Новые газовые Нефазы обклеены в фирменный стиль, присвоены бортовые. Ждут госномера
http://vesti-omsk.ru/2019/01/10/jeksperi...h-dorogah/

Цитата (Maksimus, 10.01.2019):
> Новые газовые Нефазы обклеены в фирменный стиль, присвоены бортовые. Ждут госномера
> http://vesti-omsk.ru/2019/01/10/jeksperi...h-dorogah/

Надо было в новом кузове брать, а эти смотрятся уже несовременно.

Цитата (Чока, 11.01.2019):
> Цитата (Maksimus, 10.01.2019):
> > Новые газовые Нефазы обклеены в фирменный стиль, присвоены бортовые. Ждут госномера
> > http://vesti-omsk.ru/2019/01/10/jeksperi...h-dorogah/
>
> Надо было в новом кузове брать, а эти смотрятся уже несовременно.

Полунизкопольные, пока, не делают в новом кузове так-то...

Такая модель в новомкузове ку существует, её нужно заказать.

Цитата (Чока, 11.01.2019):
> Надо было в новом кузове брать, а эти смотрятся уже несовременно.
В этом городе этот старый кузов смотрится не просто современно, а даже несколько футуристично.

Заявленный срок эксплуатации 700.000 или 10 лет. Но будем посмотреть, я чёт ни разу на метановом так и не проехал, не с чем сравнить

Цитата (Night Hunter, 11.01.2019):
> В этом городе этот старый кузов смотрится не просто современно, а даже несколько футуристично.

Не надо принижать свой город, у вас Есть полунизкие Оптимы, есть ЛиАЗ 52803, из автобусов есть 6212, которые смотрятся никак не менее современно, чем вновь прибывшие НефАЗы. И именно поэтому и надо было брать новый кузов.

Цитата (Чока, 14.01.2019):
> Не надо принижать свой город

Город пазиков и газелей, уже списавший вышеназванные 6212?
Не надо переоценивать, этот город есть ни что иное, как масштабный колхоз.

Мне так нравится, когда столичные и другие комментаторы из благополучных регионов воротят нос на тему того, как другие, не очень благополучные регионы берут какой-то ПС то с устаревшей мордой, то без 100%-ной низкопольщины, то вообще пазик берут, не представляя, что альтернатива тому же пазику в этом регионе — стоять на морозе вообще без транспорта. Что здесь 20000 рублей — это типовая зарплата, а не копейки какие-то, а покупка городом нового даже высокопольного ПС, пусть и в несколько устаревшем кузове, это событие.

Совершенно верно. И пока в Москве развлекаются электробусами, стоят МЦК и новые линии метро, всякие транспортные кольца – в таких городах как Омск, нету денег даже на дизельный высокопольный НефАЗ, более чем за 20 лет ни одной линии метро, а на областных трассах даже твёрдого покрытия нет, что в сезон дождей и снеготаяния отрезает всё от остального мира.
Да и з/п в 20000 ещё поискать надо.

Цитата (Night Hunter, 14.01.2019):
> Мне так нравится, когда столичные и другие комментаторы из благополучных регионов воротят нос на тему того, как другие, не очень благополучные регионы берут какой-то ПС то с устаревшей мордой, то без 100%-ной низкопольщины, то вообще пазик берут, не представляя, что альтернатива тому же пазику в этом регионе — стоять на морозе вообще без транспорта.

А вы понимаете, что с таким подходом, город никогда не станет благополучным? Разница в цене между НефАЗом старого образца и НефАЗом нового образца не так велика, как велика имиджевая разница между ними.

Цитата (55 RUS, 14.01.2019):
> Да и з/п в 20000 ещё поискать надо.

Не хочу расстраивать пессимиста, живущего внутри вас, но поиск по вакансиям в городе Омск выдаёт на хэдхантере более 3000 вакансий с указанной зарплатой, из которых у 2190 зарплата от 30000 рублей, а это практически 70%. А уж зарплата ниже 20000 встречается вообще очень редко и обычно на самые низкоквалифицированные должности.

Кстати, омичи часто говорят, что у них очень бедный город, но по бюджету на 2019-ый год такого не скажешь. У Воронежа или Самары бюджеты меньше.

