Маршрут 201

С 1 апреля на 201 маршруте из четырех нарядов сократили один, на котором работала эта машина. В АП-5 не хватает машин?

Причем, что интересно: когда добавляют на маршрут хотя бы один дополнительный автобус, то во всех СМИ трубят: "В целях улучшения транспортной доступности населения...". А когда убирают - тишина.

Таким образом создаётся впечатление бесконечного роста выпуска.
По ГЭТу с 1 апреля много где выпуск уменьшили, насколько я понимаю.

Цитата (sspap, 09.04.2019):
> С 1 апреля на 201 маршруте из четырех нарядов сократили один, на котором работала эта машина. В АП-5 не хватает машин?

Где то писали, что этот наряд перевели на 210.

Цитата (Алексей П., 10.04.2019):
> Где то писали, что этот наряд перевели на 210.

Да, так и есть.
Оказывается ОП с января по март обследовал пассажиропоток на 201 маршруте и в итоге решил перевести одну машину на 210.

И ещё часто 201 стал работать без кандуктора:(

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2019):
> По ГЭТу с 1 апреля много где выпуск уменьшили, насколько я понимаю.

ГЭТ - это безумие. Как перевозчик во многих местах он просто нулёвый, выруливает за счет своей монополии. Стояния по 2 часа под задержками, таскание по 3 штуки подряд при плановом интервале в 15 минут, умение довести любую вещь до абсурда.
Там не то что выпуски, там некоторые маршруты целиком сокращать надо.

Цитата (ЯЯ, 18.04.2019):
> И ещё часто 201 стал работать без кандуктора:(

А нужен ли кондуктор в автобусе, у которого интервал около часа?
Если бы у нас не страдали манией только больших машин, на такой маршрут можно было бы выпустить 6 СВ автобусов без кондуктора, вместо 3-4 автобусов с водителем и кондуктором.

На 201 работает ПАТ, у которого нет автобусов СК

Цитата (Михаил К-в, 20.04.2019):
> ПАТ, у которого нет автобусов СК

И хорошо, что нет. Потому что если бы были, то выпускали бы их куда угодно, а не только на те маршруты, где пассажиропоток на них. Хотя, по уму конечно, лучше два 4292 раз в 15 минут, чем один 5292 раз в полчаса.