Как всё случилось?
Фура въехала в зад автобусу, впечатав его в другую фуру?
Не очень понятно из описания.
А вообще ДТП на автобанах Германии - это полная жесть.

Цитата (STS, 17.12.2018):
> Фура въехала в зад автобусу, впечатав его в другую фуру?

По всей видимости да.

Вот такая Скания, этой же компании:

https://c1.staticflickr.com/9/8050/29335...54a1_b.jpg

Zitat (STS, 17.12.2018):
> Как всё случилось?
> Фура въехала в зад автобусу, впечатав его в другую фуру?

Maybe better in English. The bus stopped at the end of a traffic jam and the truck driver behind noticed it too late. He crashed into the bus and pushed it into another truck in front of the bus. Because of that and he got pinched in his cockpit, the bus driver died. And the truck driver in front of the bus died as well, because the crashenergy from the bus pushed into another truck (see here http://farm5.static.flickr.com/4605/2637...4b7a_b.jpg ). Somehow, the causer of the accident survived with severe injurys.

Thanks, Marius!

Вот кому точно нужна система автоторможения, так это немцам. Причём, работающая не только по камерам/радарам, но и ведущая обмен информацией между машинами. Нужная и вполне реализуемая система, в отличии от сказочных автопилотов. Сколько лет уже мучают эту идею, а до массового использования никак не доведут.

А можно подробнее про эту систему ?

Zitat (Александр Сава, 17.12.2018):
> А можно подробнее про эту систему ?

https://www.youtube.com/watch?v=lwsQzsqpsnw&vl=de

Цитата (Александр Сава, 17.12.2018):
> А можно подробнее про эту систему ?


Цитата (9122_DA, 17.12.2018):
> https://www.youtube.com/watch?v=lwsQzsqp...vl=de"">

Platooning это не совсем то, это как раз прообраз автопилота, особого смысла пока не имеющий.

Серийные системы автоторможения вот так работают:
https://youtu.be/S1EbyBo9dMY
https://youtu.be/dlp5Z12zh_I
Но они не спасут от столкновения при большой разнице скоростей, поскольку тормозят в последний момент. Хотя, тяжесть последствий столкновения заметно снизят.
Поэтому появилась идея обмена информацией между машинами - V2V. Смысл в том что автомобили на определённом расстоянии знают скорость и положение друг друга. Это позволяет распознать риск столкновения до того как водитель увидит опасность.
Одно из описаний: https://youtu.be/o5UOAzXJbwU
В разных видеороликах на эту систему пытаются навесить разные функции, но её основной смысл - не дать водителю на полном ходу врезаться в остановившиеся посреди дороги машины.

Кстати, подобная система обязательна в ралли-рейдах. Насколько помню, появилась после нескольких случаев столкновения грузовиков с легковушками или мотоциклами. И в авиации аналогичная система давно в ходу - TCAS.

Zitat (MADK, 17.12.2018):
> Серийные системы автоторможения вот так работают:
> https://youtu.be/S1EbyBo9dMY
> https://youtu.be/dlp5Z12zh_I

Since 2015, the emergency brake assitant is mandatory for newly registerd trucks in Europe. But many truck drivers switch them off, for the reason they get slower and slower, when they get overtaked by other trucks, which pull into their line in front of them without paying attention to the safety distance. So when another truck overtake them, he gets slower - the slower he get, the more trucks overtake.