Двери то зачем в черный обливать? Смотрится как 6213 2008гв, ей богу..

Тут уместнее спросить зачем вообще красить машины, не имеющие дефектов заводского ЛКП?

а по мне - очень даже не плохо

Очень круто, вообще черные двери надо бы взять на вооружение Москве при перекраске старых машин в бренд.

Интересно, почему в С-Петербурге ставят кондиционер только в кабине водителя? Понятно, что о комфорте водителя нужно заботиться, но ведь и о пассажирах забывать нельзя.
А двери мне нравятся.

Цитата (Дядя Витя, 16.01.2019):
> Интересно, почему в С-Петербурге ставят кондиционер только в кабине водителя

Это в старых поставках. Последние года три все машины идут с салонными кондиционерами. Правда, на комфорт пассажиров это практически не влияет, так как включают их единицы.

Цитата (Zafhus, 16.01.2019):
> Правда, на комфорт пассажиров это практически не влияет, так как включают их единицы.

После писем перевозчику включают более охотно. Правда после холода внутри автобуса выходить обратно на жару совсем не хочется.:)

Цитата (Marseille, 15.01.2019):
> а по мне - очень даже не плохо

Вот тоже очень нравится задумка, смотрится красиво.

Цитата (Akmol, 16.01.2019):
> После писем перевозчику включают более охотно.

Вот когда наш народ поумнеет, тогда и будут все включать. Смысл от кондея, если все начинают открывать форточки и люки. Пережоги на себя мало кто хочет вешать.

Цитата (Колобок, 16.01.2019):
> Вот тоже очень нравится задумка, смотрится красиво.

Вживую черные двери смотрятся плохо.Особенно когда с зеленой полосой.Ну это давно повелось,что автобусы АП7 красят какие-то мазилы.Реально старят автобус лет на 7.

Цитата (Иванов Константин, 16.01.2019):
> Смысл от кондея, если все начинают открывать форточки и люки.

Так и открывают потому, что кондиционер не работает. Те два раза за последние пару лет, когда я всё-таки встречал работающий кондиционер, никто из пассажиров ничего не открывал.

Цитата (Дядя Витя, 16.01.2019):
> Интересно, почему в С-Петербурге ставят кондиционер только в кабине водителя? Понятно, что о комфорте водителя нужно заботиться, но ведь и о пассажирах забывать нельзя.

Всё что делает кондиционер - охлаждает воздух. Та же духота, только холодная.

Цитата (Zafhus, 16.01.2019):
> Так и открывают потому, что кондиционер не работает.

Я написал про те случаи, когда они включены.

Цитата (andreev, 16.01.2019):
> Всё что делает кондиционер - охлаждает воздух. Та же духота, только холодная.

Вы ошибаетесь. Кондиционер не просто охлаждает воздух, но и осушает его. В противном случае это устройство попросту бы не имело смысла.

Цитата (Колобок, 16.01.2019):
> Цитата (Marseille, 15.01.2019):
> > а по мне - очень даже не плохо
>
> Вот тоже очень нравится задумка, смотрится красиво.

Может на фото выглядит интересно,но на самом деле в живую смотрится очень мрачно,отсебятина какая то, как и диски окрашенные в черный,вместо хрома.

А на счёт кондеев, их работе еще препятствуют бабки кондукторши у которых нормальная среда обитания когда в помещении присутствует парниковый эффект. +вечно работающие печки в дождь когда и так влажно и дышать нечем. Так что тут не люди должны поумнеть, а организатор перевозок, пора давно уже выкинуть этих хозяев салона и просто усилить контроль на линии и штрафы.
+ Надо научиться делать умеренное охлаждение, а то вспотев на жаре можно и вправду заболеть если молотит на максималке.

А в Москве видел как водитель в 5292 сам шел в салон и закрывал окно, как и помогалы в электричках переодически ходят и закрывают за "деревенскими" аж на ключ окна.

