Питер-Авто требует с администрации Чебоксар 25 миллионов рублей https://cheb.media/2020/03/25/piteravto/

Верните лучше их в Чебоксары, дайте дотации (которые отложили на стрижей) Пусть пассажиры и водители(работают) в автобусах сделанных для людей, а не в этих лотосах да волгабусах.

Цитата (Сергей 548, 25.03.2020):
> Верните лучше их в Чебоксары, дайте дотации (которые отложили на стрижей) Пусть пассажиры и водители(работают) в автобусах сделанных для людей, а не в этих лотосах да волгабусах.

И сколько отложили дотаций? Мне кажется, что этих денег бы всё равно не хватило бы. Хороший транспорт стоит денег.

Цитата (Влад Булгаков, 25.03.2020):
> И сколько отложили дотаций? Мне кажется, что этих денег бы всё равно не хватило бы. Хороший транспорт стоит денег.

Один депутат вроде говорил что-то около 330 млн. руб. на 8 лет. Но и этого мало, если "цивилизованно" работать

Цитата (Сергей 548, 25.03.2020):
> Верните лучше их в Чебоксары, дайте дотации (которые отложили на стрижей) Пусть пассажиры и водители(работают) в автобусах сделанных для людей, а не в этих лотосах да волгабусах.

Так Чувашавтотранс по муниципальным маршрутам ничего не получал, за исключением 204 маршрута до п. Сосновка. При этом тарифы были ниже

Цитата (Алексей Алексеевич, 25.03.2020):
> Цитата (Влад Булгаков, 25.03.2020):
> > И сколько отложили дотаций? Мне кажется, что этих денег бы всё равно не хватило бы. Хороший транспорт стоит денег.
>
> Один депутат вроде говорил что-то около 330 млн. руб. на 8 лет. Но и этого мало, если "цивилизованно" работать

Это смешно... Этого в лучшем случае хватит на полгода.


Цитата (Алексей Алексеевич, 25.03.2020):
> Цитата (Сергей 548, 25.03.2020):
> > Верните лучше их в Чебоксары, дайте дотации (которые отложили на стрижей) Пусть пассажиры и водители(работают) в автобусах сделанных для людей, а не в этих лотосах да волгабусах.
>
> Так Чувашавтотранс по муниципальным маршрутам ничего не получал, за исключением 204 маршрута до п. Сосновка. При этом тарифы были ниже

К слову о том, почему Чувашавтотранс обанкротился...

Местные власти решили, что Чувашвтотранс может быть самоокупаемым и перестали датации выделять. А он стал всего лишь банкротом.

Еще как самоокупаемым. Сначала льготников возили, а возмещали только за регулируемые тарифы, менее 10% от выручки, хотя доля социальных перевозок была более 30%. Параллельно открывали дублирующие коммерческие маршруты с почти совпадающим расписанием и нелегалов не останавливали. Дотации выделяли из республиканского бюджета. Предприятие отправляло письма по муниципалитетам с предложением компенсировать, но те не согласились. Там и пришлось уйти, что привело к ликвидации филиалов сначала в Ядрине и Урмарах, а там и остальных. Вот и итог сей реформы...