Вторую дверь на правом борту убрали в этой партии.

Тфу, скотовозка. А маршрутник ещё больше надо было.

Цитата (Night Hunter, 02.01.2019):
> Вторую дверь на правом борту убрали в этой партии.

Она сзади )

Цитата (Maksimus, 02.01.2019):
> Она сзади )

Cпасибо, кэп, она у всех луидоров сзади, но у этой партии, в отличие от тороповской и части московской, нет её рудимента на правом борту.

Вот она, мерзость...

(на мотив "бананы-кокосы") :

Лушпайки-шушлайки,
Газельный рай,
Стоит только захотеть - можно и пазик,
Стоит только захотеть - случайно поймать.

Вместо "случайно поймать" нужно "но не поймать".

Цитата (Night Hunter, 03.01.2019):
> Cпасибо, кэп, она у всех луидоров сзади, но у этой партии, в отличие от тороповской и части московской, нет её рудимента на правом борту.

Точно, сравнил с Парк-Авто

А каких-то лет 10 назад я ездил с Левого берега на битком набитых ГолАЗах по 61 машруту, а теперь сраные газели..

Это на время праздников они только, в 22:05 с парка культуры не на чем было выбраться, спасибо глонассу(362), но салон был не в мясо уехали все плюс «жемчужина» села.

Ой, да ладно, на время праздников? Вёдра павловского автобусного завода вообще для райцентров типо Исилькуля предназначены, а покупались для Омска на работу на "малонагруженных" маршрутах, коими в итоге оказались 69, 109, 110... Ждите, и эта дрянь повылазит на эти маршруты.

Как ни странно, но в плане рентабельности газели не имеют равных. Пазики сырые - там ловить нечего. Единственное напрягает маркетинговая политика газовцев, потому что вместо новой рамы на 4,6 тонны они продолжают штамповать автобусы со старой рамой, а по цене берут как будто уже с увеличенной грузоподъемностью.Ведь еще в 2016 году был представлен образец с низким полом (П-образная рама) на пневмоподушках.

Цитата (MBT, 04.01.2019):
> в плане рентабельности
У этих ПАТП и козель будет нерентабельна.

В конце концов это уже пройденный этап, была ведь причина на отказ от эксплуатации муниципальных газелей в прошлом.

В старом варианте 201, 203 и 215 работали без того дефицита выпуска, что предлагают нам нынче.

ПАТП будут рентабельные, потому что тупо не на чем будет ездить и ты хочешь не хочешь сядешь в этого пазика или газель, ну либо пешком, либо свои колеса, но чтобы хотелка отпала цены на бензин уже кусаются и не все могут позволить себе такую роскошь как собственную машину.

Как видим этот этап будет по новой, а безнал предназначен не только чтобы вывести теневую прибыль, мелких частников дожмут, ну и как продолжение откажутся от кондукторов. Кстати, газели с уазиком и корейской головой конечно та еще шляпа, но все равно повеселее ямзшного движка )))

Цитата (MBT, 04.01.2019):
> а безнал предназначен не только чтобы вывести теневую прибыль
Да хрен они её выведут, да и водитель муниципальной газели сам на ура этому поспособствует, так же как и тогда до 2011 было.

Вот именно, что сейчас все под государство «затачивается»- весь малый и средний бизнес.
Кто хотел машины- купили: это никакая не роскошь, кредиты сейчас доступны.
Поэтому ещё Мартыненко в интервью сказал, что ныне рентабельна для города модель автобуса среднего класса.

Цитата (Night Hunter, 04.01.2019):
> водитель муниципальной газели сам на ура этому поспособствует

каким образом? Из за 30 рублей терять работу? 3 камеры и датчики на двери, если не совпадает количество вошедших и рассчитавшихся легко можно посмотреть записи где будет видно что он взял деньги с пассажира.

Но это не главное, все будут и частники в том числе на муниципальном контракте. Соответственно, опять дележка маршрутов и тут дажеежу понятно что муниципалы любой сладкий маршрут могут отжать со своими 100 нулевыми газулями. И второе, даже те кто останется будут получать деньги по истечении месяца, а платить зарплату водителю и заправлять машину кто будет все это время? так если вдобавок машины в кредитах? Ну и главное, не надо забывать что муниципалы даже автосилу опракинули при расчетах, а мелкого частника и подавно. Они этими деньгами все свои дыры закроют к бабке не ходи.

