Всё-таки взялись у вас за модернизацию и автобусной маршрутной сети, а не только трамвайной?

Скорее, чиновники прогнулись под изменчивый мир

Цитата (Yozhik_NN, 30.01.2019):
> Скорее, чиновники прогнулись под изменчивый мир

Ну, если посмотреть, что там происходит последний год, количество частных маршрутов стало меньше, но вот история с этой маршруткой, вылившаяся в большой общественный резонанс, подогретая СМИ и не решительность чиновников привела к тому, что реформа всей сети может быть опять отложена, хотя куда откладывать то, непонятно...

Цитата (Влад Булгаков, 30.01.2019):
> Ну, если посмотреть, что там происходит последний год

В принципе там происходит тоже самое, что и везде, где начинаются реформы. У нас вон маршруты закрывают и тоже, петиция на петиции и петицией погоняет..

наконец то джамшутки заменяют муниципальными автобусами

Если бы это ещё в каждом регионе делали.

Цитата (Лев Урютин, 31.01.2019):
> наконец то джамшутки заменяют муниципальными автобусами

А что раньше это мешало делать? 57 маршрут за несколько лет уже в третий раз меняет трассу следования, и все время деградирует. В Екатеринбурге не занимаются своими муниципальными автобусами, иначе бы давно обособили маршруты от частников. 024 отменили под предлогом многочисленного дубляжа. Ха-ха. Глупейшее объяснение, именно с ним администрация и села в лужу. Что тогда 054 не отменят, он 50 маршрут почти полностью дублирует, та же история с 21 и 052. Продлили бы 27 трамвай на Семь ключей с отменой 12-го, и была бы замена 024.

Цитата (IL-68, 31.01.2019):
> 024 отменили под предлогом многочисленного дубляжа. Ха-ха. Глупейшее объяснение

Вы хотите, чтобы мэрия писала "маршрут отменен, т.к. владелец не занес"? Понимаете же, что не будет такого :)

Мне интересно, почему при отмене маршрута № 024 принципиально проигнорировали такой нюанс, как транспортная доступность улицы Бориса Ельцина? Куча гостиниц и офисных центров, набережная, всемирно известный музей Ельцин-центр, собрание депутатов Свердловской области, драмтеатр в конце концов - и на всё это один единственный автобус № 043, ходящий чёрти пойми как! Причём 024 связывал Ельцина с Южным автовокзалом, теперь эта связь разорвана! Лично мне, когда участвовал в полуфинале "Лидеров России" (проходило в Хайатте), пришлось бегать пешком от пл. 1905 года. То есть 024 - это не только Вторчермет и Сортировка, это ещё и гостевой маршрут! А с учётом разобранного моста по Челюскинцев и, как следствие, переноса 21 автобуса и отмены ряда трамваев, вообще очень важно!

Цитата (Alexander000001, 31.01.2019):
> и на всё это один единственный автобус № 043,

Там еще 32 присутствует. На этой улице такие люди, как правило, обитают, что им автобус незачем. Что касается остальных-"пешком дойдут, если надо". 2 на гостевом маршруте не должны ходить сараи, а на 042, в основном, богданы и были.

Цитата (Alexander000001, 31.01.2019):
> 043

045.

Цитата (Лев Хворобьев, 31.01.2019):
> 042

024.

Цитата (Лев Хворобьев, 31.01.2019):
> Там еще 32 присутствует.

Не думаю, что тут уместно говорить про 32, который движется лишь 160 метров в начале улицы.

Цитата (Alexander000001, 31.01.2019):
> А с учётом разобранного моста по Челюскинцев и, как следствие, переноса 21 автобуса и отмены ряда трамваев, вообще очень важно!

С 1 февраля (т.е. завтра) там будет ходить 012.

Цитата (Иван Ревенков, 31.01.2019):
> С 1 февраля (т.е. завтра) там будет ходить 012.

про 57А, получается, утка была?

Цитата (IL-68, 31.01.2019):
> Что тогда 054 не отменят, он 50 маршрут почти полностью дублирует

В соответствии с муниципальным контрактом, заключённым на основании конкурсных процедур.

Цитата (IL-68, 31.01.2019):
> та же история с 21 и 052

Были планы у администрации города закрыть 052 ещё в 2017 году, но из-за несостоявшихся торгов отменили.

Или он будет ходить, как на момент фото, и дополнительно 012? Или только 012, а 57А вернут как было?

Цитата (Лев Хворобьев, 31.01.2019):
> про 57А, получается, утка была?

Никакой утки не было - изначально заявлялось, что будет 2 дублёра 024 - один с Елизавета до площади (57А), другой от площади до хладокомбината (012).

Цитата (Иван Ревенков, 31.01.2019):
> Цитата (Лев Хворобьев, 31.01.2019):
> > про 57А, получается, утка была?
>
> Никакой утки не было - изначально заявлялось, что будет 2 дублёра 024 - один с Елизавета до площади (57А), другой от площади до хладокомбината (012).

Спасибо, разобрался.

Цитата (Влад Булгаков, 30.01.2019):
> Цитата (Yozhik_NN, 30.01.2019):
> > Скорее, чиновники прогнулись под изменчивый мир
>
> но вот история с этой маршруткой, вылившаяся в большой общественный резонанс, подогретая СМИ и не решительность чиновников привела к тому, что реформа всей сети может быть опять отложена, хотя куда откладывать то, непонятно...

