Это финиш https://pp.userapi.com/c855736/v85573626...XOfIlM.jpg

Круче только 636 луидор на 219

Пазик на Осташково считай за своего там походит.

Ну 219 ещё понимаю, там пазик всегда ходил, там дублёры и альтернативы есть в виде 119 и 171.
Даже 144 пойму, где есть дублёр 926.
Но вот 140 — это за гранью добра и зла. Это единственный маршрут в этот посёлок, где всегда АКА-6226 набивался до давления.

Наверное, спишут на "неблагоприятные погодные условия".
По-моему, в 140 в последние году посвободней стало. Вот и решили, все равно люди на машины пересаживаются (поток ЛА в том направлении увеличивается), оставшимся старушкам хвтатит ПАЗа.

Нет, спишут на то, что автобусы большой вместимости ходят пустыми и всё тут. А кто в городе не влазит в Луидоры (кто их только выдумал?) – поезжайте с пересадкой, ведь по некоему стандарту допускается не более 2 пересадок делать, (поэтому всё так было "оптимизировано"). Иначе говоря, всё нормально, мол, что вы тут выдумываете проблему. Следующим этапом станет разрешение на провоз пассажиров вне салона (ЗЦПЧ) и езда с открытыми дверями, а-ля, индийский поезд.

Интересно, а на каком рейсе по 140 этот автобус работал?
Насколько я помню, на 140 всегда 2 автобуса работало, а в этом сезоне работают 3 автобуса в связи с исчезновением ОБВ. Может быть он работал на рейсе в 8:30, которого раньше не было? Типо, народ привык в начале каждого часа уезжать, значит на этот дополнительный рейс попробовали ПАЗ поставить...

Цитата (55 RUS, 03.05.2019):
> Нет, спишут на то, что автобусы большой вместимости ходят пустыми и всё тут. А кто в городе не влазит в Луидоры (кто их только выдумал?) – поезжайте с пересадкой, ведь по некоему стандарту допускается не более 2 пересадок делать, (поэтому всё так было "оптимизировано"). Иначе говоря, всё нормально, мол, что вы тут выдумываете проблему. Следующим этапом станет разрешение на провоз пассажиров вне салона (ЗЦПЧ) и езда с открытыми дверями, а-ля, индийский поезд.
Что и требовалось ожидать: https://vk.com/wall-50738246_2500127
Особо радует начало ответа про качественные транспортные услуги, видимо, это такой сарказм. Так что всё нормально.

https://pp.userapi.com/c855028/v85502844...RWPViA.jpg
https://pp.userapi.com/c855028/v85502844...LFbq1k.jpg
течёт, но работает

А теперь эта машина работает без кондуктора, при том, что данный убогий салон с узким проходом спереди и накопителем в заднице совершенно не приспособлен для работы без кондуктора.

Подобные Векторы и с кондуктором дичь какая-то, эти корытополы наш БАТ суёт на маршруты вместо БВ, в связи с чем наблюдается трэш и не вывоз пассажиров.

Цитата (Magirus, 28.09.2019):
> наблюдается трэш и не вывоз пассажиров.

А я говорил в комментариях к одному из фото с группой новых машин на стоянке в Уфе, что в них неудобный салон и будет треш.
При этом каким-то образом я задел некоторых из участников обсуждения, которые на радостях пытались заткнуть меня и продолжать восторгаться приходу новых машин.

Цитата (Night Hunter, 28.09.2019):
>
> А я говорил в комментариях к одному из фото с группой новых машин на стоянке в Уфе, что в них неудобный салон и будет треш
Вы, видимо, не до конца поняли смысл комментария. Трэш на уфимских маршрутах происходит из-за того, что перевозчик ставит СК на выходы БК, а не потому, что "неудобный салон, давайте утопим все изделия павловского завода".

Цитата (Mito, 28.09.2019):
> "неудобный салон, давайте утопим все изделия павловского завода".

Это вы не до конца поняли комментария, потому что я никогда не пытался «утопить» все изделия этого завода, а критиковал лишь салон конкретной модели.
Он неудобный, ни при малом, ни при большом наполнении. Это факт.

