по центру Москвы, обслуживал 4-й автобусный парк.
Значит, на Вашем снимке ЛиАЗ-677 гос.номер 4257 МНА, который существовал в 1981 - 1988 годах.
Спасибо Вам за старое фото: http://fotobus.msk.ru/photo/2094143/

Тут наверно не настолько бросается в глаза несоответствие в маршруте, сколько то, как буквально "затаскали" в музее машину, центральную часть бампера умудрились почти порвать на две части. Когда за состоянием следил 5-й парк такое было сложно представить...

Это как раз хорошо - я считаю, что холёный, начищенный до блеска ЛиАЗ не соответствует исторической правде

А прошлое машины до музея неизвестно?

05336 / Х 336 ЕА 77
Но это последний номер перед передачей в музей. В годы линейной жизни там всё очень запутанно было))

Цитата (Сидик из ПТУ, 12.12.2018):
> Это как раз хорошо - я считаю, что холёный, начищенный до блеска ЛиАЗ не соответствует исторической правде

Зато хорошо соответствует отношению работников к своей технике, правильно?
Можно наверно для правдоподобности ещё что-то помять/разбить...

Я только за. Например, можно под фары линолеум запихать

Цитата (Paolo, 12.12.2018):
> А прошлое машины до музея неизвестно?

Доподлинно

Конечно можно и линолеум, и одеяло на крышку капота, мелочи сверху накидать, в салоне намусорить немного, обивку подразодрать местами...
Кто-то себя наверно почувствует как в детстве)))
В данном случае если это позиционируется как некая история линейной эксплуатации (бортовые номера, указатели маршрута) - вопросов нет. Тут не обязательно состояние "как с конвейера", да и для кино такой вид более реалистичен.

Вот только бампер явно указывает на то, что автобус не находясь в эксплуатации, попав из рук людей собственно и занимающихся этой самой эксплуатацией в руки к тем, кто занимается хранением(!) и экспонированием получил какую-то сомнительную выгоду. Логично же когда наоборот, одни катают и не жалеют, а другие хранят и берегут, разве не так?

Цитата (BOSS, 12.12.2018):
> 05336 / Х 336 ЕА 77
> Но это последний номер перед передачей в музей.

А почему в профиль не добавлено?

Всем лень разбираться в хитросплетениях биографии московских 677-х

Хотяб с последним известным