Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-5270.E0 № 2166
  Санкт-ПетербургVolgabus-5270.E0 № 2166 
Санкт-Петербург, Прибалтийская площадь
Подготовка к презентации электробусов горожанам и в.и.о. губернатора Беглову А.Д.

Автор: КЖ · Санкт-Петербург           Дата: 19 марта 2019 г., вторник
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 20.03.2019 11:13 MSK
Просмотров — 1571

Подробная информация

Комментарии · 26

20.03.2019 22:52 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Вообще-то, насколько я знаю, на данную секунду эта машина на линии с пассажирами не работала.
21.03.2019 10:05 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2108 · Локальный редактор
Цитата (Molchun, 20.03.2019):
> Вообще-то, насколько я знаю, на данную секунду эта машина на линии с пассажирами не работала.

По Порталу все утро вчера каталась и сегодня тоже в утро.
А вот почему 2673 не выезжала пока?
С 2374 и 2672 понятно.
28.03.2019 21:37 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2019):
> С 2374 и 2673
Я до сих пор не видел эти машины. Они были на линии?
28.03.2019 22:21 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2108 · Локальный редактор
Не были.
Если уж на ФБ и СТТС одинаковый движок, что мешает объединить записи по этим электробусам в одну? Чтобы не было двух профилей, двух наборов фотографий и двух комплектов правок и обсуждений?
28.03.2019 22:36 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Михаил Жуков, 28.03.2019):
> Не были.
> Если уж на ФБ и СТТС одинаковый движок, что мешает объединить записи по этим электробусам в одну? Чтобы не было двух профилей, двух наборов фотографий и двух комплектов правок и обсуждений?

Кроме того, на СТТС ошибки заводских номеров. Вот как выглядит это сейчас:
https://dropmefiles.com/PcX14
28.03.2019 22:57 MSK
Ссылка
Нет фотографий · Администратор
Цитата (Михаил Жуков, 28.03.2019):
> Если уж на ФБ и СТТС одинаковый движок, что мешает объединить записи по этим электробусам в одну? Чтобы не было двух профилей, двух наборов фотографий и двух комплектов правок и обсуждений?

Одинаковый движок не подразумевает по умолчанию единой БД. Сейчас как никогда СТТС и ФБ технически близки к объединению БД, но остается куча вещей, которые такому объединению мешают.
29.03.2019 22:14 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2108 · Локальный редактор
Мне кажется, запись должна быть на одном сайте, а на другом просто ссылка на неё в списке машин. И не нужно никакого объединения.
29.03.2019 22:14 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2108 · Локальный редактор
Цитата (Kaamoos, 28.03.2019):
> Кроме того, на СТТС ошибки заводских номеров. Вот как выглядит это сейчас:
> https://dropmefiles.com/PcX14

В чем ошибки? По СПб вроде совпадает.
29.03.2019 22:58 MSK
Ссылка
Нет фотографий · Администратор
Цитата (Михаил Жуков, 29.03.2019):
> Мне кажется, запись должна быть на одном сайте, а на другом просто ссылка на неё в списке машин.

Это технически неосуществимо, да и смысла в этом нет - оно онтопик и тут, и там.
30.03.2019 19:39 MSK
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Цитата (Администратор, 29.03.2019):
> оно онтопик и тут, и там

Разделение изначально велось неправильно. Если открыть ПДД, то там есть четкое разделение рельсовых и безрельсовых транспортных средств, а не по условию добычи энергии движения. Соответственно по правилам дорожного движения правильно: автобус и троллейбус вместе, а трамвай отдельно. С технической точки зрения трамвай с троллейбусом тоже не вяжутся, чтобы их добавлять вместе на один тематический сайт. А тут еще электробус появился, который в общем-то по факту явлчяется автобусом. По незнанию сделали, а теперь никто разобраться не может
30.03.2019 19:49 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 10785 · Модератор комментариев / Общий редактор
Потому что делили не по технической точке зрения, а по эксплуатирующим организациям. Трамваи и троллейбусы в подавляющем большинстве (если не вообще во всех) городов эксплуатируются одним предприятием, а автобусы обычно отдельно от ГЭТа.
30.03.2019 20:04 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5260
Цитата (JR1994, 30.03.2019):
> По незнанию сделали, а теперь никто разобраться не может

Причём тут незнание, два человека в Москве сделали два сайта, каждый по трамваям и троллейбусам, а потом объединили их в один сайт. Это не незнание, это отсутствие интереса ко всему, что не трамвай и не троллейбус. На раннем СТТС даже метро не было, так что родись электробусы чуть пораньше, и не было бы их на СТТС с объяснением "ну они же есть на Фотобусе, и вообще, они в автобусных парках, нам всю стройность базы поломают". Но они родились позже и неправильно, не только в автобусных парках. Сейчас оптимальный вариант для переходного периода, хотя "свадьба слонов" и решила бы проблему на корню, но однажды она уже сорвалась*, оставив СТТСу общесемейное имя Трансфото.

