ул. Ленина.
______________________
Автобаза здравоохранения на коммерческом маршруте?))

Было такое. Они есть в официальном реестре коммерческих перевозчиков. А ещё они в 1990-х делали маршрутки из бывших скорых РАФиков, ехал как-то на такой. ))

Кто-то помнит, он по цене маршрутки ходил или немного дешевле?

По 314 ещё ездил их же ЛАЗ №47. Такой же, но только с красными полосками

Цитата (Man in Black, 27.12.2018):
> А ещё они в 1990-х делали маршрутки из бывших скорых РАФиков, ехал как-то на такой. ))

Подтверждаю. Раф этой автобазы ездил по 219 маршруту, сам ездил на нём неоднократно, самый прикол там даже был не в Рафе, а именно в 219 маршруте - кто вспомнит такой?

Цитата (друг_мой, 27.12.2018):
> Кто-то помнит, он по цене маршрутки ходил или немного дешевле?
Разницы точно не было, но дороже 70

Понятно, что дороже муниципального. Тогда я совсем не понимаю людей, которые едут в полном ЛАЗе по цене маршрутки...

Цитата (друг_мой, 27.12.2018):
> Тогда я совсем не понимаю людей, которые едут в полном ЛАЗе по цене маршрутки...

А тут вопрос по году..2005?? Я в автобусах мед. автобазы ездил в конце 90-х на 314(219), когда резали хвосты Икарусам и был их дефицит. А в 2005 году уже метромост открыли с новыми Нефазами по 95 каждые 5 минут. 314 тогда на последнем издыхании был и вряд ли на забитых Лазах.

Цитата (dr.silver, 28.12.2018):
> А в 2005 году уже метромост открыли с новыми Нефазами по 95 каждые 5 минут.

Метромост открыли в октябре, а тут июнь.
314 это почти клон 70, а 70 тогда раз в 5-10 минут ходил с набитыми в мясо каросами, голазами и икарусами-280.
314 и 334 окончательно сдохли весной 2006, когда вышел региональный закон, позволяющий мэрии регулировать частные маршруты, тогда же 70 ушёл в акционерное ПАТП-2.

Цитата (Night Hunter, 28.12.2018):
> 314 это почти клон 70

314 шёл по кольцу 33 северная -24 северная без секунды отстоя на 21 Амурской. Я про другое - Автобаза медиков гоняла под двумя маршрутниками. 314 у Лазов и 219 у Рафиков. При 100% совпадении маршрутов. Я мог из 12 мкр в Амур уехать на Лазе 314, а возвращался на Рафе 219 по тому же маршруту
Цитата (Night Hunter, 28.12.2018):
> 334 окончательно сдохли весной 2006,

334 как и 367 это другая история, но не менее интересная

Цитата (Night Hunter, 28.12.2018):
> 314 и 334 окончательно сдохли весной 2006, когда вышел региональный закон, позволяющий мэрии регулировать частные маршруты, тогда же 70 ушёл в акционерное ПАТП-2.

334 еще долго ездил после, хоть и в меньших объемах.

47, вспомненный здесь, был выкуплен автобазой у троллейбусного депо 2, а также у первомайцев был выкуплен их лаз-дежурка. Все потому что на разваленной автобазе сменили в то время директора, пришёл из 8 Автопарка Матюхин. Он и дал новый виток уже мёртвой базе: скупил лазы по городу и начал их пускать на коммерческие маршруты, а также различные дежурки.
Из рафов не помню переделки, но газели он переделывал в такси и пускал на 373. Там стояли трамвайные сиденья:) Сейчам лазов у Базы нет в помине, накупили пазиков, Матюхина тоже нет, но его дело живет: ходят дежурки, зарабатывая деньги

Цитата (dr.silver, 28.12.2018):
> 314 шёл по кольцу 33 северная -24 северная без секунды отстоя на 21 Амурской.
Это различие скрыто в слове «почти», а такое кольцо как-то привычно называть «как у 83».
367 это другая история, там он по Челюскинцев успел поездить.

Бывшие РАФы-скорухи на маршрутах, в отличие от ГАЗелей, в голодные годы были сравнительно массовой практикой

Да их можно списанными помечать, сейчас на автобазе только ПАЗики и один Кавз

Цитата (Игорь_55, 11.02.2019):
> Да их можно списанными помечать, сейчас на автобазе только ПАЗики и один Кавз

А какой КАвЗ?

Остался только 199. Они сейчас набрали шушлаек-газелей, пазиков.
А Кобриц то ещё работает?

Цитата (Игорь_55, 11.02.2019):
> А Кобриц то ещё работает?

На пенсию ушёл.

Бывает же такое) в Омске проездом была Леди Гага, вон она сидит в четвёртое окошко глядит) Лол)

Цитата (Man in Black, 11.02.2019):
> А какой КАвЗ?


Цитата (Игорь_55, 11.02.2019):
> Остался только 199.

Не только 199, но и 95. Сегодня его видел на Перелёта.