А держатель бокового трафарета - явно из Пятого парка остался :)))))

Последное поступление в АТП 31 в 1990 10 шт икарусов 260 были с ГБО точно так же на крыше .
Номера с 1150 ЛБН до 1159 ЛБН

Цитата (Садриддин, 14.02.2019):
> 10 шт икарусов 260 были с ГБО точно так же на крыше .

С завода пришли газовые? Какой номер модификации 260.**?

Незнаю с завода или унас установили , но в автобазу поступили новыми и с гбо . Унас в основном были 260.50

http://busphoto.ru/photo/152679/

Это что же, в Таджикистане на ОТ чуть ли не до конца Союза выдавали черные госы?

Цитата (Садриддин, 14.02.2019):
> Последное поступление в АТП 31 в 1990 10 шт икарусов 260 были с ГБО точно так же на крыше .
> Номера с 1150 ЛБН до 1159 ЛБН

На фото какие то другие машины?

Старые автобусы работали с черными госномерамы

Цитата (Cерёга, 14.02.2019):
> Цитата (Садриддин, 14.02.2019):
> > Последное поступление в АТП 31 в 1990 10 шт икарусов 260 были с ГБО точно так же на крыше .
> > Номера с 1150 ЛБН до 1159 ЛБН
>
> На фото какие то другие машины?

Фото на пример

Цитата (Садриддин, 14.02.2019):
> Старые автобусы работали с черными госномерамы

На фото достаточно новая для того времени машина. Машина года 86го, а номера черные. В 86 уже лет 6, как ввели белые номера.

Я помню эту машину в её бытность в первом парке. Работал на ней, обычно по трёхсменке в вечер, один водитель — Коля, по прозвищу Голова. Он всё жаловался, что на старье работает, хотя машина была по сути новая — без пробега. Выглядела она действительно несколько необычно — молдинги старого образца, пластик в салоне под дерево… Наверное, больше всего машина работала по 262-му маршруту.
Насколько помню, на газе она не работала, но надписи "сжатый метан" оставались. Правда, какие-то другие, не те, что на фото, и с изображением динозавра, дыщащего пламенем.
В то время во второй колонне первого парка был ещё один газовый Икарус, 280.48 — 1210, с каким-то экспериментальным, как говорили, канадским оборудованием.

Цитата (Konstantin1201, 14.02.2019):
> В то время во второй колонне первого парка был ещё один газовый Икарус, 280.48 — 1210, с каким-то экспериментальным, как говорили, канадским оборудованием.

В то время это какой год?

Цитата (Cерёга, 15.02.2019):
> Цитата (Konstantin1201, 14.02.2019):
> > В то время во второй колонне первого парка был ещё один газовый Икарус, 280.48 — 1210, с каким-то экспериментальным, как говорили, канадским оборудованием.
>
> В то время это какой год?

Да где-то 94-й примерно. Там ещё какая-то дурная история с водителем произошла — пропал без вести, уж не помню, чем кончилось.

Цитата (Konstantin1201, 14.02.2019):
> Да где-то 94-й примерно.

Тогда понятно. Это уже после перетряхивания колонн, после расформирования 6 колонны. На моей памяти, до 92 года, 1210 это ЛиАЗ 677. Вообще, в советское время в первом парке нумерация машин была 01 - 19 это лиазы, 20 и далее это икарусы. Исключения были 4 и 5 колонны. В 4 колонне икарусы начинались с 01, а в пятой лиазов было больше двадцати.