Цитата (Night Hunter, 28.09.2019):
> Он неудобный, ни при малом, ни при большом наполнении
При малой наполняемости бОльшая часть стоячий пассажиров стоит на низкопол ной площадке, а при большой любой автобус буде неудобен

Цитата (Mito, 28.09.2019):
> При малой наполняемости бОльшая часть стоячий пассажиров стоит на низкопол ной площадке, а при большой любой автобус буде неудобен

Это да, оно терпимо ещё, когда кондуктор не ленится и сам приходит на заднюю площадку и там обеспечивает пассажиров, не заставляя ходить через узкий проход к кабине, где организовано место кондуктора. А вот при ленивом кондукторе или без кондуктора полная задница из-за того, что нужно ходить через узкий проход к кабине, возле которой нет вообще никакого места для накопления.

А мне вот интересно, корыто взади рассчитано на большое количество пассажиров, которые туда набиваются? Задняя секция с годами не начнет провисать?

Цитата (Night Hunter, 28.09.2019):
> кондуктор приходит на заднюю площадку и там обеспечивает пассажиров, не заставляя ходить через узкий проход к кабине
Эта проблема решается очень легко: "вход на переднюю дверь, оплата при входе, выход в заднюю" и никому не придется пробиратьсячерез толпы, по узким проходам к водителю/кондуктору

Цитата (Night Hunter, 28.09.2019):
> При этом каким-то образом я задел некоторых из участников обсуждения, которые на радостях пытались заткнуть меня и продолжать восторгаться приходу новых машин.

Ваши чувства задевает, когда Вам умникам объясняешь, что лучше невывозящий Паз Вектор, чем нихрена в этот временной промежуток. Бесят вопли, которые сводятся - А Они наги БВ заменили на Пазики, но писают сказать честно, что на этих выходах до Векторов ездили Нефазы которые могли и половины рабочего дня не проработать. Если бы хорошие БВ заменили на Пазик, чтобы абстрактно больше поднять бабла, тогда вопросов нет.
Людям не нужны родовые муки, людям нужен результат. И не все так плохо, где ещё недавно нихрена не ездило, армия Векторов которые нежную психику автобусников расшатывает.
Касаемо Уфы и Стерлитамака, там до конца года жирное количество БВ придёт, 5299 и 5293 и вопросы снимутся в раз. Терпение главное.

Цитата (Aртур, 28.09.2019):
> Вектор, чем нихрена в этот временной промежуток. Бесят вопли, которые сводятся - А Они наги БВ заменили на Пазик

Вы опять мимо.
Я вам русским по белому уже несколько раз написал, что вижу совершенно конкретный недостаток у совершенно конкретной модели, которого нет у других моделей, в том числе очень близкой к обсуждаемой. Класс машины и соответсвие его пассажиропотоку я не обсуждаю, это отдельная тема.
Однако вы продолжаете делать из моих слов соломенное чучело.

Нету этого недостатка, если не устраивать давку в салоне. В нем не должно ездить одновременно 50-60 человек, 30-40, все прекрасно, а именно столько иногда и ездит в БВ, которые потом становятся нерентабельны и всё летит к чертям.
В БАТ пока особый бред, это Вектор с кондуктором который сидит у водителя и вслед за ним Нефаз без кондуктора, который зависает на остановке на 2-3 минуты.
Вопрос не в плохой компоновке салона, а в том, что Вектор это современный автобус для городов, которые пешком можно за час обойти.

Цитата (Aртур, 28.09.2019):
> Нету этого недостатка, если не устраивать давку в салоне.

Как регулярный пассажир ответственно заявляю: есть.

Мне кажется, что ваши претензии к планировке связаны с рем, что пазы в Омске работают вместо БК. И еще, нзовите , пожайлуста, модели близкие к 320435? МАз-206 и паз 320414 не подходят, они на метр больше сабжа

Цитата (Mito, 28.09.2019):
> Мне кажется, что ваши претензии к планировке связаны с рем, что пазы в Омске работают вместо БК.
Такое тоже есть, но это не значит, что они ездят только по таким маршрутам.

Цитата (Mito, 28.09.2019):
И еще, нзовите , пожайлуста, модели близкие к 320435? МАз-206 и паз 320414 не подходят, они на метр больше сабжа
Я о ПАЗ-320405, у которого передняя накопительная площадка присутствует, и проблемы толкотни в тесном проходе у кабины при адекватной заполненности нет в принципе.

Цитата (Night Hunter, 28.09.2019):
> Цитата (Aртур, 28.09.2019):
> Как регулярный пассажир ответственно заявляю: есть.
Я тоже регулярный пассажир 320435, я ездил на разных маршрутах, в разное время суток и никогда небыло проблем с оплатой проезда входа/выхода из автобуса