Ну, как говорится, поехали.
В этом году в городе будут заключены новые договоры с перевозчиками. Заключены они будут по новой маршрутной сети - вместо старой, принятой в 2016 году.
Первые идеи оглашены тут: закрыть 3, 5, 23, 31 маршруты.
https://news.vtomske.ru/news/161933-meri...-marshruta

Я считаю, что в Томске излишнее дублирование никаким образом невозможно убрать - для пассажиров это большой +.
Если закрыть 3-ку, то от Кирова и центра доехать до Новосибирской можно будет только на троллейбусах, которые и так уже убиты.
5-ка... Я предлагаю лучше продлить её до Соснового бора, а закрыть как раз 16.
23 - хороший маршрут. Единственный, на чём можно доехать до Академа по Кирова.
А 31. Он - единственный, что едет до мясокомбината, + только на нём можно доехать от центрального рынка до Сибирской.

Короче говоря, маразм крепчает...

А что касается ПС, то ПАЗики я предлагаю оставить на пригороде. Пригородные маршруты, проезжающие по городу, они своего рода подвозные, поэтому как бы их можно не трогать.

Цитата (Кривич Илья, 14.03.2019):
> Если закрыть 3-ку, то от Кирова и центра доехать до Новосибирской можно будет только на троллейбусах

3 троллейбус с прекрасным интервалом + 26. А вот посетителям ИГ (и особенно немаленькому частному сектору на Новокиевской) будет несладко. + Северный как вывозить?

Цитата (Кривич Илья, 14.03.2019):
> 5-ка... Я предлагаю лучше продлить её до Соснового бора, а закрыть как раз 16.

Дублирование 5/16/2 троллейбус/6 троллейбус давно надо решать продлением чего-либо куда-либо, но не простым закрытием 5 - как ездить с 5-й Армии на Фрунзе в таком разе?


Цитата (Кривич Илья, 14.03.2019):
> 23 - хороший маршрут. Единственный, на чём можно доехать до Академа по Кирова.

23 нафиг не нужен. Академ в центр увезёт что угодно, конкретно на Кирова потока нет - а если бы и был, проще завернуть 11, чем содержать целый маршрут для такой не самой популярной связки. 2-й мкрн тоже прекрасно вывозится чем угодно.

Цитата (Кривич Илья, 14.03.2019):
> А 31. Он - единственный, что едет до мясокомбината

Единственное, зачем он нужен. Но никто не мешает пустить в Мясик что-нибудь из 5/12/20/32

Цитата (Кривич Илья, 14.03.2019):
> Короче говоря,

наконец начали задумываться о транспортном планировании и дубляже (ещё бы правильно это делали, ага).


Цитата (Кривич Илья, 14.03.2019):
> ПАЗики я предлагаю оставить на пригороде

Жители Кисловки, Лоскутово, Богашёво, Курлека, Дзержинского и прочего пригорода уже это схавали, так что тут и предлагать-то нечего - уже воплощено. К большому сожалению.

https://news.vtomske.ru/news/162109-ubra...v-v-tomske - здесь с комментариями, почему тот или иной маршрут хотят убрать. Так же будет слияние городских маршрутов с межмуниципальными. Вообще, горожан ожидает немало интересного. Со дня на день будет опубликован проект новой сети, ждём.

- 400 и 27/401 маршуты.
http://tv2.today/News/Kak-poedem-zammera...z5inKGbBuh

Предварительный проект новой маршрутной сети опубликован на сайте Администрации:
http://admin.tomsk.ru/pgs/a4a

5-ку всё-таки убрали...
И почему 13 и 14 убрали из Академгородка?

И вообще, как будут обслуживаться маршруты с одним числом и разными направлениями? Двойные стандарты какие-то.

https://news.vtomske.ru/news/162617-v-me...evozchikov

про низкополы ни слова, как обещалось. снова поедем на новых газовых пазиках.

Цитата (death_infinity, 09.04.2019):
> про низкополы ни слова

То есть, грубо говоря, калиниградский Солярис, который обсуждался здесь на днях, у вас бы проиграл свежему Пазику.
Потому что Солярис НЕ новый и НЕ газовый.

Цитата (ArsenZP, 09.04.2019):
> грубо говоря, калиниградский Солярис, который обсуждался здесь на днях, у вас бы проиграл свежему Пазику.
> Потому что Солярис НЕ новый и НЕ газовый.

Ну так в РФ всё зависит от региона.
То, что в Калининграде или Перми постыдились бы даже предложить на маршруты, в том же Томске - в порядке вещей.

Цитата (ArsenZP, 09.04.2019):
> То есть, грубо говоря, калиниградский Солярис, который обсуждался здесь на днях, у вас бы проиграл свежему Пазику.
> Потому что Солярис НЕ новый и НЕ газовый.

Так точно


Цитата (STS, 09.04.2019):
> Ну так в РФ всё зависит от региона.

Использование таких повозок, как 3205 и 3221, позволяет держать тарифы на предельно низком уровне из возможных, и обходиться без дотаций муниципалитета. В депрессивных регионах низкие тарифы важнее, чем качество ПС.

