А как тут вообще ехать?!

Вот так и пускай автобус по трамвайным маршрутам, когда дорога не приспособлена к ним.

А он здесь вообще не должен был ехать. Для автобусов, заменяющих трамвай есть параллельная дорога (там где остановка на заднем плане виднеется), а тут - открытая рельсошпальная решётка.

Новый тип электробуса?

За рулём стажёр? Перепутал дорогу с трамвайными путями? ))

Кажется, водителю сего автобуса место за пультом управления трамвая.

Как говорится, за что боролись - на то и напоролись.

Интересно, а в автобусном парке и в здании диспетчерской на конечном пункте есть схемы трамвайных маршрутов, в том числе в автобусном варианте?
Откуда водители автобусов узнают трассу трамвайных маршрутов, особенно нюансы типа на каком участке ехать по трамвайным путям, а на каком - по параллельной дороге?
Мало того, что водители наверняка не ознакомлены с такими нюансами, так еще и снегом все замело, поэтому возможность проезда визуально не определить.
Так что не надо на водителя гнать, наверняка он был не в курсе, что там под снегом - плитка или РШР, да и вообще не сильно представлял, как там трамвайные маршруты ходят (это не его работа).

Цитата (Vasya, 18.01.2019):
> Так что не надо на водителя гнать, наверняка он был не в курсе, что там под снегом - плитка или РШР, да и вообще не сильно представлял, как там трамвайные маршруты ходят (это не его работа).

Ну так не знаешь как ехать - остановись и свяжись с диспетчером. Связь-то есть, диспетчер может трассу движения подсказать.

Тот же маршрут и так же автобус едет по путям
http://s.spynet.ru/tru/pics5/20150624/auto_prikoli_20.jpg

Цитата (Дмитрий Касаткин, 18.01.2019):
> Ну так не знаешь как ехать - остановись и свяжись с диспетчером.

Забавно стало в вашем королевстве ;).
Раньше водил по подменным маршрутам хотя бы раз в иногда обкатывали.

Тут по всем маршрутам филиала обкатать не могут, а вы говорите...

Ну тогда какие претензии к водителю?

Элементарные, зачем переться в снег на низкопольной пузотёрке? Ведь ясно же, что она там не проедет, это ведь даже не ПАЗик.

Потому что в противном случае можно заработать "отказ от работы" со всеми вытекающими последствиями в виде уменьшения зарплаты.

Цитата (Vasya, 19.01.2019):
> Потому что в противном случае можно заработать "отказ от работы" со всеми вытекающими последствиями в виде уменьшения зарплаты.

Отказ от работы - это отказ от переключения на маршрут электротранспорта. Такое действительно не допускается. А уже на маршруте запросить помощи у диспетчера - за это никто не накажет.

Цитата (Владислав Фоменко, 19.01.2019):
> Тут по всем маршрутам филиала обкатать не могут, а вы говорите...

Ещё бы все водители появлялись на обкатках, зато потом говорят что трассу не знают.

Цитата (Hen, 19.01.2019):
> Элементарные, зачем переться в снег на низкопольной пузотёрке? Ведь ясно же, что она там не проедет, это ведь даже не ПАЗик.

Самое забавное что тягач потом тоже застрял и вытягивал обоих трамвай.

И смех, и грех...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.01.2019):
> Отказ от работы - это отказ от переключения на маршрут электротранспорта. Такое действительно не допускается.

Отказ от работы - это не только отказ от переключения, но и отказ от продолжения движения посреди маршрута.
Причем потом фиг докажешь - обоснованный был отказ или нет.
Разбор отказа будет через несколько дней и уже будет не установить, реально мешал снег движению или нет. Единственная веская причина, когда снег мешает движению и которую можно доказать - это когда автобус застрял и вызывался технарь.
Поэтому раньше, когда в питерском ПАТе было много пригородных маршрутов по второстепенным дорожкам, если ехать было небезопасно (снега по бампер), а доказать было никак, водители немного заезжали в сугроб, имитировали застревание и вызывали технарь, а некоторые специально по-настоящему застревали. Иначе было 100%-ное наказание - либо за отказ от работы, либо за изменение/сокращение трассы маршрута.

> А уже на маршруте запросить помощи у диспетчера - за это никто не накажет.

За это никто не накажет. Только какую помощь может оказать диспетчер?
Почистить снег - вряд ли.
Подробно объяснить трассу маршрута - а разве она сама её знает, особенно такие нюансы, как движение автобуса по трамвайному маршруту? Как правило половина диспетчеров знает только НП, КП маршрута и норму времени на пробег. Большей информации им для работы не требуется.

Цитата (Vasya, 21.01.2019):
> Разбор отказа будет через несколько дней и уже будет не установить, реально мешал снег движению или нет.
=====
А на видеорегистраторе это видно не будет?

Глубину снега на видеорегистраторе точно не определить.
Тем более, что записи видеорегистраторов у нас как правило используются только для наказания водителей, для их оправдания никто заморачиваться не будет, отмажутся типа запись не сохранилась и всё тут. Сам водитель скачать запись с сервера видеорегистратора вряд ли сможет.