Цитата (Иванов Константин, 16.01.2019):
> Цитата (Akmol, 16.01.2019):
> > После писем перевозчику включают более охотно.
>
> Вот когда наш народ поумнеет, тогда и будут все включать. Смысл от кондея, если все начинают открывать форточки и люки. Пережоги на себя мало кто хочет вешать.
В Москве вопрос открытых форточек решён кардинально - их просто клинят и попытки открыть бесполезны. Когда кондиционер работает, это нормально. Но вот когда он выходит из строя, тогда с заклиненными форточками действительно беда.
В 2012 году ЛиАЗ вопреки ТЗ к контракту поставил автобусы ЛиАЗ-529271 с кондиционерами только для кабины водителей, так МГТ заставил все автобусы переделать. 50 автобусов гоняли в Ликино и там их переделывали. А в 2013 году 10 ЛиАЗ-529271 и 50 ЛиАЗ-621371 уже были с кондиционерами салона. Почему С-Петербург отстал в этом вопросе от Москвы не понятно.

Как в принципе в эксплуатации зарекомендовали себя газовые ЛиАЗы? Вот нам в этом году обещают 200 газовых автобусов,при чем 100 из них скорее всего будут ОБВ.Как с надежностью?При чем обещают их уже в апреле.Могут ли теоретически ликинцы за такой сжатый срок наклепать 200 автобусов?

У вас с вероятностью 80% будет газовый ЯМЗ .67, от него тут только открещиваются, моторчик так себе. Наклепатьь они наклепают, мощности им позволяют.

Однако продаются 5292.67 на ура .

Дешевле мана, старый кузов, газовые субсидии, плюс в конкурсах газ имеет свои плюсы, оно и понятно

Пока конкурс не провели.Но сейчас даже муниципал посматривает в сторону китайского автобусопрома.Значит не совсем довольно Лиазами.Говорят еще и расход у наших ЛиАЗов как у трактора.У 4292 слышал до 45 л/100 км.Тот же Ютонг 6108 конкурент 4292 ест 34-35 л/100 км.
Но у муниципального перевозчика выбора то особо нет.Вот поэтому и думаю что конкурс выиграет группа "ГАЗ"

Цитата (Сержан, 17.01.2019):
> Но сейчас даже муниципал посматривает в сторону китайского автобусопрома

Это вы про поездку Цинаева в Китай то? АЭТ дальше будет брать продукцию ГАЗ, на самом деле в Алматы очень годные аппараты пришли, да и двигуны их ходить долго будут, народ вечно не доволен, сравнивают 6118 и 529360 при цене первого в 110 000, а второго в 70.

Только 6118 на две ступени эволюции ниже, да и поменьше будет

5293 намного просторнее, 6118 крайне тесен, он и придуман для китайцев. В 5293 на задней площадке можно стоять свободно, в 6118 там не протиснешься вообще никак, вообще такой себе бусик, если честно, по вместимости как 429260 ИМХО

Цитата (Дядя Витя, 16.01.2019):
> Интересно, почему в С-Петербурге ставят кондиционер только в кабине водителя? Понятно, что о комфорте водителя нужно заботиться, но ведь и о пассажирах забывать нельзя.
> А двери мне нравятся.

С 2014 года петербургские государственные перевозчики Петерурга закупают технику только с кондиционированием салона.

Цитата (BOSS, 17.01.2019):
> Только 6118 на две ступени эволюции ниже, да и поменьше будет

Когда это волновало наших перевозчиков и администрацию города?Жесткие требования по размеру автобуса и другим параметрам предъявляют только муниципальному перевозчику.
Хотя частные парки в городе уже начали привозить голден драгоны с 100% низким полом.Внешне очень похож на 5292.60

Цитата (Сержан, 18.01.2019):
> Хотя частные парки в городе уже начали привозить голден драгоны с 100% низким полом

Гринбас? или кто, так и не понял

Цитата (Duster1no, 18.01.2019):
> Цитата (Сержан, 18.01.2019):
> > Хотя частные парки в городе уже начали привозить голден драгоны с 100% низким полом
>
> Гринбас? или кто, так и не понял

Нет. Новый перевозчик Сити Бус, у которого сейчас Мазы 203