Чего то они уж очень морально-устаревшей техники набрали.

Какая разница на чем деньги делать?
Если бы 677 сейчас выпускали, он бы был достаточно дешевый, проходил по требованиям и летал как бешеный сундук - и на нем бы ездили.

Цитата (Витя, 14.01.2019):
> Чего то они уж очень морально-устаревшей техники набрали.

Ну тут прям уже морально устарел, ага. Если бы 5256 с окраин завода, то тогда было бы уместно.

А мне вот мазы со старым передком больше нравятся ).

Ну хорошо хоть не огрызки волгабусы, а нормальный большёй автобус, где могут спокойно с колясками ездить

Цитата (Альберт Николаевич, 15.01.2019):
> Ну хорошо хоть не огрызки волгабусы, а нормальный большёй автобус, где могут спокойно с колясками ездить

Их бы ещё на 367-й запустить, а то там в сторону Володарки настроили бездумно столько домов, что теперь люди давятся в бесконечных пробках в маленьких неудобных Волгобасах.

Цитата (Витя, 14.01.2019):
> Чего то они уж очень морально-устаревшей техники набрали.

Все бы их набирали.
Самый лучший автобус за свои деньги. Теплый.
Работал на таком год, не работа, а отдых, по сравнению с теми же ЛиАЗами, которые выглядят то круче, напичкано больше, только качество хреновое. Да и элементарно общей кнопки открытия-закрытия дверей нет. А в 103х, во всех есть. Для водителя, это очень важно!

Морально устаревшая техника это 5256.36 и ему подобные. А сабж на фото - вполне годный, удобный и теплый, как сказано выше, автобус. И да, красивый, передок все же симпатичнее 2 поколения выглядит.

Цитата (Александр Васильев, 15.01.2019):
> Цитата (Витя, 14.01.2019):
> > Чего то они уж очень морально-устаревшей техники набрали.
>
> Все бы их набирали.
> Самый лучший автобус за свои деньги. Теплый.
> Работал на таком год, не работа, а отдых, по сравнению с теми же ЛиАЗами, которые выглядят то круче, напичкано больше, только качество хреновое. Да и элементарно общей кнопки открытия-закрытия дверей нет. А в 103х, во всех есть. Для водителя, это очень важно!

Мне кажется сейчас лучше приобрести ЛиАЗ-5292.65 в бюджетной комплектации, он по цене не сильно МАЗу-103 уступает. Я уж молчу про МАЗ-203.

Учитывая, что машина на пригороде, полная низкопольность будет скорее минусом, чем плюсом. Вообще идеальны были бы 103.5хх, но такие вещи строятся под заказ

А сколько в этом что на фото сидений? Не думаю что сильно больше чем в новых 5292.

Машина то реально "Г" и с виду и внутри и по тех.части.

103.*86 зато очень резвые. Мотор 326 сил очень бодро едет.

Цитата (Hoffermann, 16.01.2019):
> А сколько в этом что на фото сидений? Не думаю что сильно больше чем в новых 5292.

24-26,в зависимости от комплектации.

Цитата (DimonS, 16.01.2019):
> 103.*86 зато очень резвые. Мотор 326 сил очень бодро едет.

Только эту мощь почти никто не применяет) даже в пофигистском Питеравто у нас перестали в режиме kick-down ездить. Экономят как могут)
Хотя на сколько мне известно например в германии в порядке вещей давить тапку в пол весь маршрут.

Цитата (DimonS, 16.01.2019):
> 24-26

Пф, и какой вообще смысл тогда сегодня покупать эту устаревшую коляску... преимуществ вообще не видно

Цитата (Hoffermann, 16.01.2019):
> Только эту мощь почти никто не применяет)
В Сочиавтотрансе применяют.)

Альтернатива в данном случае - не Лиаз, а короткий 52700H. Дальше обсуждать нечего, ибо все очевидно.

Цитата (Влад Булгаков, 16.01.2019):
> Цитата (Hoffermann, 16.01.2019):
> > А сколько в этом что на фото сидений? Не думаю что сильно больше чем в новых 5292.
>
> 24-26,в зависимости от комплектации.

Это если с салоном 2+2?
Ибо в 2+1 от силы 20-22 набирается.

Цитата (Hoffermann, 16.01.2019):
> например в германии в порядке вещей давить тапку в пол весь маршрут.

Всё зависит от того, как составлены графики.
Там не принято отклоняться от расписания.

Цитата (Hoffermann, 16.01.2019):
> А сколько в этом что на фото сидений? Не думаю что сильно больше чем в новых 5292.
>
> Машина то реально "Г" и с виду и внутри и по тех.части.

Вид обсуждать лишнее, а чем хуже нового ЛиАЗа по тех.части ?

Цитата (Prowler, 17.01.2019):
> а чем хуже нового ЛиАЗа по тех.части ?

Лично меня бесит на мазе подвеска. Дубовая, вытрясет все внутренности, особенно если сзади ехать на последнем сидении. Вой моста, особенно на скорости когда педаль газа отпускаешь. Тормоза гудят. В салоне воздух в трубах орет всю дорогу (звук сирены повторяющийся).Сидения котррые продавливаются через 2 года и едешь на деревяшках. Ну и салон тесный.

Вчера ехал на волгоградском 5292.67 в область по подуставшим дорогам, и ехать было одно удовольствие. Подвеска мягкая, все стыки и ямы отрабатывала.в салоне тепло.мотор приятно вваливает.

А что они на заказ строить себе будут?

Цитата (Александр Васильев, 15.01.2019):
>
> Да и элементарно общей кнопки открытия-закрытия дверей нет. А в 103х, во всех есть. Для водителя, это очень важно!

Вообще-то по технике безопасности как раз общей кнопки закрытия дверей быть не должно. У нас умельцы на ЛиАЗах делают такие кнопки, но их за это наказывают. Водитель должен быть сосредоточен на той двери, которую закрывает. А если сразу закрываются все двери, то могут возникнуть пбоблемы с пассажирами.

Цитата (Hoffermann, 17.01.2019):
>
> Вчера ехал на волгоградском 5292.67 в область по подуставшим дорогам, и ехать было одно удовольствие. Подвеска мягкая, все стыки и ямы отрабатывала.в салоне тепло.мотор приятно вваливает.

Вот если бы этот мотор ещё можно было нормально обслуживать, то цены бы ему не было. Такую конструкцию системы зажигания даже студент-троечник навряд ли в дипломном проекте придумал. Свечу зажигания менять 4 часа! Каждое ТО-2.

Что такое "Ст. Развилка"? Станция? но там нет железной дороги в принципе.

Цитата (magistr, 17.01.2019):
> но там нет железной дороги в принципе
Ну в Мытищах у частника на коммерции одно время было написано "ст. "М" Мытищи"

Цитата (Дядя Витя, 17.01.2019):
> Цитата (Александр Васильев, 15.01.2019):
> >
> > Да и элементарно общей кнопки открытия-закрытия дверей нет. А в 103х, во всех есть. Для водителя, это очень важно!
>
> Вообще-то по технике безопасности как раз общей кнопки закрытия дверей быть не должно. У нас умельцы на ЛиАЗах делают такие кнопки, но их за это наказывают. Водитель должен быть сосредоточен на той двери, которую закрывает. А если сразу закрываются все двери, то могут возникнуть пбоблемы с пассажирами.

Что за чушь!?