И водитель тоже из Autoklasrida там работает...

Судя по всему, АК с их вёдрами начинают понемногу выдавливать с маршрутов.
Вообще, теперь забавно получилось, на чисто пригородных 23 и 24 с небольшим потоком работают низкопольные микробы, а на том же вечно загруженном и чисто городском 2А - пригородные фургоны =)))

Если две микры Cityline будет в ремонте, кто тогда выедет? Неужели красные Ecoline, у которых пригородная комплектация?

И странно, что не продлили этого маршрута до вокзала.

Цитата (sSnaiperis, 01.03.2019):
> Если две микры Cityline будет в ремонте, кто тогда выедет?

У них три машины только по базе, один резервный всегда будет.

Цитата (sSnaiperis, 01.03.2019):
> странно, что не продлили этого маршрута до вокзала

Это да.

Цитата (STS, 01.03.2019):
> Судя по всему, АК с их вёдрами начинают понемногу выдавливать с маршрутов.

Так по идее могут поступить и с гинтаринисом и паюрисом, по 1 маршруту забирать.

Цитата (Artemka A., 02.03.2019):
> Так по идее могут поступить и с гинтаринисом и паюрисом, по 1 маршруту забирать.

Ну там вряд ли, это придётся несколько лицензий закрыть тогда.
Хотя хорошо было бы, у самых жадных хозяев :DDD

Цитата (STS, 02.03.2019):
> Хотя хорошо было бы, у самых жадных хозяев :DDD

Да уж :D Правда, при таком раскладе, не малый процент водителей просто бы ушли на другие работы. Не будут работать в клапе просто.

А что, религия не даёт работать в KLAP? :D

Цитата (sSnaiperis, 02.03.2019):
> А что, религия не даёт работать в KLAP? :D

Религия даёт - заработать не дают.

Цитата (STS, 02.03.2019):
> Религия даёт - заработать не дают.

Именно по этим маршрутам и девайсам, что на фото, возьму всё-таки слова назад.
Условия работы и зарплата у водителей лучше, чем на прежних старых фургонах АК.

А как с большими автобусами, которые на маршрутах Дитувы и Вайтеляй, тоже можно заработать?
А если сравнить паюристы и гитаристы с KLAP, где лучше? Или и там и там есть плюсы и минусы?

Цитата (sSnaiperis, 05.03.2019):
> А как с большими автобусами, которые на маршрутах Дитувы и Вайтеляй, тоже можно заработать?

Можно )))
Особенно, если билеты пассажирам не давать )))

Цитата (sSnaiperis, 05.03.2019):
> А если сравнить паюристы и гитаристы с KLAP, где лучше? Или и там и там есть плюсы и минусы?

Водители частников зарабатывают исключительно за счёт переработок в две смены (фактически) и оплаты "в конверте".
В муниципальном парке второе нереально в принципе, но вот переработки, в принципе, возможны (сейчас на это закрывают глаза, водителей не хватает, а желающие работать обе смены есть и в КлАП), но в разумных пределах.

Да и в КЛАПе начальства много и каждый может тебе вынести мозг по любой мелочи. Плюс работа пятидневка, а как и написано раньше, что водителей не хватает, то в добровольно-принудительном порядке тебя могут и в субботу поставить на линию. Да и чуть какая жалоба, сразу тебе все премиальные за месяц срежут и все...

Ну да. А так у частника можешь пахать, сам автобус подметать, хамить всем налево и направо. Прям работа мечты.

Цитата (Artemka A., 08.03.2019):
> Плюс работа пятидневка

Да там разные варианты.
Отличие от Вильнюса в том, что нет постоянного режима работы.
А именно: если в VVT есть сменщики, пятидневщики и разрывники, и все они работают по своим подобным режимам, то в КлАПе людей часто кидают по всем вышеописанным вариантам работы.

Цитата (Artemka A., 08.03.2019):
> чуть какая жалоба, сразу тебе все премиальные за месяц срежут и все...

Паршиво то, что в этом случае никто не разбирается.

Цитата (Mettal, 08.03.2019):
> А так у частника можешь пахать

Я скажу даже больше - есть водители с КлАПа, что в отпуск устраиваются к частникам и халтурят там.
А почему это должно удивлять, если на гармошке в КлАП люди едва вытягивают 700€?

Цитата (Mettal, 08.03.2019):
> сам автобус подметать

В КлАПе или VVT у водителя на линии есть точно такая же обязанность поддерживать чистоту в салоне.

Цитата (Mettal, 08.03.2019):
> хамить всем налево и направо. Прям работа мечты.

95% процентов конфликтов возникают по инициативе пассажиров.
По хорошему, должны быть строжайше запрещены любые претензии со стороны пассажиров в отношении водителей - для жалоб есть соответствующие инстанции в системе городского ОТ.
К примеру, в Европе любое агрессивное поведение по отношению к водителю ОТ сразу же повлечёт проблемы с законом у инициатора оного.
У нас же водитель не защищён никак.
В Вильнюсе хотя бы есть закрытые кабины.
В других городах нет и этого.

Цитата (Mettal, 08.03.2019):
> Прям работа мечты.

Скорее, безальтернативности.

Цитата (Mettal, 09.03.2019):
> А так у частника можешь пахать, сам автобус подметать
Подметать автобус не страшно, точно так же и работать на нем, если это все должным образом оплачивается...