Ребята, посмотрите на оригинале фото, над ленивцем гаражный номер.
Это 384 автобус.

Цитата (Павел Дихтяренко, 15.03.2019):
> Ребята, посмотрите на оригинале фото, над ленивцем гаражный номер.
> Это 384 автобус.

Да, отчетливо читается 384. Поменяйте номер борта

Цитата (ariss_ka, 06.04.2019):
> https://mtu.gov.ua/news/30811.html

Чей там Форд зеленый виднеется,интересно.

Цитата (ariss_ka, 06.04.2019):
> https://mtu.gov.ua/news/30811.html

Так а заслуга реформы в чем? Компании сами по себе обновляют собственные парки без каких-либо субсидий либо иных преференций со стороны государства. А зеленый слон со своими Iveco- просто "в масть", даром, что пассажиры недовольны этими новыми автобусами

Цитата (Ambrozini, 06.04.2019):
> А зеленый слон со своими Iveco- просто "в масть", даром, что пассажиры недовольны этими новыми автобусами

Если б только в них проблема. Зелёный Слон - это галимые понты. Отношение даже к постоянным клиентам никакое. Кстати,совсем недавно,на своем сайте этот "шикарный" перевозчик отнял у пассажиров возможность оставлять отзывы и комментарии. О тебе не напишут плохо,если не будут писать вообще :)

А как вам такое?:

"До 2030 року на автошляхах України мають бути неоплани або їх аналоги – ніяких маршруток!"

Цитата (Manovich, 07.04.2019):
> "До 2030 року
Красивые сказки рассказывать - это всегда легко. А через 11 лет не факт, что господин министр будет на своём посту.

Цитата (Станислав Калита, 07.04.2019):
> Цитата (ariss_ka, 06.04.2019):
> > https://mtu.gov.ua/news/30811.html
>
> Чей там Форд зеленый виднеется,интересно.

Судя по описанию, это не Форд, а Рута с разных вишневских маршрутов.

Цитата (ArsenZP, 07.04.2019):
> А через 11 лет не факт, что господин министр будет на своём посту.

Факт в том, что его там не будет: ни на посту, ни, скорее всего, в стране.




Цитата (Manovich, 07.04.2019):
> "До 2030 року на автошляхах України мають бути неоплани або їх аналоги – ніяких маршруток!"

Маршрутки были, есть и будут. Пусть пропишут правила для них и все: 15-16 мест, нормальное багажное отделение, ремни безопасности, подлокотники ,кондиционеры,эксплуатация на расстояниях до 300-400 км и т.д. - и все будет отлично

Цитата (Ambrozini, 07.04.2019):
> ремни безопасности,

Даже водители почти не пристёгиваются, а пассажиры - тем более. Особенно на автобусах. Будут эти ремни висеть исключительно для красоты. Как сейчас.


Цитата (Ambrozini, 07.04.2019):
> ,эксплуатация на расстояниях до 300-400 км

Если потока хватает именно на Спринтер и народ согласен - пускай хоть в Португалию ездят.
http://fotobus.msk.ru/photo/1976272/?vid=528142 на паритете с молдаванами на таких же машинах ездит, 700 км, 17 часов. Но там промежуточных точек полно, на них и держится.

Цитата (Станислав Калита, 07.04.2019):
> Цитата (ariss_ka, 06.04.2019):
> > https://mtu.gov.ua/news/30811.html
>
> Чей там Форд зеленый виднеется,интересно.

А.Т.Н наверное

Цитата (ArsenZP, 07.04.2019):
> Даже водители почти не пристёгиваются, а пассажиры - тем более.

Здесь вопрос больше к водителям - ну не считают они нужным пристегиваться, а потом, в лучшем случае, вылетают в лобовое( как здесь https://myslo.ru/news/criminal/2018-11-1...ovnoe-delo). Пассажиры не пристегиваются потому, что:
а)как и водители, не приучены к этому;
б)мало где, есть эти ремни ВООБЩЕ.

Цитата (ArsenZP, 07.04.2019):
> пускай хоть в Португалию ездят.

Каждому свое. Последние пять лет я часто езжу Москва-Харьков, Москва-Кременчуг и обратно и что хочу сказать(субъективно) - в любом случае, в автобусе комфортнее, тише, и, главное, безопаснее, чем в "микрике". Да даже на своем фокусе, когда проезжал маршрут-просто "вываливался" из машины, а из автобуса спокойно вышел и по делам(если не застрял на границе).

Цитата (Костик Чалый, 07.04.2019):
> Цитата (Станислав Калита, 07.04.2019):
> > Цитата (ariss_ka, 06.04.2019):
> > > https://mtu.gov.ua/news/30811.html
> >
> > Чей там Форд зеленый виднеется,интересно.
>
> А.Т.Н наверное

Нет, это не Форд.
Да, АТН.

Цитата (Ambrozini, 07.04.2019):
> в любом случае, в автобусе комфортнее, тише, и, главное, безопаснее, чем в "микрике".

Я согласен. Сам ездил, например, Киев-Варшава на приличном Неоплане и как раз Кишинёв-Запорожье на красном старом Спринтере. После такого Спринтера долго отсыпаешься, а из Неоплана выходишь и идёшь по делам спокойно.
Я просто имею в виду, что рейсы на дальняк на маршрутках имеют право на существование в принципе, как таковые.

В продолжение диалога: недавно ехал Москва-Харьков на запорожской Зетре (http://fotobus.msk.ru/photo/1767105/?vid=695996). Вот это Автобус должен вам сказать: мягко, тихо, места-вагон( при 175см ногу на ногу без проблем). Субъективно, комфортнее, чем в более новой 417 белгородцев(http://fotobus.msk.ru/photo/2169294/). 12 часов в автобусе и я "бодрячком" в Песочине пересадку сделал на Кременчуг. Далее поездка в транспортере... Да, долетели за 3 часа(благо дороги капитально ремонтируют), скорость 110-130, местами до 140. Но это все, как-то, дико: места для багажа нет(сумки в салоне), жутко шумно, ремни для слабаков и т.д.. Была бы возможность-выбрал автобус, но там, как правило, только спринтер в состоянии похуже

Автолюкс запускает Кропивницкий (центр и автовокзал) - Киев Выдубичи (через аэропорт Борисполь).
Трижды в день, 300 грн и 5 часов в одну сторону.
Стыкуется одним билетом с эколайнсовской международкой и автолюксовскими внутренними рейсами.

Судя по всему обратно влазят в нишу Империи-Авто, которая не выдержала натиска...

Цитата (ariss_ka, 29.07.2019):
> Судя по всему обратно влазят в нишу Империи-Авто, которая не выдержала натиска..

Давно пора. Ехал на днях жуткой "спринтер"-повозкой за те же деньги. Без кондиционера и посадкой у столба :(