Цитата (MBT, 04.01.2019):
> муниципалы даже автосилу опракинули при расчетах, а мелкого частника и подавно. Они этими деньгами все свои дыры закроют к бабке не ходи.

Это точно.

Никто не опрокидывал автосилу:)) Если б хотели, подвинули бы с 20-ки, но те уважаемые люди, что стоят во главе АС имеют влияние на ДТ, поэтому убрали дублёров АС.
Компании предоставили лучшие условия для работы, а скоро предоставят и маршруты.

Цитата (Игорь_55, 04.01.2019):
> поэтому убрали дублёров АС.
Дублёров 20 гражданин М убрал не ради АС, а ради ПАТПшных старых лиазов, а саму АС не раз кидали, но она со своей спецтехникой живучая.

Да что-то так богато дублёров у него вышло, аж нездоровый интерес проявился, целых 25 штук грохнул, а 20-ка тут ни при чем, тут уже более глобальные масштабы, в рамках всего города, благо, вовремя ушел - не дошёл ход до питерской маразмной схемы.

Пополнение для вас: https://www.om1.ru/auto/news/157858-v_om...yandex.com

Капля в море это пополнение.

Судя по статье, метаны останутся в ПП8, ну или будет некая передача маршрута между филиалами.

Передача хлама скорее очередная будет.

Цитата (Night Hunter, 05.01.2019):
> Передача хлама скорее очередная будет.

Итак скинули из-за них в 7ПП хлам, а поступившие газели в полном объеме некуда ставить- маршрутов раз два и обчелся - 61, 58 и 26 - и то до будней

Про передачу маршрутов поговаривают после 10 января - посмотрим, от кого-то слышал, что 63 возможно уходит в 4 ПП

Цитата (Никита Григорьев, 06.01.2019):
> Пополнение для вас

Вот это хорошие новости. Наконец в Омск пришло что-то и для загруженных маршрутов, а не только длинные дизельные ПАЗы. Стоит порадоваться.

Да радоваться особо нечему, ибо их всего лишь 20 шт. пришло, а сколько при этом было списано!? Этих 20 шт. – чисто на полтора маршрута, а по сему – они растворятся среди вёдер и скотовозок, и их курсирование особо погоды не сделает.
Как уже было сказано выше:
Цитата (Night Hunter, 05.01.2019):
> Капля в море это пополнение.
Вот если было бы 100 вёдер (ПАЗло для райцентров), 100 НефАЗов, и 20 скотовозок (Газёл-нехт-луидор), тогда другое дело. Да и если эти НефАЗы останутся в ПП-8 без перераспределений, то иметь сие удовольствие путешествовать по-человечески на них будут лишь на левобережье + куда оттуда идут маршруты, например 109, 24.

Цитата (MBT, 04.01.2019):
> Цитата (Night Hunter, 04.01.2019):
> > водитель муниципальной газели сам на ура этому поспособствует
>
> каким образом? Из за 30 рублей терять работу? 3 камеры и датчики на двери, если не совпадает количество вошедших и рассчитавшихся легко можно посмотреть записи где будет видно что он взял деньги с пассажира.
>
Серьёзно?? Я уже 5 января ехал на газели 1116 по 14 и водитель на вопросы пассажиров - а что билеты не даёте? с улыбкой отвечал - а они вам нужны? Мне не нужны я за водил, но спалятся они так быстро. Сначала он думает что в НГ нет контролёров. Потом что их нет в выходные. Потом потеряет берега и поедет так в будни и привет прям на линии что и камеры не нужны...
P.S. я (как и ещё пол салона 1116, кроме картёжников) уже ехал без билета

164? Он также в пп 4 и работает. 1116 не даёт билеты? Ну так то план никто не отменял, да и камеры тоже она включена на водителя и в салон, надо быть полным идиотом, чтобы так делать:)
Праздники на людях сказываются.

Потом учёные мужи покажут статистику, где всего 10 человек едет - и на этом маршрут закончит своё существование из-за таких работничков. Это лишний раз подтверждает, что их работу должным образом никто не контролирует; контролёры раз в сто лет - это не контроль.

Цитата (Игорь_55, 06.01.2019):
> 164? Он также в пп 4 и работает

ну 169 был по 1169 в билете. не суть

Цитата (Игорь_55, 06.01.2019):
> надо быть полным идиотом, чтобы так делать:)

Идиот то кто водители или пассажиры? Пассажиром мало частников, теперь и на муниципалов надо быковать?