Цитата (Чока, 15.01.2019):
>
> Не хочу расстраивать пессимиста, живущего внутри вас, но поиск по вакансиям в городе Омск выдаёт на хэдхантере более 3000 вакансий с указанной зарплатой, из которых у 2190 зарплата от 30000 рублей, а это практически 70%. А уж зарплата ниже 20000 встречается вообще очень редко и обычно на самые низкоквалифицированные должности.

Да будет Вам, великому оптимисту, известно, но если с таким отимизмом придёте устраиваться, то зарплата волшебным образом окажется значительно ниже указанной в вакансии, что позволило бы Вам снять розовые очки и узреть суровую действительность.

Цитата (Чока, 15.01.2019):
> А вы понимаете, что с таким подходом, город никогда не станет благополучным?
Благополучным не может стать город, в котором разваливается базовая инфраструктура, и никакие бантики на автобусах её сделают его благополучнее.

Цитата (Чока, 15.01.2019):
> как велика имиджевая разница между ними.
Эта самая «имиджевая разница» видна только из благополучных регионов, где воротят нос на вышедшие из моды в этом сезоне автобусы.
И никакие нефазы не помогут с имиджем, когда рядом с ними было куплено 100 маломерок и 130 полумаломерок.

Цитата (Чока, 15.01.2019):
> Кстати, омичи часто говорят, что у них очень бедный город, но по бюджету на 2019-ый год такого не скажешь. У Воронежа или Самары бюджеты меньше.
Потому, что этого бюджета не хватает близко на то, чтобы поддерживать свою инфраструктуру даже в сохранном состоянии, не говоря о развитии. На одни только дороги в год нужно 1,5 годового бюджета, при том, что 60% из него уходит на содержание школ и детсадов, в которых всё по-прежнему плохо.
Дороги за последнюю пару лет привели в порядок, но всё исключительно из регионального и федерального бюджета.
Я знаю, что во множестве других городов в России ситуация не лучше, но это не означает, что это нормально.

Заканчиваем оффтопик.

Цитата (55 RUS, 15.01.2019):
> Да будет Вам, великому оптимисту, известно, но если с таким отимизмом придёте устраиваться, то зарплата волшебным образом окажется значительно ниже указанной в вакансии, что позволило бы Вам снять розовые очки и узреть суровую действительность.

Не исключают такой возможности, иногда так делают, однако не все компании. Поэтому никто не мешает искать дальше, если данный работодатель не устраивает. Но чаще не зарплата оказывается ниже, а предлагают пару месяцев поработать на испытательном сроке с зарплатой ниже. Это нормальная практика.

Цитата (Night Hunter, 15.01.2019):
> Благополучным не может стать город, в котором разваливается базовая инфраструктура, и никакие бантики на автобусах её сделают его благополучнее.

Так автобус - это и есть элемент базовой инфраструктуры. И он-то и разваливается, когда вместо ОБВ приходят ПАЗики и не хотят закупать современные модели.

Цитата (Night Hunter, 15.01.2019):
> И никакие нефазы не помогут с имиджем, когда рядом с ними было куплено 100 маломерок и 130 полумаломерок.

Нет, именно рядом с ними имиджевый эффект будет больше. Так люди увидят, что закупают не только мелкую дрянь, но и современные автобусы. А в имеющейся ситуации люди видят, что закупают мелкую дрянь и... и всё, потому что новые НефАЗы не кажутся новыми. В итоге люди и думают, что всё плохо, будет ещё хуже, пора валить. Развитию города это точно не способствует.

Цитата (death_infinity, 15.01.2019):
> Заканчиваем оффтопик.

Обсуждение автобусов - оффтопик на фотобусе? Давно так стало?

Цитата (Чока, 16.01.2019):
> А в имеющейся ситуации люди видят, что закупают мелкую дрянь и... и всё, потому что новые НефАЗы не кажутся новыми.

В городе, где 71-608КМ до сих пор считается "новым" трамваем, НефАЗ со старой маской априори не может казаться старым)

Цитата (Чока, 16.01.2019):
> Не исключают такой возможности, иногда так делают, однако не все компании. Поэтому никто не мешает ИСКАТЬ ДАЛЬШЕ, если данный работодатель не устраивает. Но чаще не зарплата оказывается ниже, а предлагают пару месяцев поработать на испытательном сроке с зарплатой ниже. Это нормальная практика.

