Поздравляю новгородцев с пополнением! Давно у вас новенького не было.
И при всем этом антураже не могу посмеятся с того, что у целой партии машин морда обклеена по-разному. ЛиАЗ - крупнейший завод в СНГ (может даже Европы), на минуточку( Все дело в мелочах

Насчёт Европы вы явно загнули. В России - возможно, но не более того.

В России ЛиАЗ крупнейший, пожалуй, после ГАЗа и ПАЗа. Примерно, такая же ситуация и в Европе, если брать под внимание именно завод, а не производителя.

Цитата (Pan Dymek, 03.01.2019):
> В России ЛиАЗ крупнейший, пожалуй, после ГАЗа и ПАЗа.

А причем здесь, пардон, ГАЗ?

А что, производство ГАЗелей уже передано с ГАЗа еще куда-то?

Цитата (ALX, 03.01.2019):
> А что, производство ГАЗелей уже передано с ГАЗа еще куда-то?

Ах да, пардон. Я просто их за автобусы никогда не считал и считать не буду, поэтому даже забыл про них. И тем не менее, считать ГАЗ автобусным заводом вряд ли можно.

Цитата (Pan Dymek, 03.01.2019):
> В России ЛиАЗ крупнейший, пожалуй, после ГАЗа и ПАЗа. Примерно, такая же ситуация и в Европе

Да, но если в Европе тоже считать пассажирские фургоны от Мерседеса или Фольксвагена - будет ли тот же ГАЗ крупнейшим?

Цитата (Cерёга, 03.01.2019):
> Ах да, пардон. Я просто их за автобусы никогда не считал и считать не буду, поэтому даже забыл про них. И тем не менее, считать ГАЗ автобусным заводом вряд ли можно

А на продукции этого завода, ездят больше и больше. В России в принципе не сильно ощущается присутствие автобусных заводов и тысячных заказов у таковых.
Газель, Форды, если выстрелит то новый Пазик, БВ все меньше и меньше, везде.

Цитата (STS, 03.01.2019):
> Да, но если в Европе тоже считать пассажирские фургоны от Мерседеса или Фольксвагена - будет ли тот же ГАЗ крупнейшим?

Так ведь пассажирские фургоны делают не Мерседес с Фольксвагеном, а сторонние фирмочки.

Цитата (Aртур, 03.01.2019):
> Цитата (Cерёга, 03.01.2019):
> > Ах да, пардон. Я просто их за автобусы никогда не считал и считать не буду, поэтому даже забыл про них. И тем не менее, считать ГАЗ автобусным заводом вряд ли можно
>
> А на продукции этого завода, ездят больше и больше. В России в принципе не сильно ощущается присутствие автобусных заводов и тысячных заказов у таковых.
> Газель, Форды, если выстрелит то новый Пазик, БВ все меньше и меньше, везде.

Я бы поспорил, в последнее время много где БВ появилось предостаточно.

Цитата (Mr.Den, 03.01.2019):
> Так ведь пассажирские фургоны делают не Мерседес с Фольксвагеном, а сторонние фирмочки.

Происхождение у них всё равно от МВ и VW.
Тем более, что и Луидор тоже ГАЗовские бобики дорабатывает.

Луидор только часть же ГАЗелей дорабатывает. Хотя может и реально производство чисто пассажирских ГАЗелей от ГАЗа упало, тут не могу сказать.
Что касается MB и VW, то шасси я бы не считал за автобусы. Оба производителя выпускают иногда пассажирские версии, но их очень мало. Иначе бы, можно было бы посчитать и Скании.

Цитата (Pan Dymek, 03.01.2019):
> Иначе бы, можно было бы посчитать и Скании.

А в чём проблема? Скания выпускает комплектные автобусы.

Цитата (STS, 03.01.2019):
> Цитата (Pan Dymek, 03.01.2019):
> > В России ЛиАЗ крупнейший, пожалуй, после ГАЗа и ПАЗа. Примерно, такая же ситуация и в Европе
>
> Да, но если в Европе тоже считать пассажирские фургоны от Мерседеса или Фольксвагена - будет ли тот же ГАЗ крупнейшим?

Имелся в виду конкретный завод, а не марка. Насколько я знаю, ЛИАЗ - крупнейший на территории снг, насчёт Европы спорить не буду, хоть и не знаю подобное по масштабам предприятие

Цитата (Duster1no, 04.01.2019):
> Имелся в виду конкретный завод, а не марка. Насколько я знаю, ЛИАЗ - крупнейший на территории снг

Раньше ЛАЗ был сопоставим по объемам производства. В Европе Икарус был наверное даже больше ЛиАЗа.

Иаарус был мощнее, потому что де-факто состоял из трёх производств.
Мерседес, МАН - много разрозненных производств в разных городах (и странах). У скандинавов вообще своя кухня, там всё строится сразу кучей разных производств, в своё время скушанных по всей Европе как Вольво, так и Сканией.
А вот именно как производство, а не как бренд, ЛиАЗ вполне тянет на крупнейшего в Европе. После ПАЗа, конечно, хи-хи.

Цитата (BOSS, 04.01.2019):
> У скандинавов вообще своя кухня, там всё строится сразу кучей разных производств, в своё время скушанных по всей Европе как Вольво, так и Сканией.

И потом всё это позакрывали, унифицировав модельный ряд и перенеся производство в одну гигантскую автобусную фабрику сегодняшней Европы - Польшу.

Cytat (Mr.Den, 04.01.2019):
> А в чём проблема? Скания выпускает комплектные автобусы.

Чисто автобусный Сканиевский завод остался вроде только в Польше, но объемы совсем не те, по сравнению с количеством выпускаемых шасси. А фургоны MB и VW также являются шасси.

Cytat (Duster1no, 04.01.2019):
> насчёт Европы спорить не буду, хоть и не знаю подобное по масштабам предприятие

Возможно MAN. Solaris выпускает хоть и большое количество автобусов, но до ЛиАЗа ему еще далековато.
Cytat (BOSS, 04.01.2019):
> Мерседес, МАН - много разрозненных производств в разных городах (и странах).

MAN переехал в Польшу по сути. Ну кроме межгорода, который в Турции. Хотя может что-то в Турции и из городского есть.