Можно дополнить, что КР сделан в 2009 году.

Может все таки 2010?

А успели ли кого-то в этом году откапиталить? Не одну ж неделю машину ремонтируют

Ну тут в принципе могли выполнить большую часть работ еще в прошлом году, а выпустить из ремонта уже в этом. В любом случае, в таком виде я его заметил уже в этом году. Но "2009" тоже вполне можно указать.

А почему капиталят 5256, а не Икарусы?

Потому что исчезновение Икарусов - дело не столь далекого будущего.

Наверное лучше откапиталить ОБВ, чем БВ, пользы от него больше будет, хотя обе модели давно пора на помойку, ИМХО

6212 уже на очереди. Одну машину восстановили после аварии, еще одну восстанавливают после пожара.
А суровая реальность такова, что московские Икарусы будут заменять, а не держаться за них.

нету стоящей замены икарусам.

Цитата (Vasek1991, 31.01.2010):
> нету стоящей замены икарусам.

Ничто не вечно. Скотовозы, вон, уже закончились, теперь очередь Мерседесов и Икарусов.

Цитата (BOSS, 31.01.2010):
> а не держаться за них.

Дык, если переходить на новьё, так лучше сначала зарезать все 5256, а потом только 280, всё-таки отличия есть, и не маленькие

Цитата (Nestandart, 31.01.2010):
> Дык, если переходить на новьё, так лучше сначала зарезать все 5256, а потом только 280, всё-таки отличия есть, и не маленькие

Хватит нести фанатскую ахинею, надоело уже!

Цитата (Nestandart, 31.01.2010):
>

> Дык, если переходить на новьё, так лучше сначала зарезать все 5256, а потом только 280, всё-таки отличия есть, и не маленькие

Чисто фанатское мышление. То, что Икарусу сто лет в обед - это всего лишь мелочь, правда? :)
А 5256 еще "должны" денег как земля колхозу, и они их отработают...

эра икаров, как бы этого мне не хотелось, заканчивается. Интересно что же придёт на смену им. =)
Nestandart
впринцыпе все "хвостатые" автобусы эксплуатируещиеся в Москве вполне стоят на уровне икаруса и да же превосходят их. =) Что вполне закономерно.