Не самое лучшее транспортное предприятие было. До чего 36-й довели, ужас ведь был

А что сейчас с машинами? Какова их участь?

А теперь на 36 только МОАП или нашли другого частника? А Козели все убрали с 36?

На 36-м теперь только МОАП. Частника никакого не искали. Никто не хотел обслуживать этот маршрут ввиду его убыточности. 8 автобусов теперь ходит по рабочим дням, 6 по выходным. Облуживает АП-4. Интервал движения 7-20 мин. Козелей осталось мало, есть еще пара Богданов

А машины эти уже можно отправлять на металлолом. "Хозяева" за ними совсем не следили. Они в убитом состоянии. Пока что автобусы не работают. Не думаю, что это предприятие с такой дурной славой пустят когда-то на какой нибудь маршрут.

Я как-то был в Екб, тогда ещё были эти частники и я на таком проехал, у меня создалось впечатление, что:
1) автобусы купили в самой дешёвой комплектации, так как я такого рёва двигателя в 5256 не слышал со времён 5256.00 (и это несмотря на то, что мне попался даже не этот, а рестайлинговый автобус)
2) водители там - гости из ближнего зарубежья, которые даже не открывали российские ПДД, да и на автобус им наплевать (хотя МОАПовские автобусы мне показались ползающими черепахами, так как у нас в Челябинске автобусы ездят быстрее, но они по крайней мере ехали стабильно, а этот то полз кое-как, то гонял непростительно быстро - короче, рывками ехал)
3) схему маршрута они в глаза не видели или не хотели видеть: когда я ехал, он на Пехотинцев (на старой конечной) куда-то повернул, а дальше до ЖД переезда ехал не по дороге, а где-то рядом по небольшим дорогам, и, к тому же, очень быстро, а высадил всё равно не доезжая конечной (а я не очень хорошо знаю Екатеринбург - вот и вышел, не поняв, что он остановку не доехал, сориентировался лишь после выхода из автобуса (да и зима была - окна намёрзшие) - пришлось к "Карнавалу" мост через ЖД пешком переходить
4) расписание у них было тоже не в почёте: за нами паровозиком шёл ещё один частный ЛиАЗ, потом НефАЗ МОАПа, после чего огромный разрыв аж до следующего автобуса из МОАП
Так что хорошо, что конторку эту прикрыли, мне даже ПАЗики 37 понравились больше (правда, по 37 у меня возникло ощущение, что там надо вместо ПАЗиков что-то вместительное пускать, а то совсем "мясо"), на других коммерсантах я не ездил ... ах нет, ещё на 27 разок проехал - но там вообще критики не выдерживает: подвижной состав, которому давно пора на свалку, и дико большие интервалы!

Это ещё что.Вы бы посмотрели б ка-а-акой стрит-рэйсинг устраивают водители городских автобусов на улицах Казани.У нас на большинстве китайцев работают водители разных национальностей от татар до узбеков и таджиков.Причём последним как таковым плевать не только на пассажиров но и на тех.состояние самих автобусов.Порой приходиться чуть ли не перекрещиваться когда рядом с тобой в одном патоке мимо проноситься очередной китаёза с неисправными тормозами за рулём которого сидит очередной гастарбайтер и думаеш только о том как бы они у него не дай бог не отказали.

Цитата (Андрей Ивановский, 25.01.2010):
> Интервал движения 7-20 мин.
Это просто смешно.

А Вы не смейтесь. В соответвии с 8-ю графиками 36-го интервалы там такие. То, что не все расписания АП-4 закрывает из-за большой нагрузки - это другой вопрос.

Alexander000001, это вы в Берёзовском (рядом с Екатеринбургом) не были. У нас всё в десятки раз хуже. Например, сегодня ехали на Богдане по тротуару довольно значительную часть маршрута.

Цитата (Андрей Ивановский, 25.01.2010):
> А Вы не смейтесь. В соответвии с 8-ю графиками 36-го интервалы там такие. То, что не все расписания АП-4 закрывает из-за большой нагрузки - это другой вопрос.
Во-первых откуда у вас такая информация? во вторых вы должны понимать, что не 8 автобусов работает одновременно, а 8 выходов в сутки. таким образом на линии одновременно максимум 5 автобусов. Маршрутное такси делает круг в среднем за 2,5 часа, соответственно автобусы с учетом того что они никогда никуда не торопятся, с учетом конструктивно меньше маневренности и энерговооруженности,а так же огромных расходах времени на постоять, на обед, на то на се. Делает круг в лучшем случае за 3 часа. если говорить по графику то в один конец без учета отстоя эта величина колеблется от 65 до 92 минут. С учетом отстоев обедов простоев и прочего принимаем 3,5 часа в лучшем случае. Делим 3,5 на 5 автобусов, получаем 42 минуты. однако это тоже величина весьма далекая, потому как автобусы распределены на линии неравномерно, + пробки и классический вариант целенамеренного слива расписания.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 26.01.2010):
> на линии одновременно максимум 5 автобусов

А как же утренний пик, когда ещё первые машины не начали заходить на обед (а уж тем более на разрыв, если там, конечно, есть разрывные, в чём я сомневаюсь)?