Из замеченного:
— двигатель новый, а коробка старая, Voith Diwa 854-я, настроена нормально, переключает мягко;
— в салоне воняет китайской пластмассой, запаха газа, отмеченного некоторыми, не замечено;
— подиум у двигателя стал больше по сравнению с 5299-30-32, задняя площадка стала меньше.

Привод дроссельной заслонки у него от электрический или тросиком?

Цитата (Night Hunter, 20.01.2019):
> Привод дроссельной заслонки у него от электрический или тросиком?

Почти 99,9% дроссель электронный. Трос уже прошлый век.

Цитата (Night Hunter, 20.01.2019):
> запаха газа, отмеченного некоторыми, не замечено;

Воняют преимущественно только пропановые автобусы, метан же вообще не пахнет никак.

Пропан и метан от своей природы ничем не пахнут.
Запах идёт от присадок, которые добавляют для определения утечки.

Цитата (X-Rayder, 20.01.2019):
> Почти 99,9% дроссель электронный. Трос уже прошлый век.
Прошлый — не прошлый, на дизелях трос окончательно исчез только с приходом common rail, где его в принципе быть не может.

Цитата (Stanislav KrugLove, 20.01.2019):
> Запах идёт от присадок, которые добавляют для определения утечки.
На самом деле пропан имеет очень слабый запах растворителя, не имеющий ничего общего с широко известным «запахом газа», который создаётся искусственно одорантом.

По поводу выбросов этантиола (этилмеркаптана), используемого в качестве одоранта для газа, в атмосферу, в Омске в 2018 году был большой скандал.

В салоне просто дико воняет какой-то горелкой синтетикой, запах напоминает тлеющую ДСП.

Идиотская организация работы: пока ПАГЗ не работает, водители ездят в Лузино на заправку, и кондуктора тоже ездят с ними, чтобы потом по приезду помыть салон.

Почему у вас этим занимаются кондуктора? Уборщиков подвижного состава нет в штате?

Уборка салона в нашем регионе всегда входила в обязанности кондуктора.

Цитата (death_infinity, 20.01.2019):
> Почему у вас этим занимаются кондуктора? Уборщиков подвижного состава нет в штате?

Это только в Москве в структурных подразделениях МГТ по 3 клининговые компании работают. У нас, например, в крупном предприятии только на ТО полную уборку салона делают, а ежедневную кондукторы, после смены.

В своё время (как сейчас - не в курсе) в Томском ГЭТ кондуктор мог веничком на конечной подмести для собственного удовлетворения, всё остальное входило в обязанности уборщика ПС в депо. Удивлён, что где-то не так...

У нас в Ростове в большинстве атп водитель заезжает в на территорию атп и все, дальше забота перегонщиков и мойщиков

У нас от кондукторов то хотят избавляться, а тут бы уборщиков они наняли, нету столько денег на это.
Хотя, из практики мойки вагонов поездов, так лучше бы этих уборщиков там не было, чем так мыть, как они.

Когда не было кондукторов, было обычным явлением - лиаз-677, стоявший несколько недель, выпускали на линию как есть, даже не протерев сиденья от толстого слоя пыли и грязи. Сейчас хоть как-то кондуктор следит, даже дождевую воду в дырявых автобусах вытирает с сидений.

От некоторых "кондукторов" только мусора больше в салоне, все после себя оставляют.

Цитата (death_infinity, 20.01.2019):
> Уборщиков подвижного состава нет в штате?

Их обычно очень мало, и мыть полностью все автобусы они не смогут, да и как они моют, это просто разводят грязь водой. Полы моют только шлангом, даже без щеток и швабр. Кто должен мыть полностью автобус, у нас так и не определили... Мойщики, водители, кондуктора - все друг на друга ответственность переносят.

Цитата (Джесси, 20.01.2019):
> От некоторых "кондукторов" только мусора больше в салоне, все после себя оставляют.
Кондуктор в нашем случае несёт ответственность за чистоту в салоне и может лишиться части премии, если таковая не будет соблюдена. Всё зависит от начальства.

Цитата (Джесси, 20.01.2019):
> Полы моют только шлангом
В сабжевых новых автобусах кондукторам запретили мыть, поливая водой, и требуют, чтобы всю принесённую с грязной обувью воду сначала собрали сухой тряпкой, а только потом помыли пол слегка влажной тряпкой и ни в коем случае не допускали попадание воды в отверстия на крышке люков, потому как машины в лизинге.

Цитата (Night Hunter, 21.01.2019):
> ни в коем случае не допускали попадание воды в отверстия на крышке люков, потому как машины в лизинге.

А как это связано? Мол сгниёт тут же?)

А сколько в Омске сейчас проезд стоит? На разных видах транспорта.

Везде по 30 за наличные, кроме незначительного числа автобусных маршрутов для частников: там от 25 до 28, а в основном везде по 30.
По проездным и по банковским картам 25, для школьников по проздному - 15 (за наличные 30), для студентов и пенсионеров - по 18; но не всё так просто с безналичной оплатой, ок. 70% пассажиров города перевозят маршрутки, а там часто никакой безналичной оплаты нет, вот и ездят пассажиры за 30. Более того, даже у муниципалов терминплы не все банковские карты могут прочитать, при том что в магпзине всё прекрасно считывается в одно касание, а первые дни января вообще это не работало, а проезд по 30 уже сделали.

Из новых нефазов кто нибудь дежурит? И если да кто за кого дежурит?

Цитата (BIG55, 22.01.2019):
> кто нибудь дежурит?
Какое там дежурство, у них после смены поездка в Лузино на заправку.
Дежурят пазики и луидоры нынче.

Цитата (Night Hunter, 22.01.2019):
> у них после смены поездка в Лузино на заправку.

А могли бы более умно организовать расписание, чтобы это был рейс 37-го маршрута с дозаправкой. Сэкономили бы п/с для 37-го.
12 заправок 24-го = 12 (нынешних) рейсов 37-го как минимум. Остальные 8 можно после смены или ротация (ёмкостью баллонов не задавался)

Луидоров, кстати, не замечал на дежурстве. А с 8 до сих пор вроде катаются нефазы, тот же 1282.

Цитата (55 RUS, 21.01.2019):
> Везде по 30 за наличные, кроме незначительного числа автобусных маршрутов для частников: там от 25 до 28, а в основном везде по 30.

Недурно, в Новосибирске прошлым летом гораздо дешевле проезд был. Что-то вроде метро по 20, автобус по 19, трамвай и троллейбус по 18. Или как-то так. Не знаю, дорожал ли у них проезд, но это точно было как минимум самое дешёвое метро России.

Цитата (Чока, 22.01.2019):
> Недурно, в Новосибирске прошлым летом гораздо дешевле проезд был. Что-то вроде метро по 20, автобус по 19, трамвай и троллейбус по 18. Или как-то так. Не знаю, дорожал ли у них проезд, но это точно было как минимум самое дешёвое метро России.

Подорожал с 1 декабря: ГЭТ - 21, автобус и метро - 22.

Цитата (Ваныч, 22.01.2019):
> Подорожал с 1 декабря: ГЭТ - 21, автобус и метро - 22.

Всё равно по сравнению с Омском и другими миллионниками демократично (Воронеж не в счёт).