Уу ведро..

На скорость не влияет

Снято в момент закрытия дверей, или он так и катается?

Цитата (Thomas, 26.02.2019):
> Уу ведро..

Его подмарафетить, и оно ещё все ЛиАЗы переживёт. Двигатель надёжный, коробка надёжная, мосты ZF, а кузов пластик с алюминием. Жаль, что подобные идеи несовместимы с нынешним законодательством, на тендерах они всегда оказываются дороже. По этой же причине Скания перестала производить в Петербурге автобусы и переключилась на самосвалы.

Цитата (Чока, 27.02.2019):
> По этой же причине Скания перестала производить в Петербурге автобусы и переключилась на самосвалы.

Нет. Автобусный завод Скании в Питере погубило ровно то же, что похоронило МАРЗ - оба пролетели мимо федеральной программы 70/30.

Интересно,если бы они до сих пор делали автобусы питер мог бы сменить старые омнилинки на новые ситивайды?

Цитата (BOSS, 27.02.2019):
> Автобусный завод Скании в Питере погубило ровно то же, что похоронило МАРЗ - оба пролетели мимо федеральной программы 70/30.

А смысл иб было что-то делать, если Скания априори выходила дороже повозок российского производства?

Цитата (andreev, 28.02.2019):
> А смысл иб было что-то делать, если Скания априори выходила дороже повозок российского производства?

У них был свой покупатель. Частники в некоторых регионах такие машины уже могли себе позволять... Да и муниципалитеты, и другие госконторы много где не стеснялись покупать Омнилинки.

Цитата (Radwind, 27.02.2019):
> Снято в момент закрытия дверей

Да, не получилось сделать фото с закрытыми дверями без смаза.

Цитата (BOSS, 27.02.2019):
> Нет. Автобусный завод Скании в Питере погубило ровно то же, что похоронило МАРЗ - оба пролетели мимо федеральной программы 70/30.

Пролететь мимо 70/30 было нельзя. В 70/30 участвовали регионы, а не производители. Участвовать в тендерах по этой программе могли и МАРЗ, и Скания, но МАРЗы не хотели по их характеристикам, поэтому писали ТЗ, чтобы они не прошли, а Скании не лезли по цене.

Цитата (BOSS, 28.02.2019):
> Частники в некоторых регионах такие машины уже могли себе позволять...

Эти частники и сейчас позволяют себе новые импортные автобусы, но их мало.

Цитата (Чока, 07.03.2019):
> Пролететь мимо 70/30 было нельзя. В 70/30 участвовали регионы, а не производители. Участвовать в тендерах по этой программе могли и МАРЗ, и Скания, но МАРЗы не хотели по их характеристикам, поэтому писали ТЗ, чтобы они не прошли, а Скании не лезли по цене.

Нет. Существовал согласованный Минпромторгом список моделей, которые можно было закупить по 70/30. И МАРЗ, и Скания туда не попали.