Сегодня опять видел на нём женщину и девушку водителей с 2205. Кстати, девушка эта весьма симпатичная, при рассмотрении поближе. Даже интересно, как такая симпатичная девушка выбрала такую неженскую профессию - водитель автобуса.

Я не совсем понимаю такое пристальное внимание с постоянными комментами здесь от вас по поводу женщин-водителей. Во-первых, это уже давно не экзотика, даже на гармонях уже давно работают женщины, в том числе и молодые. И АП-2 тут даже не в лидерах, насколько я вижу. А во-вторых, почему у вас в троллейбусах женщины-водители не вызывают удивление? Работа у них отчасти даже тяжелее, чем на автобусе, вам ли не знать.

Цитата (Molchun, 15.04.2019):
> А во-вторых, почему у вас в троллейбусах женщины-водители не вызывают удивление? Работа у них отчасти даже тяжелее, чем на автобусе, вам ли не знать.

Потому что на троллейбусах они работают чуть ли не с самого их появления, а на автобусах всё-таки сравнительно недавно. Можете представить девушку за рулём Икаруса-180 или Икаруса-280 ? :)

Цитата (Иван Яковлев, 16.04.2019):
> Цитата (Molchun, 15.04.2019):
> > А во-вторых, почему у вас в троллейбусах женщины-водители не вызывают удивление? Работа у них отчасти даже тяжелее, чем на автобусе, вам ли не знать.
>
> Потому что на троллейбусах они работают чуть ли не с самого их появления, а на автобусах всё-таки сравнительно недавно. Можете представить девушку за рулём Икаруса-180 или Икаруса-280 ? :)

На Икарусе-280 в АП-2 работала знаменитая Нина. И отсутствие женщин за рулём автобуса раньше объяснялось тем, что для получения кат.D нужно иметь кат.B, а массово получать легковые права дамы стали только в последние десятилетия. А на троллейбус всегда можно было попасть напрямую.

Цитата (Molchun, 16.04.2019):
> На Икарусе-280 в АП-2 работала знаменитая Нина.

Нина Ш.?
Вроде первый водитель гармошки в ПАТ. Перешла, насколько я помню, из СТТП.

Цитата (Molchun, 16.04.2019):
> На Икарусе-280 в АП-2 работала знаменитая Нина.

Потому и знаменитая :)

Цитата (Molchun, 16.04.2019):
> И отсутствие женщин за рулём автобуса раньше объяснялось тем, что для получения кат.D нужно иметь кат.B, а массово получать легковые права дамы стали только в последние десятилетия.

Насколько я знаю, был именно запрет для женщин на управление автобусами до определённого числа посадочных мест.

Цитата (Михаил Жуков, 17.04.2019):
> Нина Ш.?

Да

Цитата (Иван Яковлев, 17.04.2019):
> Насколько я знаю, был именно запрет для женщин на управление автобусами до определённого числа посадочных мест.

Если так, то тогда тем более непонятно ваше удивление. Не было бы запретов - давно бы женщины уже на автобусах работали. Ничем эта работа не сложнее троллейбусной, а в чём-то даже и легче.

Белый

И гос. номер стал Е 540 АХ 198

Цитата (Molchun, 16.04.2019):
> для получения кат.D нужно иметь кат.B

Цитата (Molchun, 16.04.2019):
> А на троллейбус всегда можно было попасть напрямую.

Я слышал от старых водителей, что раньше как раз на категорию D вообще с нуля обучали от парков, но при этом и обучение было 6 месяцев, как на троллейбус.

В тот год, когда я автобусные права получал (2008), были группы, которые именно с нуля учились сразу на д. Так что не так давно это было

Были времена когда учили с нуля на D.
Знаю такого человека у которого всего две категории DE.А работает он уже лет двадцать,если не больше.