*Де-факто это было бы появление на СТТС своего автобусного раздела, то есть по нынешним меркам свадьба СТТС с ещё нерождённым Басфото, на котором, кстати, никаких электробусов нет, только ДВС, только хардкор.
30.03.2019 20:55 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Цитата (JR1994, 30.03.2019):
> Разделение изначально велось неправильно. Если открыть ПДД, то там есть четкое разделение рельсовых и безрельсовых транспортных средств, а не по условию добычи энергии движения.

Разделение произошло по советской классике - ТТУ были в Министерстве ЖКХ, а автобусные предприятия были в Министерстве транспорта.
30.03.2019 21:18 MSK
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Понял. Тогда без вопросов.
31.03.2019 01:36 MSK
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 13
Цитата (Santehnik, 30.03.2019):
> Цитата (JR1994, 30.03.2019):
> > Разделение изначально велось неправильно. Если открыть ПДД, то там есть четкое разделение рельсовых и безрельсовых транспортных средств, а не по условию добычи энергии движения.
>
> Разделение произошло по советской классике - ТТУ были в Министерстве ЖКХ, а автобусные предприятия были в Министерстве транспорта.

А как же Филёвский автобусно-троллейбусный парк в Москве ?
31.03.2019 01:46 MSK
Ссылка
Нет фотографий · Администратор
Цитата (Иван Яковлев, 31.03.2019):
> А как же Филёвский автобусно-троллейбусный парк в Москве ?

В Москве в 1958 году весь наземный транспорт объединили под одной крышей - http://www.mosgortrans.ru/about/history/ , что и позволило организовать такой парк.
21.04.2019 18:07 MSK
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
Сегодня в 2166 уже работает кондей, приятно удивился температурой а салоне. Все в этих машинах круто, кроме стыка который трещит и дребежжит прямо у тебя перед глазами, салон не стыкуется с кабиной :(
22.04.2019 20:43 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Duster1no, 21.04.2019):
> кондей

Климат-контроль. Очень удобная штука.
22.04.2019 21:03 MSK
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6276
Цитата (Molchun, 22.04.2019):
> лимат-контроль. Очень удобная штука.
Когда топливо не своё...
22.04.2019 21:48 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (gusakyur, 22.04.2019):
> Когда топливо не своё...

При чём тут топливо, если это электробус?
А если вы про владельцев легковушек, так сейчас климат-контроль - норма для большинства машин, кроме совсем бюджетных. И нечего, покупают, никого не пугает.
22.04.2019 21:59 MSK
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6276
Цитата (Molchun, 22.04.2019):
> И нечего, покупают, никого не пугает.
Но достаточное количество просто не включает, предпочитая пользоваться форточками. Есть и такие, кто не знает, что им впихнули в комплектацию

Цитата (Molchun, 22.04.2019):
> При чём тут топливо, если это электробус?
Не задумывался как у Волгабуса, но отопление у московских экземплярах на "Дизельном отопителе" (а это часть климат-контроля).
22.04.2019 22:03 MSK
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
Цитата (gusakyur, 22.04.2019):
> > При чём тут топливо, если это электробус?
> Не задумывался как у Волгабуса, но отопление у московских экземплярах на "Дизельном отопителе" (а это часть климат-контроля).

Это отличительная черта их машины - 100% электроника. В целом, они интереснее московских, не считая сборки. Хотя ЛиАЗ порой тоже удивляет, ехал недавно в 621365 2017 года, так гремел он не хуже старого нефаза.
22.04.2019 22:17 MSK
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6276
Цитата (Duster1no, 22.04.2019):
> 100% электроника.
Тогда уж "электрика")
23.04.2019 06:42 MSK
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (gusakyur, 22.04.2019):
> Но достаточное количество просто не включает, предпочитая пользоваться форточками. Есть и такие, кто не знает, что им впихнули в комплектацию

Да, я видел немало чудаков, которые на дорогих иномарках ездят с открытыми окнами. По мне, так это большая дурость. А если человек купил машину, и даже не знает, что в ней есть, то это вообще за гранью моего понимания. СЗОТ.
23.04.2019 06:58 MSK
Ссылка
Vasek1991 · Москва
Фото: 101
Цитата (Molchun, 23.04.2019):
> По мне, так это большая дурость.

На вкус и цвет фломастеры разные. Некоторым нравится и с форточкой ездить.
23.04.2019 09:00 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Цитата (Molchun, 23.04.2019):
> Да, я видел немало чудаков, которые на дорогих иномарках ездят с открытыми окнами

Курильщики так делают чтобы не воняло. Ещё кондей может не работать. Ну и вообще, иногда хочется ехать с ветерком:) а вот сэкономить каплю топлива не включая кондиционер не получится. Аэродинамика с открытыми форточками жрёт топлива больше, чем кондиционер.

Цитата (gusakyur, 22.04.2019):
> Не задумывался как у Волгабуса, но отопление у московских экземплярах на "Дизельном

Волгабус имеет достаточно огромную батарейку чтобы отапливать салон только электричеством.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.