С другой стороны, дешевизна эксплуатации повозки = максимальный гешефт, ещё и в никем не учитываемом чёрном нале. Так что когда полукриминальной крыше перевозчиков очень хочется, чтобы было подобное Томску (или Архангельску ещё год назад) - то так и будет.

Цитата (BOSS, 09.04.2019):
> В депрессивных регионах низкие тарифы важнее, чем качество ПС

Так-то оно так, но вот совершенно не относящиеся к богатым регионам Псков и Новгород вполне могли держать ОТ на качественном уровне.
С другой стороны, примеров, когда тарифы повышаются, а качество обслуживания остаётся на прежнем уровне, тоже хватает.

Цитата (BOSS, 09.04.2019):
> ещё и в никем не учитываемом чёрном нале.

1 июля и всеобщие ККМ близко. :)

Цитата (Антон Чулков, 11.04.2019):
> июля и всеобщие ККМ близко

Как будто чёрный нал пропадёт. Вот зашёл я вчера в автобус меня спрашивают до какой тебе остановки? А я знать не знаю потому что еду впервые и больше ехать по маршруту не собираюсь, а выйти мне надо не далеко от какой нибудь машины каршеринга потому что автобус этот до дома не едет:) и что мне дали билет? в билете то надо вписать куда, а я говорю "ну где-то после Бусиновской развязки и перед помойкой")

Цитата (Кривич Илья, 14.03.2019):
> 23 - хороший маршрут

https://vk.com/wall-60130670_3877617?has...73e63150ac

23 оставят, но поменяют. И очень грамотно, на мой взгляд: маршрут будет связывать Комсомольский с Кирова (вместо планирующейся к закрытию 3 и изменённого 31), остаётся связь Иркутского с Кирова, на Алтайской восполняется отсутствие 31-го. Единственное - жителям Академа ездить в центр таки будет дольше, но плюсы перекрывают данный минус, да и 30/33 никто не отменял ;)

Цитата (ArsenZP, 09.04.2019):
> То есть, грубо говоря, калиниградский Солярис, который обсуждался здесь на днях, у вас бы проиграл свежему Пазику.
> Потому что Солярис НЕ новый и НЕ газовый.


В администрации прислушались к комментаторам фотобуса :D и определились с критериями отбора перевозчиков. подробнее по ссылке: https://news.vtomske.ru/news/164320-stob...v-v-tomske

Есть два нюанса.
Первый - Векторы Некст, как самая дешёвая машина, подходящяя по требованиям, по вместимости тот же самый 32054 - а значит, не удовлетворяет реалиям города и пассажирам от этого слаще не станет.
Второй - по критерию "низкопольность" могут позволить соперничать только богатые перевозчики на самых выгодных маршрутах. Есть мнение, что заявители на какую-нибудь 10ку не то что низкопола, а новых 32054 предложить не смогут. И всё равно выиграют, потому что на подобных нищих маршрутах конкуренции им никто не составит. Соответственно в городе появится ярко выраженная сегрегация маршрутов. Хотя всё лучше чем тьма 32054 :D
И да, конечно, лучше хотя бы так и вкладывать миллионы в ПС, чем вкладывать непонятно за что в городскую казну.)

Новости по маршрутной сети. 1 июля мэр подписал постановление, назад пути нет.
Изменения следующие:

Уходят в область: 2, 10, 16, 24, 31, 32
Закрываются: 3, 27
Торгуются в городе: 4, 5, 8/9, 11, 12, 13/14, 19, 20, 22, 23, 25/52, 26, 29, 30/33, 36/37, 38, 53

Изменяются схемы маршрутов:
* 8/9 - 8 как раньше, кольцо через Розы и Гагарина, 9 - тоже кольцо, но с Фрунзе на Ленина до 905.
* 20 - изменяется схема поворота: пр. Ленина - пер. Красный - ул. К.Маркса - пер. 1905 года
* 23 - пл. Кирова - затем следует как 26 до "Кольцевой Алтайской" - затем через кольцо на троллейбусном депо и в Академ, обратно соответственно без кольца на депо, сразу на Кольцевую Алтайскую.
* 25/52 - продление до Инженерного центра.
* 30 - При выезде с Академа, со школы в Яме автобус выходит направо, поворачивает снова к Марии-ра, едет обратно по Обручева, затем направо на Клюева, и по Клюева уже вверх к Иркуте - замена 27му.
* 36 (не 37!) - с Сибирской поворачивает на Комсомольский, едет до пл. Кирова, разворачивается по площади, едет до Фрунзе и затем левым поворотом в центр. Обратно так же.

Изменения маршрутов переданных в область пока покрыты мраком. :(

Торги начинаются 15.07. Главные требования - ПС не старше 10 лет и низкопольный подвижной состав (20% с 2020 года, каждый год по +10% до 60% в 2024 году) - привет ПАЗ-Вектор :)

Количество маршрутных карт прежнее.