Вот именно, "искать дальше", искать, и везде будет то же самое; и так компании не иногда делают, а сплошь и рядом, причём дело не с испытательным сроком, а с полноценной работой; а когда придёшь устраиваться – первый вопрос так и звучит: "Какую зарплату вам обещали?"; далее звучит: "Ну вас обманули, заплата будет не 30000, а 15000 оклад + ..."(далее перечисляется куча пунктов надбавок, после чего – ещё более той кучи условия получения надбавок, которые в результате являются маловыполнимыми), вот и выходит 20000. Так вот все эти объявления делаются всегда "на вырост", чтоб заманить более привлекательными условиями, на деле же почти всегда зарплата будет значительно ниже.

Цитата (Чока, 16.01.2019):
> Так автобус - это и есть элемент базовой инфраструктуры. И он-то и разваливается, когда вместо ОБВ приходят ПАЗики и не хотят закупать современные модели.

А то, что помимо автобусов есть ещё куча всего разваливающегося, Вы не думали?

Цитата (Чока, 16.01.2019):
> Нет, именно рядом с ними имиджевый эффект будет больше. Так люди увидят, что закупают не только мелкую дрянь, но и современные автобусы. А в имеющейся ситуации люди видят, что закупают мелкую дрянь и... и всё, потому что новые НефАЗы не кажутся новыми. В итоге люди и думают, что всё плохо, будет ещё хуже, пора валить. Развитию города это точно не способствует.

Да, люди видят, что
Цитата (Night Hunter, 15.01.2019):
> было куплено 100 маломерок и 130 полумаломерок.
и ВСЕГО 20, (20!!!) нормальных автобусов, которые в итоге будут работать лишь по очень узкому направлению, и предназначаются лишь для пассажиров 2-3 маршрутов, причём абсолютное большинство из них будет ТОЛЬКО НА ОДНОМ МАРШРУТЕ, в результате для абсолютного большинства районов города появление этой жалкой кучки автобусов погоды не сделает, более того, их появление вообще не будет видно.
А перед этим была списана целая куча больших автобусов, вместо которых на маршруты вышли вёдра павловского автобусного завода, предназначенные для поездок по селу, где низкий пассажиропоток, причём замечу, что увеличения количества единиц подвижного состава особо не произошло, поэтому забиваются эти вёдра в час-пик некисло, и кто-то даже не может зайти туда.
Как люди, видя всё это должны думать? Что всё хорошо или как? Типо для одного маршрута закупили 20 новомодных машин, так теперь заживём, даже если этот маршрут вообще в другую сторону идёт?
К указанным выше вёдрам также недавно закупили скотовозки под названием "Газёл" всего с 12 местами для сидения, остальные 6 мест сожрала накопительная площадка для увеличения вместимости и сбора выручки, которые заменили ранее купленные вёдра => теперь вместимость стала ещё ниже, а условия проезда ещё более скотскими.
После этого 20 новомодных автобусов тоже по-вашему вселят уверенность в завтрашнем дне, что завтра станет лучше, чем вчера?
А с нового года стоимость проезда возросла с 22 р. (на муниципалах) и с 25 (в маршрутках) сразу до 30 р. Причём даже за школьников вместо 16 приходится платить 30 р.; а обещанная безналичная форма оплаты, дающая скидки, работает с жёсткими косяками (возможно, преднамеренно), вынуждая пассажиров ездить за 30 р, а в большинстве маршруток – вообще не работает эта система, при том что ок. 60% пассажиропотока обслуживается маршрутками.

Ну, и как после всего этого, от 20 современных автобусов, заметных всего для одного маршрута, перестанут люди думать, что всё плохо?

Цитата (Чока, 16.01.2019):
> Обсуждение автобусов - оффтопик на фотобусе? Давно так стало?

Причём тут обсуждение автобусов? Оффтопиком является обсуждение работодателей, зарплат и прочего, что как раз автобусов не касается.

Не успели ключи вручить ,а уже автобусы обосрали https://www.omskinform.ru/news/127099?ut...um=desktop .

А чего греха таить. Конечно, не мерседесы, но и не ЛиАЗы.