Это не реформа. Это - издевательство над людьми и монополизация транспортных перевозок, и хорошо, если оно снова не пройдет. Говорю как человек, который пользуется ОТ всю свою сознательную жизнь.

Цитата (Alexander000001, 31.01.2019):
> Куча гостиниц и офисных центров, набережная, всемирно известный музей Ельцин-центр, собрание депутатов Свердловской области, драмтеатр

Не думаю, что клиенты данных заведений пользуются услугами маршрутных такси

Цитата (Profi 196, 31.01.2019):
> Цитата (Влад Булгаков, 30.01.2019):
> > Цитата (Yozhik_NN, 30.01.2019):
> > > Скорее, чиновники прогнулись под изменчивый мир
> >
> > но вот история с этой маршруткой, вылившаяся в большой общественный резонанс, подогретая СМИ и не решительность чиновников привела к тому, что реформа всей сети может быть опять отложена, хотя куда откладывать то, непонятно...
>
> Это не реформа. Это - издевательство над людьми и монополизация транспортных перевозок, и хорошо, если оно снова не пройдет. Говорю как человек, который пользуется ОТ всю свою сознательную жизнь.

От того, что вы пользуйтесь общественный транспортом, это не значит, что вы знайте то, как он работает и его проблемы. Я общался с некоторыми разработчиками этой сети, они сделали ради неё даже больше, чем от них требовали власти.
Реформа эта неизбежна, 220-ФЗ вынуждает города/регионы либо платить за перевозки, либо переводить на нерегулируемый тариф. Екатеринбург же дорожит своей единой маршрутной сетью, но при нынешней системе пришлось бы тратить в 2 раза больше средств + дополнительные деньги (вдобавок к транспортной работе) выделять ТТУ и МОАП. Хотите, чтобы это всё развалилось и система превратилась в очередной Воронеж?

а что воронеж?

Цитата (Profi 196, 31.01.2019):
> Это не реформа. Это - издевательство над людьми и монополизация транспортных перевозок, и хорошо, если оно снова не пройдет. Говорю как человек, который пользуется ОТ всю свою сознательную жизнь.

У нас в Омске тоже такое частично замутили, благо, до внедрения разработанной (хотя, точнее сказать, размазанной по всему городу)Питером маршрутной сети не дошёл ход, но и без неё успели поднагадить, что теперь со многих районов ни уехать, ни приехать, повыгоняли частников со многих направлений и сами не хотят ездить: по часу интервалы делают, и это городские маршруты, а не в деревню. Понабрали ПАЗла-вёдер, Луидоров 12-местных не зайти, ни повернуться – как сельди в бочке, подъедет следующий – то же самое + проезд за такой "возросший" уровень сервиса загнули до 30 р.

Цитата (Влад Булгаков, 31.01.2019):
> но при нынешней системе пришлось бы тратить в 2 раза больше средств + дополнительные деньги (вдобавок к транспортной работе) выделять ТТУ и МОАП.

А разве выделаются адекватные субсидии частным перевозчикам? Я вот этого не замечаю. Также, не даются и квоты на покупку чего-то больше, чем обычный ПАЗик, а тот же УВА, скорее всего, неплохо приближен ко "своим", поэтому им разрешают это делать. Ну а ПТАП "Город" вообще тюменская контора...
По сути, эта сеть есть обычный попил денег и реальная попытка монополизации. В самой системе огромная куча дыр и недоработок, что сделает общественный транспорт в Екатеринбурге неудобным, и пробок станет еще больше, ибо люди пересядут на личные авто. Такие дела...

Цитата (Profi 196, 01.02.2019):
> А разве выделаются адекватные субсидии частным перевозчикам?

А на каком основании и за что им должны выделятся большие субсидии, чем есть сейчас? Вон Ювиэй взял социальный 53 и сейчас стонет, что он денег не приносит. Эти субсидии призваны компенсировать льготы и все. Ну и социальные маршруты, которые частники не берут. В городе от силы у 4х перевозчиков есть машины больше, чем пазики (хотя и пазики у них тоже есть), не считая Гортранс. При этом, только у Города они составляют 90% парка,при этом им вполне хватает 27 и нет физической возможности браться за что то еще. Это раньше Авто 96 имело несколько маршрутов, которые не плохо обслуживало, хотя и со своей спецификой. Если в условиях прописать БВ и ОБВ, ни кто, кроме гортранса и может ювиэя, на это не подпишется (скажу по секрету, что и эти не подпишутся, если на текущий момент маршрут не их). А денег на покупку автобусов, частникам ни то давать не будет.
Не вижу ничего плохого в этой монополизации, кроме того, что у Гортранса на текущий момент пол парка стоит. Не пилили бы бесконтрольно гармони в свое время, может и не было бы таких проблем.

Цитата (Лев Урютин, 31.01.2019):
> наконец то джамшутки заменяют муниципальными автобусами

Если бы. 13 автобус в итоге не смог оказаться заменой 024, раз решили 012 изменить. Да и разобраться бы, как на этих 57 и 57а уезжать вечером с Пехотинцев. А то они не всегда по расписанию оттуда отправляются.
Кстати, 021 маршрутка паразитирует на 57, автобусе, когда он по расписанию едет.
Однако когда вечером 021 заканчивает работать в сторону Шарташа, то с 57 и 57а не пойми что происходит.